2. Zbog razlike u skidanju motora s ubrizgavanjem i motora s rasplinjačem, postupci su posebno opisani, prvo za motore s ubrizgavanjem.
3. Uklonite kabel za uzemljenje baterije. Baterija se može izvaditi za više prostora. Osim toga, to sprječava kratki spoj tijekom rada (npr. ako alat padne na stezaljke).
4. Odvijte poklopac motora. Zaokružite šarke ploče haube i odvrnite vijke. Zamolite pomoćnika da drži poklopac kako se ne bi prevrnuo. Stavite napu na sigurno mjesto kako je ne biste oštetili.
5. Uklonite sve ploče ispod prednjeg dijela automobila.
6. Uklonite filtar za zrak kako je opisano u odgovarajućem odjeljku.
7. Ispustite rashladnu tekućinu kako je opisano u poglavlju Sustavi hlađenja i grijanja. Rashladna tekućina sadrži koncentrat protiv smrzavanja i mora se skupiti u čisti spremnik za ponovnu upotrebu. Za otpuštanje uklonite donje crijevo na hladnjaku (nakon otvaranja poklopca).
8. Uklonite hladnjak zajedno s ventilatorom, kao što je opisano u poglavlju Sustavi hlađenja i grijanja. U slučaju automatskog mjenjača, također odvojite crijeva hladnjaka ulja od hladnjaka. Sakupite ulje mjenjača u posudu ispod.
9. Uklonite pumpu servoupravljača bez odvajanja crijeva. Uklonite alternator i, ako postoji, kompresor klima uređaja. Nemojte odvajati crijeva kompresora od priključaka.
10. Odvijte donju cijev prigušivača od ispušnog razvodnika i otpustite nosač donje cijevi od ovjesa. U poglavlju Ovjes i upravljanje dane su daljnje smjernice za ovaj rad.
11. Vodeći se ilustracijom, odvojite polugu mjenjača (1) i potisna šipka (2) s ugrađenim ručnim mjenjačem.
U poglavlju Ručni mjenjač, diferencijal i zadnji pogon dati su daljnji detalji ovog rada.
Odvajanje poluge mjenjača s ugrađenim ručnim mjenjačem
1 - preklopna šipka
2 - potisna šipka
12. S instaliranim automatskim mjenjačem, odvojite kabel mjenjača na strani mjenjača i kabel leptira za gas na strani motora.
13. Otpustite maticu unutar glave vilice (pogledajte ilustraciju u nastavku) i odvojite sajlu kvačila od poluge otpuštanja kada bude dovoljno dugačka da to učinite.
Sajla kvačila drži se na unutarnjoj strani glave vilice.
14. Nakon savijanja kabela brzinomjera, uklonite vijak montažne ploče. Skinite cijelu sajlu spojke s mjenjača. Pogonski zupčanik ostaje na sajli. Krpom začepite rupu na mjenjaču (pogledajte ilustraciju u nastavku).
Pričvršćivanje kabela brzinomjera (1) na lijevoj slici i izvlačenje sajle sa zupčanikom (2) na desnoj slici.
15. Odvojite kabel leptira za gas od tijela leptira za gas.
16. Odvojite sva vakuumska i zračna crijeva između motora i karoserije. Ovisno o zemlji odredišta i važećim zakonima o regulaciji sastava ispušnih plinova, usmjeravanje vakuumskih crijeva varira. Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi sadrži detalje o podešavanju sastava plinova.
17. Odspojiti sve električne vodove između potrošača struje na motoru i karoserije. To uključuje alternator, senzor tlaka ulja, toplinski senzor daljinskog termometra, razdjelnik paljenja startera itd.
18. Spustite tlak u sustavu prije zatvaranja cjevovoda sustava napajanja. Da biste to učinili, otvorite poklopac kutije s osiguračima i uklonite osigurač prikazan na slici. Pokrenite motor. Nakon nekog vremena će se zaustaviti, jer gorivo neće biti isporučeno. Ponovno okrenite radilicu dva ili tri puta sa starterom kako biste oslobodili sav pritisak. Odmah zamijenite osigurač. Sada možete odvojiti sva crijeva za gorivo između motora i karoserije.
Položaj osigurača pumpe za gorivo (1) u kutiji s osiguračima.
