1. Dok je motor ugašen, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok vakuum ne nestane iz sustava.
2. Pritisnite papučicu i pokrenite motor.
3. Ako pojačivač radi besprijekorno, pedala će se osjetno spustiti.
4. Za uklanjanje pojačivača kočnice, odvrnite matice četiri vijka iz putničkog prostora nakon što je glavni kočioni cilindar uklonjen. Sljedeće pripremne radnje moraju se izvršiti kako bi se moglo doći do svih pričvrsnih elemenata i ukloniti pojačalo.
5. Uklonite filtar zraka i držač kontrolnog ventila pored pojačivača kočnica.
6. Otpustite cjevovode kočnica s pričvrsnih obujmica.
7. S instaliranom servo kontrolom, odspojite utikač senzora tlaka i uklonite obujmicu crijeva pumpe upravljača.
8. Potisna šipka pojačivača kočnice povezana je u putničkom prostoru s papučicom kočnice. Također priključite vakuumsko crijevo na usisnu granu. Pojačivač kočnice mora se rotirati i naginjati kada se uklanja, jer je prostor prilično ograničen.
Prilikom ugradnje novog pojačivača kočnice, trebate postaviti veličinu "A" za 125 mm zbog pomaka potisne šipke (1).
9. Instalacija pojačivača kočnice vrši se obrnutim redoslijedom uklanjanja. Ako su ugrađeni stari pojačivač kočnice i glavni kočioni cilindar, nisu potrebna podešavanja. Ako je jedan od dijelova zamijenjen, potrebno je prilagoditi potisnu polugu u kabini. Da biste to učinili, izmjerite udaljenost od kontaktne površine pojačala (gdje je prirubnica glavnog kočionog cilindra) do središta rupe u dršci, kao što je prikazano na slici. Veličina bi trebala biti 125 mm. U suprotnom, otpustite sigurnosnu maticu potisne šipke i odvrnite je ili zavrnite.