Karburatorski motor
1. Odvijte ploče ispod prednjeg dijela automobila.
2. Ispustite motorno ulje.
3. Stavite prednji dio automobila na postolje.
4. Uklonite srednju gredu motora. Dok to radite, ispravno poduprite motor.
5. Uklonite prijemnu cijev prigušivača.
6. Odvijte i uklonite uljnu posudu. Ako je čvrsto namješten, nemojte umetati odvijač između brtvenih površina. Pokušajte olabaviti spoj gumenim čekićem.
7. Temeljito očistite površine korita i bloka cilindra. Strugalicom pažljivo ostružite ostatke stare brtve. Uljno korito ugrađeno je s brtvilom, koje je dostupno kod prodavača Nissana. Brtvilo se isporučuje u cijevima, čiji se kraj mora odrezati kako bi se dobila traka širine 4,5 mm. Ravnomjerno nanesite brtvilo po obodu korita ulja, točnije na unutarnju stranu rupa za vijke. Provjerite nisu li rupe za vijke ispunjene brtvilom. Karter se mora pričvrstiti vijcima na blok cilindra unutar 5 minuta od nanošenja brtvila. Ravnomjerno zategnite vijke odgovarajućim Tehnički podaci napor. Nakon pritezanja vijaka mora proći 30 minuta prije dodavanja ulja ili pokretanja motora. Ugradite uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom i napunite potrebnu količinu motornog ulja nakon 30 minuta nakon što ste zategli vijke korita.
8. Pokrenite motor i provjerite da ulje ne curi iz brtvenih površina.
Motori s ubrizgavanjem
Rad na uklanjanju uljnog korita na motorima s ubrizgavanjem malo je složeniji. Ilustracija u nastavku prikazuje detalje palete.
Pojedinosti korita ulja motora s ubrizgavanjem
1 - aluminijska paleta; 2 - ploča uljnog voda; 3 - vijak kartera palete; 4 - stražnja ploča; 5 - vijak, 6,5-7,5 Nm; 6 - čep za ispuštanje ulja, 30-40 Nm; 7 - vijci korita ulja, 6,5-7,5 N·m; 8 - čelična posuda za ulje; 9 - vijak, 6,5-7,5 Nm; 10 - ploča uljnog voda
1. Odvijte ploče ispod prednjeg dijela automobila.
2. Ispustite motorno ulje.
3. Otpustite vijke čelične palete (8). Otpustite vijke ravnomjerno po obodu, uklonite paletu. Ne stavljajte odvijač između površina.
4. Pustite da ulje potpuno iscuri i odvrnite vidljivu uljnu ploču (10).
5. Postavite prednji dio vozila na postolje, podignite pogonsku jedinicu dizalicom i uklonite središnju gredu motora. Ako je ugrađen automatski mjenjač, odspojite kabel mjenjača, ako je ugrađen klima uređaj, olabavite ga i odložite sa strane.
6. Odvrnite poklopac sa stražnje strane.
7. Otpustite vijke aluminijske posude. Ravnomjerno otpustite sve vijke. Budući da se paleta može previše zategnuti, redoslijed otpuštanja mora biti suprotan od prikazanog na slici ispod.
Redoslijed zatezanja aluminijske palete. Strelica pokazuje prema prednjem dijelu motora.
8. Sada karter treba odgurnuti od bloka cilindra, jer dovoljno čvrsto sjedi. Da biste to učinili, slijedite ilustraciju. Ova slika prikazuje dva vijka koji drže motor na mjenjaču. Mjestimično otpustite vijke (1), a mjestimice (2) zavrnite i zategnite dok se paleta ne odmakne od jedinice. Zatim pažljivo iscijedite paletu bez oštećenja metala. Prvo, naravno, treba ukloniti oba vijka.
Istiskivanje posude za ulje.
9. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Pokrijte brtvene površine aluminijskog korita brtvilom kao što je opisano za motor s rasplinjačem.
10. Ugradite uljnu posudu i zategnite vijke 1 do 16 redoslijedom prikazanim na ilustracije, snagom od 16 - 19 Nm. Zategnite vijke 17 i 18 na 6,5 - 7,5 Nm.
11. Ponovno zavrnite i zategnite oba vijka između motora i prijenosa.
12. Ugradite sve uklonjene dijelove.
13. Zavrnite ploču za prijenos ulja i zategnite vijke silom od 6,5 - 7,5 Nm.
14. Pokrijte čeličnu posudu brtvilom kao što je opisano za motor s rasplinjačem. Zategnite vijke ravnomjerno i unakrsno na 6,5 - 7,5 Nm.