19. Postavite prednji dio automobila na nosače i odvrnite prednje kotače.
20. Uklonite kočione čeljusti s obje strane. Istodobno nemojte odvrnuti kočiona crijeva s čeljusti i cjevovoda. Nakon otpuštanja dva vijka, objesite čeljust na žicu s prednjeg ovjesa tako da čeljust ne visi s crijeva.
21. Sa svake strane vozila odvrnite maticu kuglastog zgloba od zgloba upravljača i odvojite kuglasti zglob od zgloba upravljača pomoću izvlakača. Gurnite kontrolne poluge prema dolje dok se zakretni klinovi ne oslobode. Na slici, donja strelica označava spojnu točku kuglastog zgloba. U poglavlju Prednji ovjes detaljno je opisano uklanjanje kuglastog zgloba prednjeg ovjesa.
Strelice pokazuju spojeve koje je potrebno rastaviti kako bi se uklonile pogonske osovine.
22. Odspojite krajeve spone na isti način, ali ovaj put od poluge upravljača. Ova je veza na gornjoj slici označena lijevom strelicom. U odjeljcima Upravljanje bez hidrauličkog pojačivača i Servo upravljač (servo upravljanje) pobliže je opisana uporaba izvlakača.
23. Ispustite ulje mjenjača.
24. Odvojite pogonska vratila od prijenosa kako je opisano u Glavi Spojka i poluosovine i uklanjajući zglob upravljača, pritisnite osovine prema van od mjenjača. U ovom slučaju, odvijač je instaliran iza šarke. Kratkim trzajem odvijača skinite pričvrsni prsten s zupčanika diferencijala i vratilo će iskočiti. Ovisno o verziji osovine, uklanjanje se može razlikovati, što je detaljnije opisano u poglavlju Spojka i poluosovine. Nemojte oštetiti uljnu brtvu u mjenjaču. Ako je uljna brtva oštećena, mora se zamijeniti prije ugradnje pogonske osovine.
25. Pričvrstite odgovarajući kabel ili lanac na obje ušice motora i zavežite kabel ili lanac za dizalicu. Ako nema ušica za podizanje, morate pripremiti dva jaka čelična kuta i zavrnuti jedan na stražnjoj strani, drugi na prednjoj strani glave cilindra. Lagano podignite jedinicu iz odjeljka motora tako da kabel bude zategnut. Držite motor i mjenjač u ovom položaju.
26. Postavite mobilni lift ispod mjenjača (stavljajući između njih komad drveta) i podignite mjenjač. Možda ćete morati zategnuti dizač motora.
27. S donje strane mjenjača odvrnite i izvadite srednju gredu. Učvršćen je s obje strane s dva vijka, a dodatno je povezan s jedinicom sprijeda i straga pomoću nosača ovjesa.
28. Odvijte onaj prikazan na ilustracije prednji nosač motora i prikazan na ilustracije stražnji nosač motora. Također odvrnite nosač mjenjača. Uvijek provjerite je li težina jedinice izvan nosača. Podignite ili spustite dizalicu prema potrebi. Prilikom odvrtanja nosača motora slijedite neke upute:
- Prilikom otpuštanja ovjesa na prednjoj strani, uklonite samo vijak s maticom u sredini.
Motor s ubrizgavanjem prednjeg ovjesa.
- Kada otpuštate stražnji nosač motora, odvrnite samo nosač motora od bloka cilindra.
Stražnji nosač motora. Motor s ubrizgavanjem i karburatorom.
- Nosači motora ostaju na motoru i mogu se odvrnuti ako je potrebno nakon uklanjanja jedinice.
29. Provjerite jesu li svi spojevi između stroja i karoserije labavi i polako spustite motor. U skladu s tim upravljajte dizalicom i dizalicom. Za vođenje stroja potreban je pomoćnik. Prilikom spuštanja pazite da ne oštetite dijelove motora, npr. crijeva, kablove, cijevi itd. Pazite da ne oštetite kočione cijevi i glavni kočioni cilindar.
Uklanjanje karburatorskog motora
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije. Bateriju treba ukloniti kako bi se napravilo više prostora. Osim toga, spriječeni su kratki spojevi (npr. ako alat padne na stezaljke).
