1 - temperaturni vakuumski ventil; 2 - rashladna tekućina motora; 3 - vakuumski cjevovod; 4 - plovna komora; 5 - prigušni ventil; 6 - usisni razvodnik; 7 - vakuumski cjevovod; 8 - adsorber s aktivnim ugljenom; 9 - cjevovod za pročišćavanje adsorbera; 10 - preklopni ventil ventilacije; 11 - cjevovod za uklanjanje benzinskih para; 12 - regulacijski ventil ventilacije; 13 - rupa za uklanjanje zraka; 14 - spremnik goriva; 15 - poklopac spremnika s ventilom za smanjenje tlaka vakuuma
Ovaj sustav služi za smanjenje količine štetnih para istisnutih iz dovodnog sustava koje prolaze kroz adsorber s aktivnim ugljenom. Gornja ilustracija prikazuje dijagram sustava koji pokazuje kako su pojedini elementi međusobno povezani.
Kada je motor ugašen, pare goriva se iz zapečaćenog spremnika goriva uvlače u kanister napunjen aktivnim ugljenom i tamo se nakupljaju. Pare benzina u plovnoj komori rasplinjača također se ispuštaju kroz vanjski ventilacijski vod u kanister, budući da je odzračni ventil normalno otvoren. Kad motor radi, benzinske pare ostaju u adsorberu drvenog ugljena sve dok ih zrak koji prolazi kroz ventilacijski kanal ponovno ne povuče u usisnu granu. Kako se brzina povećava, vakuum se također povećava i otvara se ventil za kontrolu ventilacije, što omogućuje parama benzina da se vrate natrag u usisnu granu. Ako je temperatura motora manja od 70°C, odzračni ventil se zatvara zbog termo vakuumskog ventila i time prekida dovod benzinskih para u usisnu granu. Regulacijski ventil ventilacije kontrolira protok ventilacijskog zraka u odnosu na količinu usisanog zraka. Ako je potrebno ukloniti dijelove sustava, prije svega zapamtite redoslijed spajanja pojedinačnih crijeva, posebno na adsorberu, tako da se mogu postaviti u prvobitni položaj.