Rastavljanje
Izvršite sljedeće radove, vodeći se ilustracijom u nastavku. Slika prikazuje Bosch generator koji se ugrađuje u vozila s 2,0 litrenim motorom. Magnetti-Marelli generator je ugrađen na karburatorski motor. Glavna razlika leži u nedostatku montažne ploče, budući da je ležaj utisnut izravno u krajnji štit. To treba uzeti u obzir u sljedećem opisu.
Dijagram ožičenja Bosch generatora
1 - matica, 45-55 Nm; 2 - remenica remena; 3 - štit pogonskog ležaja; 4 - daljinsko pranje; 5 - kuglični ležaj; 6 - montažna ploča; 7 - sidro; 8 - ležaj kontaktnog prstena; 9 - stator, regulator i diode; 10 - držač četke; 11 - stražnji poklopac
1. Odvijte maticu s osovine armature i uklonite remenicu s osovine, kao i ventilator i odstojnik (ako je dostupno). Osovina, kada je olabavljena, može se držati starim klinastim remenom, postavljenim na remenicu i stegnutim u škripcu. Za skidanje remenice može se koristiti izvlakač s 2 ili 3 čeljusti. Treba imati na umu da je remenica definirana za ovaj motor.
2. Izvadite klin iz osovine.
3. Odvijte i izvadite regulator zajedno s držačem četkice.
4. Označite štit pogonskog ležaja i kućište u suprotnim položajima i uklonite oba stezna vijka iz kućišta. Odvojite stražnji poklopac ležaja od prednjeg. Da biste to učinili, možete lagano udariti po prednjem poklopcu polimernim čekićem.
5. Postavite štitnik ležaja i sidro ispod preše i uklonite sidro izvlakačem s tri čeljusti. Prilikom istiskivanja, vijci montažne ploče mogu puknuti. Stoga pazite da su tri kraka izvlakača postavljena ispod montažne temeljne ploče, a ne samo ispod štita ležaja. Ako trebate ukloniti ležaj sa štita, otpustite vijke s unutarnje strane i pritisnite ležaj prema van.
6. Odmaknite ležaj od kraja kliznih prstenova armature. Ako se za to koristi izvlakač, treba ga postaviti ispod unutarnjeg prstena ležaja.
7. Odlemite diodnu ploču od statora. Da biste to učinili, uzmite žice na mjestima lemljenja između statora i lemilice s kliještima, koje će služiti za uklanjanje topline. Diode se ne smiju pregrijavati.
8. Ispravljačke diode treba ukloniti s pravim alatom i iskustvom.
9. Ako imate iskustva, provjerite detalje kako slijedi.
Provjera četkica i držača četkica
1. Provjerite pouzdanost kontakta četkica s kontaktnim prstenovima.
2. Provjerite pokretljivost četkica u držačima četkica, po potrebi očistite držače četkica "Tri".
3. Ako je izbočeni dio četkice istrošen do rubne crte, potrebno je zalemiti nove četkice. Na Bosch generatoru duljina koja strši treba biti 10 mm; na generatoru Magnetti-Marelli 5 mm. Koristite ravnalo za mjerenje.
Provjera sidra
Ako su klizni prstenovi prljavi ili masni, potrebno ih je obrisati krpom namočenom u proizvod "Tri". Postojeći utori mogu se ispolirati vrlo finim brusnim papirom.
1. Za provjeru izolacije pričvrstite sonde ohmmetra na jezgru armature i klizne prstenove. Ako očitanje nije jednako beskonačno, armatura se mora zamijeniti. Pričvrstite sonde na sidro kao što je prikazano na slici ispod.
Način spajanja pri provjeri kratkog spoja namota armature na masu. Jedna ohmmetarska sonda (1) pričvrstite na klizni prsten drugu sondu (2) do željezne jezgre. Na isti način provjerite drugi klizni prsten.
2. Za provjeru strujnog toka namota armature, spojite obje sonde na klizne prstenove. Uređaj bi trebao pokazati određeni otpor. Ako ohmmetar pokazuje beskonačnost, onda postoji prekid, ako je obrnuto, onda kratki spoj. Ohmmetar je spojen kao što je prikazano na slici ispod. Kod oba kvara potrebno je zamijeniti armaturu, ali je bolje ugraditi novi generator, jer će popravci na kraju koštati više.
Provjera armature za prolaz struje. Spojite obje sonde ohmmetra na oba kontaktna prstena.
Provjera statora
U slučaju kratkog spoja, uzrok se može otkriti jakim zagrijavanjem oštećenog područja. U suprotnom, spojite jednu sondu ohmmetra na jezgru statora, a drugu sondu na tri žice statora, kao što je prikazano na slici ispod.
Provjera kratkog spoja statora na masu. Primijenite ohmmetar redom (1) između tri žice (2) i jezgra statora (3).
Uređaj bi trebao pokazivati beskonačnost. Kako biste testirali protok struje kroz stator, povežite tri kabela statora jedan s drugim u parovima redom. Ako mjerač ne pokazuje ništa, struja ne teče. Pri tome postavite sonde kao što je prikazano na slici ispod.
Provjera protoka struje u statoru. Spojite ohmmetar (1) redom s tri kabla (2). U tom se slučaju svaka dva kabela provjeravaju zajedno.
Ispitivanje dioda
Točno ispitivanje dioda na prednji napon i određivanje struje zaključavanja moguće je samo s posebnim uređajem, a to ispitivanje mora se obaviti u radionici. Brza provjera može se izvršiti spajanjem ohmmetra s napajanjem između svake diode i diodne ploče. Pratite očitanja. Moraju biti male ili velike. Obrnite polaritet ohmmetra. Otpori koji su bili mali trebali bi postati veliki, visoki otpori trebali bi postati mali.
Skupština
Na ilustracije prikazan je dijagram ožičenja generatora, treba ga koristiti kao vodič tijekom sastavljanja.
1. Sastavite štit pogonskog ležaja. Da biste to učinili, pritisnite ležaj sa stranom s mikro zarezima prema rotoru. Na Bosch generator ispod njega mora biti instalirana podloška. Postavite montažnu ploču i pričvrstite vijcima (Samo Bosch).
2. Ugradite sidro u ležajni štit. Istodobno dobro namjestite štit i pritisnite sidro.
3. Ako je bilo potrebno zalemiti žice, treba ih zalemiti na mjesto. Pri tome koristite pincetu za uklanjanje topline kako se diode ne bi pregrijale.
4. Provjerite unutrašnjost statora i odložite sve loše provedene žice tako da ne dodiruju armaturu.
5. Umetnite malu žicu kroz rupu na poklopcu ležaja četkica kako biste podigli četke s prstenova kada je poklopac postavljen. Gurnite štit ležaja kliznog prstena na štit ležaja statora i pogona, pazeći da su četke podignute iznad prstena pomoću umetnute žice (pogledajte ilustraciju u nastavku). Budući da se položaj četkica ne vidi dobro, za ovaj rad morate biti strpljivi. Kada štitnik ležaja kliznog prstena sjedne, uklonite žicu. Zavijte štit ležaja kliznog prstena.
Umetnite komad žice u alternator kako biste podigli četke prije postavljanja poklopca.
6. Stavite odstojni prsten i ventilator (Magnetti-Marelli) na osovinu armature i staviti na remenicu. Zategnite maticu na 45 - 55 Nm na Bosch alternatoru ili 70 do 90 Nm na Magnetti-Marelli. Da biste to učinili, remenica se može stegnuti u škripac čeljustima od mekog metala.