2. Odvijte poklopac motora. Zaokružite šarke olovkom i otpustite vijke. Pomoćnik mora držati poklopac kako se ne bi prevrnuo. Stavite napu na sigurno mjesto kako je ne biste oštetili.
3. Uklonite sve ploče pričvršćene vijcima ispod prednjeg dijela tijela.
4. Uklonite filtar za zrak kako je opisano u odgovarajućem poglavlju.
5. Ispraznite rashladnu tekućinu kako je opisano u poglavlju Sustavi hlađenja i grijanja. Rashladna tekućina sadrži koncentrat protiv smrzavanja i mora se skupiti u čisti spremnik za ponovnu upotrebu. Za ispuštanje, odvojite donje crijevo od hladnjaka (otvaranje poklopca hladnjaka).
6. Uklonite hladnjak zajedno s ventilatorom.
7. Odvijte nosače usisnog razvodnika kako biste otkrili kabel akumulatora spojen na starter.
8. Otpustite remen pumpe servoupravljača i uklonite pumpu bez odvajanja crijeva.
9. Odvijte donju cijev prigušivača od ispušnog razvodnika i oslobodite nosač donje cijevi od ovjesa.
U poglavlju Ovjes i upravljanje dane su detaljne upute za ovaj rad.
10. Vođeni ilustracija odspojite mjenjač (1) i potisna šipka (2). U poglavlju Ručni mjenjač, diferencijal i zadnji pogon ovaj rad je detaljnije opisan.
11. Otpustite maticu unutar glave vilice (cm. ilustracija) i odvojite sajlu kvačila od poluge otpuštanja kada bude dovoljno duga otpuštanjem matice.
12. Nakon savijanja kabela brzinomjera, uklonite vijak montažne ploče. Skinite cijelu sajlu spojke s mjenjača. Pogonski zupčanik ostaje na sajli. Krpom začepite rupu na mjenjaču (cm. ilustracija).
13. Odvojite sajlu gasa od poluge na karburatoru.
14. Odvojite sva crijeva i cjevovode između motora i karoserije.
15. Odvojite sve električne vodove između potrošača energije na motoru i karoserije. To uključuje alternator, senzor tlaka ulja, toplinski senzor daljinskog termometra, razdjelnik paljenja startera itd.
16. Odspojite vodove za gorivo između pumpe za gorivo i cjevovoda iz spremnika.
17. Stavite prednji dio automobila na nosače i odvrnite prednje kotače.
18. Uklonite kočione čeljusti s obje strane. Istodobno nemojte odvrnuti kočiona crijeva s čeljusti i cjevovoda. Nakon otpuštanja dva vijka, objesite čeljust na žicu s prednjeg ovjesa tako da čeljust ne visi s crijeva.
19. Sa svake strane vozila odvrnite maticu kuglastog zgloba od zgloba upravljača i odvojite kuglasti zglob od zgloba upravljača pomoću izvlakača. Gurnite poprečni krak prema dolje dok se zakretni klinovi ne oslobode. Na ilustracije donja strelica označava mjesto spajanja kuglastog zgloba. U poglavlju Prednji ovjes detaljno je opisano uklanjanje kuglastog zgloba prednjeg ovjesa.
20. Odspojite krajeve spone na isti način, ali ovaj put od poluge upravljača. Ova veza je označena ilustracije Upravljanje bez hidrauličkog pojačivača i Servo upravljač (servo upravljanje) pobliže je opisana uporaba izvlakača.
21. Ispustite ulje mjenjača.
22. Odvojite pogonska vratila od prijenosa kako je opisano u Glavi Spojka i poluosovine i uklanjajući zglob upravljača, pritisnite osovine prema van od mjenjača. U ovom slučaju, odvijač je instaliran iza šarke. Kratkim trzajem odvijača skinite pričvrsni prsten s zupčanika diferencijala i vratilo će iskočiti. Ovisno o verziji osovine, uklanjanje se može razlikovati, što je detaljnije opisano u poglavlju Spojka i poluosovine. Nemojte oštetiti uljnu brtvu u mjenjaču. Ako je uljna brtva oštećena, mora se zamijeniti prije ugradnje pogonske osovine.
