Sustav napajanja sastoji se od mehaničke pumpe goriva, rasplinjača, zračnog filtra i spojnih cjevovoda. Zajedno s elektroenergetskim sustavom rade različiti uređaji za podešavanje sastava ispušnih plinova. To se posebno odnosi na vozila s katalizatorom, koja su između ostalog opremljena: povratnim ventilom ispušnih plinova, prekidačem za regulaciju omjera smjese, ventilom za dovod zraka, lambda sondom, prekidačem za povećanje broja okretaja u praznom hodu i drugim elementima za bolju kontrola ispušnih plinova.
Pumpu goriva pokreće ekscentar na jednoj od bregastih osovina. Poluga pumpe naliježe na ekscentar i time se pomiče unutra i van stvarajući pritisak. Gorivo se usisava iz spremnika kroz zamjenjivi filter. U spremniku se nalazi plovak, koji služi kao senzor razine goriva za mjerač na ploči s instrumentima. Svi motori opremljeni su rasplinjačem s padajućom propuhom, koji ima dvije komore i opremljen je automatskim starterom. Ugrađena je prigušnica koja sprječava naglo zatvaranje prigušnice. Uređaj za otvaranje prigušnog ventila druge komore pokreće se vakuumom. Podaci o kalibraciji rasplinjača navedeni su u Tehnički podaci na početku poglavlja.