Uvijek nosite posebne naočale koje štite vaše oči i omogućuju vam da bolje vidite fluorescentnu boju.
Ova metoda otkrivanja curenja ne zamjenjuje upotrebu električnog detektora curenja (poseban uređaj). Detekciju curenja fluorescentne boje trebalo bi provesti zajedno s ispitivanjem detektora curenja rashladnog sredstva (poseban uređaj) za određivanje točke curenja.
U svrhu sigurnosti i osiguranja kvalitete, prije početka rada pročitajte sve upute za rad proizvođača i sigurnosne mjere.
Brtvu vratila kompresora nije potrebno popravljati kada je obojana fluorescentnom bojom. Brtva vratila kompresora mora se zamijeniti samo ako se pomoću električnog detektora curenja otkrije curenje (SST).
Uvijek uklonite tragove boje iz curenja nakon popravka kako biste spriječili buduće dijagnostičke pogreške.
Ne dopustite da boja dođe u dodir s obojenim pločama karoserije i detaljima interijera. U slučaju kontakta s bojom, odmah očistite zamrljano područje odobrenim sredstvom za čišćenje. Fluorescentna boja koja je dugo ostala na površini ne može se ukloniti.
Ne dopustite da sredstvo za čišćenje fluorescentne boje dođe u dodir s vrućim površinama (ispušni kolektor motora itd.).
Ne punite više od jedne boce rashladne boje (1/4 oz / 7,4 cm3) na jedan klimatizacijski sustav.
HFC134a boje za otkrivanje curenja (R134a) i CFC12 (R-12) međusobno razlikuju. Nemojte koristiti boju za otkrivanje curenja za HFC134a sustav (R134a) u CFC12 sustavu (R-12) i obrnuto. To može oštetiti sustav.
Svojstva fluorescentne boje u curenju mogu se održavati više od tri godine, u nedostatku kvara kompresora.
Bilješka.
- Vozila koja su tvornički napunjena fluorescentnom bojom imaju zelenu naljepnicu. Vozila koja nisu tvornički napunjena fluorescentnom bojom imaju plavu naljepnicu.
- Na vozilima tvornički napunjenim fluorescentnom bojom, identifikacijska pločica nalazi se na prednjoj strani haube.