Gornji dio ispušne grane i susjedni dijelovi na motoru SR20DE
1 - ventil za ubrizgavanje; 2 - O-prsten, uvijek zamijeniti; 3 - O-prsten, uvijek zamijeniti; 4 - vijak, 3-4 Nm; 5 - gumena brtva; 6 - matica, 18-21 Nm; 7 - vijak, 20-25 Nm; 8 - vijak, 18-22 Nm; 9 - bubanj pokretača leptira za gas; 10 - gumena brtva; 11 - gornji dio ispušnog razvodnika; 12 - brtva razvodnika; 13 - vijak, 6-8 Nm; 14 - brtva; 15 - matica, 18-21 Nm
Donji dio usisne grane i susjedni dijelovi
1 - nosač usisnog razvodnika; 2 - vijak, 16-21 Nm; 3 - tijelo leptira za gas; 4 - vijak, 16-21 Nm; 5 - nosač usisnog razvodnika; 6 - donji dio usisnog razvodnika; 7 - vakuumska crijeva; 8 - brtva; 9 - tranzistor; 10 - vijak, 16-21 Nm; 11 - nosač usisnog razvodnika; 12 - regulator zraka; 13 - dodatni zračni ventil; 14 - vijak, 6-8 Nm; 15 - nosač usisnog razvodnika; 16 - vijak, 16-21 Nm; 17 - vijak, 6-8 Nm
1. Prije rastavljanja motora, temeljito očistite sve vanjske površine kako biste uklonili prljavštinu ili ulje. Posebnu pozornost treba obratiti na brtvene površine kako strana tijela ne bi mogla ući u motor kada su brtvene površine odvojene. Pričvrstite motor na montažno postolje. Ako nema postolja, postavite motor na radni stol sa strane poduprt drvenim kockama da ne padne. U sljedećem opisu najprije je opisan opći postupak rastavljanja. Pojedinačne skupine konstrukata bit će zatim zasebno opisane.
2. Ako je ugrađen ručni mjenjač, otpustite vijke kvačila ravnomjerno i poprečno. Odvrnite vijke do kraja tek nakon što se smanji napetost opruge dijafragme kvačila. Uklonite kvačilo, skinite pogonsku ploču sa zamašnjaka i odložite dijelove. Ako pogonjeni disk izgleda zadovoljavajuće, ne dirajte ga prljavim rukama.
3. Ako je instaliran automatski mjenjač, uklonite pretvarač zakretnog momenta. Ove aktivnosti opisane su u poglavlju automatski prijenos.
4. Okrenite motor i uklonite čep za ispuštanje ulja na donjoj strani korita ulja.
5. Odvijte filter ulja posebnim ključem. Ako nema posebnog ključa, zabijte snažni odvijač u filtar sa strane i pomoću njegove ručke kao poluge odvrnite filtar. Odmah bacite filtar.
6. Odspojite kabele za paljenje i uklonite poklopac razdjelnika s kabelima (otvorite opružne kopče na poklopcu).
7. Okrećite radilicu dok klip 1. cilindra ne bude u TDC položaju na kraju ciklusa. Da biste to učinili, okrenite radilicu tako da palcem začepite otvor svjećice 1. cilindra (odvrnuti svjećicu). Kada prst osjeti pritisak, oznaka na remenici radilice bit će u položaju prikazanom na slici, tj. nasuprot oznake «0», položaj koljenastog vratila je ispravan.
Klip 1. cilindra je u položaju GMT, ako je oznaka "0" poklapa se s vrhom pokazivača.
8. Pomoću šiba povucite crtu na vanjskom rubu razdjelnika paljenja nasuprot vrhu klizača. Prilikom ugradnje, razdjelnik mora biti postavljen na ovaj položaj.
9. Otpustite vijak razdjelnika paljenja i uklonite ga.
10. Odvijte preostale svjećice.
11. Odvijte vodove za gorivo, vakuumske cijevi i ostale dodatne elemente s motora.
12. Odvijte poklopac glave cilindra i usmjerivač ulja.
13. Odvijte nosače ispušnog razvodnika. Motor SR20DE ima 4 nosača, motor SR20Di ima jedan nosač.
14. Odvijte ulaznu cijev i detalje koji se nalaze u blizini. Na motoru SR20DE, usisna grana se sastoji od dva dijela, koji su prikazani na slikama Gornji dio ispušne grane i susjedni dijelovi na motoru SR20DE i Donji dio usisne grane i susjedni dijelovi pojedinosti. Odvrnite dijelove dok se oba dijela cjevovoda ne mogu odvojiti i odvrnuti od motora. Uklonite sve labave brtve. Motor SR20Di koristi usisnu granu iz jednog dijela. Kućište leptira za gas je pričvršćeno vijcima na usisnu granu i može se prethodno odvrnuti. U blizini cjevovoda nalaze se različiti dijelovi koji se također mogu odvrnuti.
