Provjera statusa
Pogonski remeni, koji se ponekad nazivaju klinasti remeni, nalaze se na prednjem dijelu motora i igraju važnu ulogu u radu vozila i njegovih pojedinačnih komponenti. Zbog prirode materijala i radnih uvjeta, pogonski remeni nakon nekog vremena zakažu, stoga njihovo stanje treba povremeno provjeravati i podešavati kako bi se spriječilo ozbiljno oštećenje motora.
Broj pojaseva koji se koriste na određenom vozilu ovisi o jedinicama i sustavima koji su na njemu ugrađeni. Pogonski remeni se koriste za pogon generatora, pumpe upravljača, vodene pumpe i kompresora klima uređaja. Ovisno o položaju remenica, jedan remen može pokretati nekoliko komponenti odjednom. Na ilustracije prikazan je položaj remena motora s ubrizgavanjem, na ilustracije pokazuje kako su oba remena motora s rasplinjačem usmjerena kada je ugrađen servo upravljač (servo upravljanje). Ako nema ugrađenog pojačala, koristi se samo jedan pojas. Ako je klima uređaj prikazan u ilustracije, remen između generatora i koljenastog vratila također pokreće kompresor. Ako je remen pritisnut više od navedenog, potrebno je izvršiti podešavanje.
Položaj pogonskog remena na motoru s ubrizgavanjem. Provjerite napetost na točkama označenim strelicama
1 - remenica vodene pumpe; 2 - remenica pumpe servoupravljača; 3 - remenica generatora; 4 - remenica radilice
Položaj pogonskih remena na motoru rasplinjača sa servo upravljačem. Provjerite napetost na mjestima označenim strelicama
1 - remenica generatora; 2 - remenica vodene pumpe; 3 - remenica pumpe servo upravljača; 4 - remenica radilice
1. Ugasite motor, otvorite poklopac motora i potražite razne pogonske remene na prednjem dijelu motora. Provjerite napetost remena samo na hladnom motoru. Ako je motor vruć, mora proći najmanje 30 minuta prije provjere napetosti.
Neki od najčešćih kvarova pogonskog remena (vrlo pažljivo provjerite stanje pojaseva kako biste izbjegli prerano pucanje).
2. Prsti (i korištenje svjetiljke ako je potrebno) Prođite duž svake trake, pipajući ima li pukotina ili pukotina. Također provjerite ima li remena istrošenosti i poliranih područja. Svaki remen mora se pregledati s obje strane, što znači da se mora zavrnuti kako bi se provjerilo stanje krive strane.
3. Zategnutost remena se provjerava tako da se čvrsto pritisne palcem i odredi stupanj njegovog otklona. Zategnutost remena provjerava se na mjestu označenom strelicom na slici u sredini između remenica. Izmjerite otklon ravnalom. Praktično pravilo kaže da ako je razmak između središta remenica od 180 do 280 mm, tada bi otklon trebao biti 6 mm. Ako je razmak između središta remenica između 300 i 400 mm, otklon bi trebao biti 13 mm. Ako se napetost razlikuje od one date u Tehnički podaci, napravite prilagodbu.
Izmjerite progib pogonskog remena ravnalom i mjeračem ravnosti.
4. Provjerite je li ravnalo okomito na mjerač ravnosti
Podešavanje
Ako je potrebno podesiti napetost remena u smjeru povećanja ili smanjenja, to radi zatezač. Iako je položaj pojaseva drugačiji, podešavanje se provodi na isti način. Otpustite vijak za zaključavanje na strani zatezača i okrećite odgovarajući vijak za podešavanje dok napetost ne bude ispravna. Ponovno zategnite vijak i provjerite napetost.
Zamjena
Za zamjenu remena, slijedite gornje upute za podešavanje, ali skinite remen s remenica.
U nekim slučajevima morat ćete ukloniti više od jednog remena zbog načina na koji su smješteni na prednjem dijelu motora. Stoga, kao i zato što pojasevi imaju tendenciju kvara u isto vrijeme, također je najbolje zamijeniti ih u isto vrijeme. Označite svaki remen i njegov odgovarajući utor na remenici kako biste pravilno ugradili nove remene.
Kada kupujete nove remene, zgodno je sa sobom ponijeti stare remene kako biste ih izravno usporedili po duljini, širini i dizajnu.
Provjerite napetost novih remena nakon nekoliko stotina kilometara.