Pogonski mehanizam ventila (motor s ubrizgavanjem)
1. Provjerite istrošenost poluga.
2. Izmjerite promjer hidrauličkih elemenata i zamijenite ih ako je izvan raspona od 16,690 - 16,994. Internim mikrometrom izmjerite otvor elemenata (17.000 - 17.020). Razlika između dobivenih dimenzija daje vrijednost zazora, koja bi trebala biti u rasponu od 0,07 - 0,040 mm.
Izbijanje vodilice ventila. Izbijte ga s naznačene strane.
Sjedišta ventila
1. Za sve navedene mjere, odgovarajuća veličina navedena je u Tehnički podaci. Dimenzije za pojedine modele motora se razlikuju, čak postoji razlika između oba motora s ubrizgavanjem. Sjedala u glavi cilindra treba obraditi do potrebnog kuta glodalom ili brusnim kamenom. Točni kutovi skošenja sjedišta ventila navedeni su u Tehnički podaci na početku poglavlja. Širina skošenja sjedišta ventila je različita za motore s rasplinjačem i motore s ubrizgavanjem. Slijedite točnu veličinu.
2. Za smanjenje širine kosine sjedala dostupni su rezači s različitim kutovima, koji su također navedeni u Tehnički podaci na početku poglavlja.
Ventile treba preklopiti na uobičajeni način, za preklop treba koristiti dobar ventil koji se ne može ugraditi.
3. Ako su skošenja sjedišta ventila jako istrošena, mogu se ugraditi nova sjedišta, a glavu motora treba izbušiti na odgovarajuću veličinu. Ovaj rad mora obaviti Nissanova radionica, budući da se sjedišta ventila moraju uvijek postavljati koncentrično s vodilicama ventila.
Ventili
1. Provjerite ima li stabljika ventila istrošenosti, udubljenja ili pukotina. Prislonite čelično ravnalo na dobro očišćeno vreteno ventila i provjerite je li vreteno ravno. Savijanje nije dopušteno, jer će ventil zapeti u vodilicu. Provjerite ima li na diskovima ventila naslaga ugljika ili kratera. Mora postojati određeni razmak između gornje površine ventila i gornjeg ruba skošenja ventila. Ova se dimenzija naziva širinom preklopa i mora biti unutar određenih granica. Nikad ne podcjenjujte minimalnu veličinu. Ploče ventila mogu se brusiti posebnim strojem, pod uvjetom da se održi potrebna debljina ruba.
2. Ako krajevi stabljika ventila više nisu glatki (više se ne mogu ispravno aktivirati klackalicama ili polugama) mogu se brusiti, pod uvjetom da nisu istrošeni više od 0,2 mm.
Vodilice ventila
Vodilice ventila su utisnute u glavu motora. Ako je zazor između stabla ventila i vodilice ventila prevelik (više od 0,10 mm), vodilice se mogu zamijeniti. Prvo provjerite zazor. Da biste to učinili, umetnite ventil u glavu kao što je prikazano na slici ispod i uklonite ga za 15 mm. Ugradite brojčanik kao što je prikazano i pomičite ventil s jedne na drugu stranu. Ako je zazor veći od 0,2 mm, vodilica se mora zamijeniti. U tom slučaju moraju se ugraditi novi ventili.
Provjerite istrošenost stabla ventila u provrtu.
1. Postoje vodiči za veličinu popravka za popravke (različitih promjera za motore s ubrizgavanjem) a rupe u glavi treba razburati kako bi odgovarale novim tračnicama.
2. Obavezno održavajte navedenu veličinu kako biste osigurali točno pristajanje. Prije utiskivanja novih vodilica, rupe se moraju razbušiti na zadanu veličinu.
3. Ponovno zagrijte glavu cilindra na 110 - 130°i zabijte nove vodilice od vrha u glavu do dijela koji strši (veličina «L» na ilustraciji ispod) neće imati duljinu od 14,0 -14,2 mm za motor s ubrizgavanjem ili 11,5 - 11,7 mm za motor s rasplinjačem. Ovaj posao treba raditi vrlo polako i pažljivo kako se vodilica ne bi zabila preduboko. Nakon što su sve vodilice začepljene, ohladite glavu i razvrtajte rupe za vodilice odgovarajućim razvrtačem. Radite sa posebnim uljem, uvijek sa strane komore za izgaranje.
Veličina "L" - veličina izbočine vodilica.
4. Točna zračnost stabla ventila može se izračunati mjerenjem vanjskog promjera stabla i unutarnjeg promjera vodilice.
Mjerenje promjera stabljika ventila. Izmjerite na tri mjesta po cijeloj dužini.
5. Mjerenje otvora zahtijeva unutarnji mikrometar kao što je prikazano na slici ispod. Da biste dobili vrijednost zazora, trebate oduzeti jednu dimenziju od druge.
Mjerenje otvora vodilice ventila pomoću brojčanika.
6. Nakon ponovnog bušenja vodilica, uvijek skosite sjedišta ventila kako bi vodilice i sjedišta bili poravnati. Inače se ventili neće čvrsto zatvoriti.
Opruge ventila
Preporuča se uvijek zamijeniti opruge ventila ako motor ima veliku kilometražu. Opruga se može provjeriti tako da se stara i nova opruga naslanjaju na vijak i pritegnu maticu odgovarajućom podloškom. Zategnite maticu dok se opruge ne stisnu i izmjerite duljinu opruga. Ako je stara opruga 10% kraća od nove, cijeli set se mora zamijeniti. Za točnu provjeru opruga potreban je poseban uređaj za ispitivanje. Ako je takav uređaj dostupan, može se provjeriti instalacijsko opterećenje i pripadajuća duljina opruge. Postavite opruge jednu po jednu na ravnu površinu (stakla) tako da je zatvorena petlja na dnu. Ugradite čelični kvadrat na oprugu (pogledajte ilustraciju u nastavku). Izmjerite razmak između kvadrata i vrha, koji ne smije prelaziti navedenu vrijednost. U suprotnom, opruga je savijena i mora se zamijeniti.
Opruga povratnog ventila radi savijanja. Postavite oprugu kao što je prikazano i provjerite progib gornje strane.
Opruge ventila treba postaviti sa zatvorenim krajem prema dolje. Ako pogledate oprugu, možete vidjeti da su na jednoj strani zavojnice udaljenije nego na drugoj strani.