23. Pričvrstite odgovarajući kabel ili lanac na obje ušice motora i zavežite kabel ili lanac za dizalicu. Ako nema ušica za podizanje, morate pripremiti dva jaka čelična kuta i zavrnuti jedan na stražnjoj strani, drugi na prednjoj strani glave cilindra. Lagano podignite jedinicu iz odjeljka motora tako da bude lagano zategnuta. Držite motor i mjenjač u ovom položaju.
24. Zamijenite pokretni lift ispod mjenjača (stavljajući između njih komad drveta) i podignite mjenjač. Možda ćete morati zategnuti dizač motora.
25. S donje strane mjenjača odvrnite i izvadite srednju gredu. Učvršćen je s obje strane s dva vijka, a dodatno je povezan s jedinicom sprijeda i straga pomoću nosača ovjesa.
26. Odvijte prednji nosač motora prikazan na slici.
Nosač motora na prednjoj strani motora s karburatorom. Strelice pokazuju gdje su vijci.
27. Da biste to učinili, odvrnite samo tri vijka označena strelicama.
28. Odvijte onaj prikazan na ilustracije stražnji nosač motora. Također odvrnite nosač mjenjača. Uvijek provjerite je li težina jedinice izvan nosača. Po potrebi spustite ili podignite dizalicu.
29. Provjerite jesu li svi spojevi između stroja i karoserije labavi i polako spustite motor. U skladu s tim upravljajte dizalicom i dizalicom. Za vođenje stroja potreban je pomoćnik. Prilikom spuštanja pazite da ne oštetite dijelove motora, npr. crijeva, kablove, cijevi itd. Pazite da ne oštetite kočione cijevi i glavni kočioni cilindar.
Instalacija jedinice
Elementi montirani na motor s karburatorom
1 - 45-55 Nm; 2 - 50-60 Nm; 3 - 22-29 Nm; 4 - prednji nosač motora; 5 - prednji nosač motora; 6 - stražnji nosač motora; 7 - oči za podizanje
Elementi ugrađeni na motor s ubrizgavanjem
1 - 45-55 Nm; 2 - 50-60 Nm; 3 - 22-29 Nm; 4 - 74-83 Nm; 5 - 64-74 Nm; 6 - 62-78 Nm; 7 - prednji nosač motora; 8 - nosač ovjesa; 9 - stražnje oko za podizanje; 10 - stražnji nosač motora; 11 - prednje oko za podizanje
Elementi ovjesa motora postavljeni na poprečnu gredu. Strelica pokazuje na prednji dio automobila
1 - 50-60 Nm; 2 - 62-78 Nm; 3 - 45-55 Nm; 4 - 65-75 Nm; 5 - 77-98 Nm; 6 - stražnji nosač motora; 7 - konzola ovjesa; 8 - konzola ovjesa; 9 - poprečna greda
1. Postavite motor i mjenjač ispod vozila i pričvrstite kabel na ušice. Podignite jedinicu na sajli u odjeljak motora dok ne bude približno u željenom položaju. Provjerite nema li na putu onemogućenih elemenata. Prilikom podizanja pazite da ne spljoštite elemente. Uvjerite se da kočni vodovi i glavni cilindar nisu oštećeni.
2. Poravnajte motor u nosačima i namjestite napetost kabela tako da se nosači motora mogu učvrstiti. Prilikom zavrtnja nosača motora slijedite ove upute:
- Zategnite matice i vijke prednjeg nosača motora, tj. prikazanog na slikama Stražnji nosač motora. Motor s ubrizgavanjem i karburatorom ili Nosač motora na prednjoj strani motora s karburatorom, sa silom od 45-55 Nm. Ako je nosač motora odvrnut s konzole (motor s ubrizgavanjem) ili od motora (karburatorski motor), treba ga zavrtati snagom od 50-60 Nm.
Visina nosača motora na poprečnom nosaču mora odgovarati navedenoj dimenziji. Tek tada zategnite horizontalno umetnuti vijak s maticom.
3. Zategnite vodoravno umetnute vijke na 45 - 55 Nm.
- Zategnite vijke i vijke stražnjeg ovjesa jedinice snagom od 45 - 55 Nm. Zategnite veliki prolazni vijak istim momentom.
- S instaliranim ručnim mjenjačem, nosač motora prikazan na gornjoj slici mora biti podešen po visini. Konzola ovjesa ima uzdužne rupe i umetnuti vijak treba zategnuti maticom sa silom od 62 - 78 Nm kada je prikazan na ilustracije veličina.