15. Na drugoj strani motora odvrnite poklopac ispušnog razvodnika i zatim uklonite razvodnik. S ove strane motora također uklonite nosač ovjesa alternatora, nosač za zatezanje pogonskog remena alternatora, konzolu kompresora (ako je instaliran), kućište izlaza rashladnog sustava i šipku za mjerenje ulja.
16. Na motoru s rasplinjačem odvrnite usisni razvodnik s rasplinjačem i ostavite ga sa strane. Označite pojedinačne cijevi spojene na rasplinjač prije nego što ih odvojite. Ventil za kontrolu sastava ispušnih plinova i pumpa za gorivo također su na ovoj strani. Odvijte ispušni razvodnik nakon uklanjanja toplinskog štita. Otpustite i uklonite tri priključka uvijena u usisnu granu. Lambda sonda je također uvrnuta u razvodnik.
17. Uklonite lančani pogon i bregaste osovine kako je opisano u odjeljku Glava cilindra i razvodni zupčanik. Ova operacija također uključuje uklanjanje remenice remena radilice.
18. Zatim se uklanja glava cilindra. Budući da je ovaj rad blizu uklanjanja pogonskog lanca, oni su zajedno opisani u odjeljku Ispitivanje kompresije. Već treba napomenuti da vijci glave cilindra moraju biti određene duljine kako bi se mogli ponovno koristiti.
19. Ovo treba imati na umu prilikom uklanjanja i postavljanja glave cilindra. Prije izvođenja sljedećih radova označite položaj ugradnje klipova, klipnjača, ležajeva i poklopaca ležajeva. Broj cilindra se može izgrebati na klipovima (ne previše duboko). Označite klipnjače i poklopce ležaja ili bušilicom ili položite sve dijelove na radni stol kako ih ne biste zbunili.
20. Odvijte korito ulja. Istodobno okrenite motor tako da paleta bude na dnu. Naslage ulja ne smiju dospjeti u motor.
21. Odvijte zaslon usisne cijevi. Kao što vidite, karter motora za ubrizgavanje sastoji se od dva dijela, međutim, za rastavljanje motora, može se ukloniti kao jedna cjelina. U poglavlju Sustav podmazivanja motora - opće informacije dat je detaljniji opis ovog djela.
22. Držite ručku čekića između radilice i stijenke kućišta radilice i otpustite vijke zamašnjaka jedan po jedan. Srušite zamašnjak gumenim čekićem, pazeći da ne padne. Ako je instaliran automatski mjenjač, uklonite pogonski disk pretvarača zakretnog momenta na isti način.
23. Okrećite koljenasto vratilo dok svi klipovi ne budu otprilike do pola i pažljivo ostružite produkte izgaranja ulja na gornjoj strani cilindara strugačem bez oštećenja provrta.
24. Postavite veliki spremnik ispod motora i sakupite preostalo ulje i rashladnu tekućinu u bloku.
25. Odvijte stražnji poklopac od bloka cilindara i uklonite oblogu.
26. Odvijte jednu po jednu kapicu ležaja klipnjače. Lagano lupnite poklopac gumenim čekićem i uklonite poklopac s umetcima. Obično su poklopci i klipnjače označeni brojevima od 1 do 4, ali svakako provjerite postoje li te oznake.
27. Gurnite klipove s klipnjačama s dna cilindara. Kako bi se olakšalo uklanjanje, dva klipa moraju biti u BDC položaju. Nakon toga odmah pričvrstite poklopce s oblogama na odgovarajuće klipnjače.
28. Uklonite radilicu. Ležajevi radilice razlikuju se kod motora s ubrizgavanjem i motora s karburatorom. Uklanjanje vratila detaljno je opisano za obje verzije u odjeljku Radilica i ležajevi radilice.