Ovaj priručnik pokriva sljedeće modele vozila:
S motorom od 1,6 litara
Modeli od 1,6 litara, 1597 cm3, 90 KS/66 kW, limuzina, motor GA16DS, s karburatorom. Ovisno o zemlji odredišta, vozilo se proizvodi s oznakom modela «L», «LX» ili «SLX». Sva vozila s ovim motorom standardno su opremljena 5-stupanjskim mjenjačem. Navedena snaga odnosi se na vozila s katalizatorom. Ako katalizator nije ugrađen, motor ima snagu od 95 KS. (70 kW) pri brzini od 6000 o/min.
Hatchback modeli s 5 vrata s ovim motorom dostupni su samo u određenim zemljama. Imaju istu oznaku.
S motorom od 2,0 litre
2,0 litra, 1998 cm3, 115 KS/85 kW pri 6000 o/min, limuzina, motor «SR20D». Ovisno o zemlji odredišta, vozilo je označeno «LX», «SLX» ili «SGX». Hatchback modeli s istom oznakom prodaju se u određenim zemljama. Automobil je opremljen ili 5-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Svi modeli opremljeni su katalizatorom.
2,0 litra, 1998 cm3 150 KS/110 kW, limuzina ili hatchback, motor «SR20DE». Za ovaj motor, samo verzija «GT» sa mjenjačem od 5 brzina. Ova su vozila standardno opremljena lambda kontroliranim katalizatorom.
Svi motori imaju četiri cilindra s dvije bregaste osovine u glavi i 16 ventila, koje pokreću jedan ili dva pogonska lanca (ovisno o motoru) od koljenastog vratila.
Svaki cilindar ima 4 ventila od 26°sa ili bez hidrauličkih regulatora zazora. Blok cilindra 2-litarskih motora izrađen je od lakih legura.
Oba motora koriste klipove različite veličine i hoda, što znači da se volumen pojedinog cilindra ne postiže bušenjem bloka. Motor je ugrađen u prednjem dijelu vozila poprečno u smjeru vožnje.
Šasija se sastoji od tijela potporne konstrukcije i neovisnog ovjesa prednjih i stražnjih kotača. Ovjes prednjeg kotača limuzine i coupea je višestruki ovjes s donjim poprečnim krakom, gornjim dijagonalnim krakom sa zglobom, kao i zavojnim oprugama i teleskopskim amortizerima. Standardno je ugrađena šipka stabilizatora. Ovjes stražnjeg kotača limuzine i coupea sastoji se od ovjesa s dvostrukim donjim krakovima i stražnjim krakom. Stabilizator je standardan na svim modelima. U karavanskim modelima (koji nisu obuhvaćeni ovom publikacijom) Za ovjes prednjih kotača koriste se amortizeri s trokutastim poprečnim ramenima i stražnji ovjes na stražnjim ramenima s spiralnim oprugama i poprečnom šipkom.
Kao što je već spomenuto, ugrađen je 5-stupanjski ručni mjenjač ili 4-stupanjski automatski.
Modeli s 1.6L motorom imaju prednje disk kočnice i stražnje bubanj kočnice, modeli s 2.0L motorom imaju disk kočnice na prednjim i stražnjim kotačima. Kočioni sustav podijeljen je u dva kruga, prednji i stražnji, te je opremljen regulatorom sile kočenja. ABS se može ugraditi na određene modele od 2 litre. Ručna kočnica djeluje na stražnje kotače.
Vozilo ima upravljač sa letvom i zupčanikom, koji je standardno opremljen hidrauličkim pojačivačem.