- Zategnite poprečnu gredu na donjoj strani na oba kraja na 77 - 98 Nm. Ako je stražnji nosač uklonjen, zategnite ga silom od 50 - 60 Nm. Ako je držač s druge strane motora odvrnut, potrebno ga je zategnuti silom od 45 - 55 Nm.
- Svi ostali momenti zatezanja nosača motora prikazani su na slikama Elementi ugrađeni na motor s ubrizgavanjem i Elementi ovjesa motora postavljeni na poprečnu gredu. Strelica pokazuje na prednji dio automobila Budući da se zatezni momenti jako razlikuju, trebali biste biti vrlo oprezni da ne slomite vijak.
4. Odspojite kabel s jedinice napajanja i uklonite dizalicu.
5. Umetnite pogonska vratila u prijenos kako je opisano u Glavi Spojka i poluosovine.
6. Spojite sve električne žice između električnih potrošača na motoru i karoseriji. To uključuje alternator, osjetnik tlaka ulja, toplinski senzor daljinskog termometra, razvodnik paljenja startera, dijelove sustava napajanja itd. Ponovno spojite vodove za gorivo.
7. Spojite sva vakuumska i zračna crijeva između motora i karoserije. Ovisno o zemlji odredišta i važećim zakonima o regulaciji sastava ispušnih plinova, usmjeravanje vakuumskih crijeva razlikuje se. U poglavlju Napajanje i ispušni sustavi dati su detalji o prilagodbi sastava ispušnih plinova.
8. Spojite plinski kabel na mjesto i provjerite da li se ventil za gas potpuno otvara kada je papučica gasa pritisnuta.
9. Umetnite kabel brzinomjera i postavite montažnu ploču prikazanu na ilustracije. Zategnite vijke pričvrsne ploče.
10. Pričvrstite sajlu kvačila na polugu za uključivanje i zategnite maticu za podešavanje. Podesite papučicu spojke kako je opisano u poglavlju Spojka i poluosovine i zategnite sigurnosnu maticu.
11. S instaliranim automatskim mjenjačem spojite kabel mjenjača i kabel leptira za gas na kutiju.
12. Vođeni ilustracija, pričvrstite mjenjač (1) i potisna šipka (2), ako je ugrađen ručni mjenjač. U poglavlju Ručni mjenjač, diferencijal i zadnji pogon dat je detaljan opis ovog djela.
13. Pričvrstite ispušnu cijev prigušivača na ispušnu granu i učvrstite cijev u ovjesu. Ovaj rad je detaljno opisan u poglavlju Ovjes i upravljanje.
14. Ugradite pumpu servoupravljača, ako postoji.
15. Postavite radijator kako je opisano u Glavi Sustavi hlađenja i grijanja. Ako je instaliran automatski mjenjač, spojite hladnjak ulja na hladnjak. Provjerite razinu ulja u mjenjaču, dolijte ako je potrebno.
16. Ulijte rashladnu tekućinu kako je opisano u Glavi Sustavi hlađenja i grijanja.
17. Ugradite filtar za zrak i spojite usisna crijeva.
18. Pričvrstite poklopac. Oznake šarki moraju odgovarati. Postavite poklopac uz pomoć pomoćnika tako da se ne može prevrnuti.
19. Pokrenite i zagrijte motor. Provjerite vrijeme paljenja i prazan hod motora, prilagodite ako je potrebno.
Odvajanje i pričvršćivanje mjenjača
1. Odvijte starter od kućišta kvačila.
2. Otpustite vijke između motora i mjenjača.
3. Odvojite kutiju od motora. Pazite da težina mjenjača ne djeluje na osovinu kvačila. Pričvršćivanje mjenjača vrši se obrnutim redoslijedom.
Nosači motora
Kao što je spomenuto u prethodnom poglavlju, nosači motora s ubrizgavanjem razlikuju se od nosača motora s rasplinjačem. Kako biste izbjegli pogreške prilikom zatezanja vijaka, slijedite ilustracije. Montažni nosač označen (7) na ilustracije, pričvršćen za motor. Konzola ima uzdužne rupe koje služe za podešavanje nosača motora po visini. Stražnja podrška (6) pričvršćen na poprečnu gredu i držan unutar nosača (8).