Detalji donjeg poprečnog kraka i njegovih pričvrsnica
1 - zglob s glavčinom; 2 - pogonska osovina; 3 - rascjepka; 4 - matica, 72-88 Nm; 5 - matica i podloška, 95-120 Nm; 6 - donja poprečna poluga; 7 - potporna osovina; 8 - vijak, 120-150 Nm; 9 - stezaljka za pričvršćivanje; 10 - vijak, 120-150 Nm
Montaža stabilizatora na model rasplinjača
1 šalica; 2 - gumena čahura; 3 - šalica; 4 - matica, 19-25 Nm; 5 - matica, 41-50 Nm; 6 - stabilizator
Montaža donjih poprečnih krakova prikazana je na ilustracije. Slika prikazuje poprečni krak postavljen na modelu s motorom s ubrizgavanjem. Na modelu s rasplinjačkim motorom, stabilizator je na gornjem kraju spojen na poprečnu polugu pomoću poluge kuglastog zgloba. Ovaj dizajn je prikazan u ilustracije.
Kada uklanjate poprečni krak, postupite na sljedeći način:
1. Stavite prednji dio automobila na postolje.
2. Odvojite sponu stabilizatora. Kod motora s ubrizgavanjem goriva, stabilizator prolazi samo kroz polugu i mora se olabaviti na zglobu upravljača; na modelu s rasplinjačem, odvrnite zakretni element s kraja šipke stabilizatora.
3. Uklonite kuglastu maticu zgloba upravljača s unutarnje strane i istisnite kuglasti klin. Izvlakač koji se koristi za uklanjanje kraja spone prikladan je za ovaj posao.
4. Sada odvrnite poprečni krak iznutra. Da biste to učinili, uklonite oba vijka umetnuta odozdo (10) (cm. ilustracija) i otpustite maticu i podlošku (5) na suprotnoj strani. Povucite upravljačku ručicu unatrag dok se ne oslobodi od potporne igle i uklonite je. Ako je potrebno, potporna osovina se može ukloniti (7) za poprečnu vezu nakon uklanjanja vijaka (8). Donja slika pokazuje gdje je pričvršćena poprečna ruka.
Strelice pokazuju gdje treba olabaviti spojeve za uklanjanje poprečnog kraka.
5. Čahure poprečne ruke ne mogu se zamijeniti. Ako je oštećena, zamijenite cijelu polugu. Isto vrijedi i za slomljeni kuglasti zglob. Ako ima aksijalni zračnost (gore i dolje), upravljačku ručicu treba zamijeniti. Šarka koja je izgubila pokretljivost također zahtijeva zamjenu poprečnog kraka.
6. Ugradnja poprečne poluge provodi se obrnutim redoslijedom. Potrebni momenti zatezanja prikazani su na ilustracije. zategnite maticu (5) i vijci (10), kada će automobil stajati kotačima na tlu, pri čemu se automobil ne smije dodatno opterećivati. Podmažite točke ležaja s malom količinom masti. Nakon ugradnje dijelova provjerite poravnanje kotača. Možda će biti potrebno prilagoditi poravnanje kotača.
Morate se pridržavati sljedećih uputa:
7. Gurnite poprečni krak s jedne strane osovine potporne osovine, postavite podlošku i rukom zategnite maticu.
8. S druge strane pričvrstite montažnu stezaljku (9) s vijcima (10). Uvrnite oba vijka bez zatezanja.
9. Spojite kuglasti klin poprečne ruke na zglob upravljača i zategnite maticu na 72 - 88 Nm. Umetnite novu iglu. Malo zategnite maticu ako rascjepka ne pristaje.
10. Umetnite klipnjaču stabilizatorske poluge kroz poprečni krak i pričvrstite stabilizatorsku polugu kao što je opisano u sljedećem poglavlju.
11. Spustite auto na kotače.
12. Zategnite maticu poprečne ruke na propisanu vrijednost ilustracije mjestima s odgovarajućim momentom zatezanja. Ovo osigurava da su čahure pravilno zategnute. Sve ostale točke naznačene su na već danim ilustracijama.