Povlačenje
Za skidanje mjenjača potrebne su dvije dizalice kako bi se motor i mjenjač mogli podići odvojeno.
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije.
2. Ispustite ulje mjenjača. Odvodni čep nalazi se na donjoj strani kućišta mjenjača.
3. Uklonite pogonska vratila iz prijenosa kako je opisano u Glavi Spojka i poluosovine. Istodobno se moraju pridržavati sigurnosnih mjera.
4. Odspojite sajlu kvačila od poluge za otpuštanje. Donja slika pokazuje gdje je sajla kvačila spojena na polugu.
Na mjestu označenom crnom strelicom, odvojite sajlu kvačila od poluge otpuštanja. Bijela strelica pokazuje na prednji dio automobila
5 - Odspojite kabel brzinomjera.
6 - Odspojite električne žice sa svih senzora koji se nalaze u mjenjaču.
5. Odspojite kabel sa startera, odvrnite i uklonite starter.
6. Kao što je prikazano na slici ispod, odvojite polugu mjenjača i polugu stabilizatora od mjenjača.
Odvajanje poluge mjenjača s ugrađenim ručnim mjenjačem
1 - preklopna šipka
2 - potisna šipka
7. Otpustite sve pričvršćivače ispušne cijevi prigušivača i uklonite je.
8. Postavite dizalicu ispod posude za ulje. Između njih stavite komad drveta kako ne biste oštetili paletu.
9. Postavite drugi lift ispod mjenjača i lagano ga podignite u vješalicama. Sada možete ukloniti vijke pričvršćivanja i ovjesa mjenjača.
10. Uklonite nosače mjenjača sa stražnje strane i s lijeve strane. Odvijte ovjes s desne i stražnje strane. Donja slika prikazuje odgovarajuće vješalice.
Oba prikazana nosača prijenosa moraju se ukloniti.
11. Otpustite vijke koji spajaju motor i mjenjač. Da biste to učinili, upotrijebite dizalo da dođete do donjih vijaka.
12. Odvojite mjenjač od motora i izvadite ga na dizalicu. Pritom pazite da mjenjač ne može pasti s dizalice. Također provjerite da se ne spotiče o bilo koji dio motora i da ne leži na ulaznom vratilu.
Montaža
Mjenjač se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće točke:
1. Prije ugradnje, temeljito očistite spojne površine stražnje međuploče motora i kućišta spojke.
2. Lagano podmažite žljebove ulaznog vratila kutije i unutarnje žlijebove diska spojke.
3. Ugradite mjenjač na motor i umetnite ulaznu osovinu u disk spojke. Da biste to učinili, klinasti remen može rotirati radilicu naprijed-natrag dok se klinovi ne poklope. Zategnite vijke tek nakon što nema razmaka između kutije i motora. Umetnite i zategnite vijke na navedeni moment, koji nije isti na svim modelima. Također se koriste vijci različitih duljina, a neki vijci drže motor na mjenjaču dok se drugi uvijaju u motor sa strane mjenjača.
- U slučaju motora s rasplinjačem, zategnite vijke prema slici ispod. vijci (A) pričvrstiti mjenjač na motor, vijci (U) pričvrstite motor zajedno s kutom potiska na mjenjaču. Svi vijci su različite duljine.
Montaža mjenjača na motor u varijanti s karburatorom
Duljina vijka "l": 1 - 70 mm; 2 - 80 mm; 3 - 30 mm; 4 - 25 mm
Zatezni momenti: 1 do 3 = 30-40 Nm
svi ostali = 16-21 Nm
- Na motoru s ubrizgavanjem zategnite vijke kao što je prikazano na slici ispod. Ovi vijci također imaju različite duljine i momente pritezanja. Opet, neki vijci drže mjenjač za motor (A), i neki motor na mjenjaču (U).
Montaža mjenjača na motor u varijanti sa sustavom ubrizgavanja
Duljina vijka "I": 1 - 55 mm; 2 - 65 mm; 3 - 35 mm; 4 - 45 mm
Zatezni momenti: 1 i 2 = 70-80 Nm
4. Prilikom zatezanja vijaka obratite pozornost na različite vrijednosti momenta. Zategnite vijke ravnomjerno u nekoliko prolaza.
5. Ugradite polugu mjenjača i stabilizator prema ilustracija.
6. Napunite kutiju uljem. Količina ulja nije ista za sve verzije mjenjača:
- 5-brzinski mjenjač, 2.9L karburatorski motor
- Mjenjač 5 stupnjeva, motor sa ubrizgavanjem 3,5 - 3,7 l
7. Ugradnja pogonskih vratila vidi u poglavlju Spojka i poluosovine.
8. Pričvrstite sajlu kvačila i podesite hod papučice kako je opisano u poglavlju Spojka i poluosovine.