Demontaža i montaža pumpe
1. Uklanjanje i ugradnja pumpe za ulje na motore s ubrizgavanjem i rasplinjačem provodi se na isti način.
2. Uklonite sve pogonske remene na prednjoj strani motora.
3. Uklonite glavu cilindra (Poglavlje Glava cilindra i razvodni zupčanik).
4. Uklonite posudu za ulje (Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
5. Uklonite usisnu rešetku za ulje i ploču za vođenje ulja.
6. Uklonite poklopac pogona bregastog vratila (Poglavlje Glava cilindra i razvodni zupčanik).
7. Rastavite pumpu kako je opisano u sljedećem poglavlju.
8. Prije ugradnje poklopca pogona bregastog vratila, uklonite ostatke brtvila strugačem. Također očistite površinu glave cilindra. Pokrijte površinu poklopca brtvilom i ugradite sve dijelove obrnutim redoslijedom.
Remont uljne pumpe
Dijelovi pumpe za motorno ulje
1 - poklopac pogona razvodnog mehanizma; 2 - unutarnji zupčanik crpke; 3 - vanjski zupčanik crpke; 4 - klip ventila za smanjenje tlaka; 5 - tlačna opruga; 6 - brtvena podloška; 7 - pluto; 8 - poklopac pumpe za ulje; 9 - vijak, 4-5 Nm; 10 - vijak, 6,5-8,5 N·m; 11 - rešetka za usisavanje ulja; 12 - matica, 6,5-7,5 N·m; 13 - vijci, 13-16 Nm
Gornja slika prikazuje pumpu za ulje motora s ubrizgavanjem. Motor s karburatorom koristi iste dijelove, samo zupčanici imaju drugačiji dizajn.
1. Odvrnite poklopac s unutarnje strane poklopca pogona bregastog vratila, obrišite oba zupčanika i malim odvijačem napravite trag na vanjskoj strani oba zupčanika. U karburatorskom motoru unutarnji zupčanik ima utor po vanjskom obodu, koji nakon sastavljanja pumpe mora biti okrenut prema poklopcu pumpe.
2. Uklonite oba zupčanika iz provrta pumpe.
3. Uklonite ventil za smanjenje tlaka nakon uklanjanja čepa s oprugom.
4. Umetnite oba zupčanika natrag u kućište i izmjerite razmak između gornje strane kućišta crpke i gornje strane zupčanika postavljanjem čeličnog ravnala i mjerenjem plosnatim mjeračem kao što je prikazano na slici. Najveći dopušteni razmak je 0,10 mm između ravnala i unutarnjeg zupčanika i 0,11 mm između ravnala i vanjskog zupčanika. Ako je potrebno, zazor se može malo smanjiti laganim uklanjanjem površine kućišta pumpe brusnim papirom.
Mjerenje aksijalnog zazora zupčanika pumpe čeličnim ravnalom (1) i sonda (2).
5. Umetnite uski mjerač između vanjskog dijela vanjskog zupčanika i provrta kućišta. Razmak ne smije biti veći od 0,20 mm. Ilustracija u nastavku prikazuje mjerenje. Također, kao što je prikazano na slici, izmjerite razmak između zuba koji leže zajedno. Razmak mora biti manji od 0,18 mm.
Mjerenje zazora između vanjskog zupčanika pumpe i provrta (1), kao i između zuba zupčanika pumpe (2).
6. Kod pumpe rasplinjačkog motora u kućište je umetnut umetak u obliku srpa. Za takvu pumpu izmjerite razmake između čahure i zuba odgovarajućeg zupčanika i usporedite s podacima danim u Tehnički podaci.
7. Ako izmjerene vrijednosti prelaze granicu istrošenosti, potrebno je zamijeniti zupčanike pumpe ili pogonski poklopac bregastog vratila. Pumpa za ulje sastavlja se obrnutim redoslijedom. Umetnite zupčanike kao što je naznačeno. Na unutarnjem zupčaniku pumpe na motoru s rasplinjačem, strana zupčanika s vanjskim utorom mora biti vidljiva prije ugradnje poklopca pumpe. Prije ugradnje dobro podmažite zupčanike pumpe kako se pumpa ne bi zaglavila kada se motor prvi put pokrene. Ako su dijelovi ventila za smanjenje tlaka zamijenjeni, potrebno je provjeriti stanje provrta klipa ventila. Uvrnite čep s novom brtvom i zategnite na 50 - 70 Nm (za motor s ubrizgavanjem) odnosno 40 - 60 Nm (za karburatorski motor).