remenica radilice
Rad motora
Nemojte izvoditi nikakve radove na hidrauličkom sustavu dok motor radi.
Zapamtite da tlak u sustavu goriva može doseći i do 1600 bara.
Čuvajte ruke i lice (posebno oči) dalje od curenja pod visokim pritiskom.
Ne zaboravite da je gorivo štetno za zdravlje.
Senzor tlaka sustava
Osim ako je potrebno, nemojte uklanjati osjetnik tlaka goriva iz voda.
Ne pokušavajte izmjeriti otpor senzora tlaka goriva jer to može oštetiti senzor.
Mlaznice za gorivo
Radni napon upravljanja mlaznicama za gorivo veći je od 100 V.
Elektronika mlaznice za gorivo ima polaritet. Pazite da ne promijenite polaritet žica jer će to uzrokovati kvar piezo komponenti.
Ne stavljajte mlaznice pod napon ako njihovo tijelo nije spojeno na «masa» baterija (postoji opasnost od elektrostatičkog pražnjenja). Na primjer, tijelo mlaznice za gorivo mora biti u kontaktu s blokom cilindra.
Piezo element mlaznice za gorivo ne smije biti bez napona dok motor radi, jer postoji opasnost od ozbiljnog oštećenja motora zbog dugotrajnog otvaranja mlaznice za gorivo.
Rizici od začepljenja
Visokotlačni sustav izravnog ubrizgavanja vrlo je osjetljiv na razne vrste začepljenja. Rizici povezani sa začepljenjem su sljedeći:
- oštećenje ili uništenje visokotlačnog sustava ubrizgavanja,
- zaglavljivanje komponenti,
- oštećenje brtvila komponenti sustava.
Sve operacije održavanja na sustavu goriva moraju se izvoditi u savršeno čistom okruženju. To znači da se ne smije dopustiti ulazak nečistoća (čestice veličine nekoliko mikrona) u sustav tijekom rastavljanja i sastavljanja. Ovaj se uvjet mora strogo pridržavati u području od filtra goriva do mlaznica.
Izvori začepljenja su posebno:
- metalne ili plastične strugotine;
- boja;
- vlakna od kartona, četke, papir, tkanine, odjeća;
- strana tijela poput kose;
- ambijentalni zrak.
Bilješka. Ne koristite visoki tlak za čišćenje motora jer to može oštetiti spojeve.
Mjere opreza za sve radove na vozilu
Bilješka. Prije izvođenja bilo kakvih radova na visokotlačnom sustavu goriva osigurajte:
- Priključci i pogonski remeni;
- električna oprema (anlaser, alternator, električni servo);
- površina zamašnjaka (kako biste spriječili da dizelsko gorivo dospije na radnu površinu lamela spojke).
1. Provjerite jesu li utikači za spojeve bez tlaka (set čepova dostupan je u prodaji rezervnih dijelova). Svi čepovi su za jednokratnu upotrebu i moraju se baciti jer su kontaminirani i čišćenje ne može osigurati željenu čistoću. Neiskorišteni čepovi iz kompleta također ne podliježu dugoročnom skladištenju iz istog razloga.
2. Provjerite jesu li vrećice za skladištenje rezervnih dijelova zapečaćene, jer se time smanjuje rizik od dospjevanja stranih čestica na dijelove. Paketi se ne koriste ponovno, nakon uklanjanja dijelova iz njih, paketi se moraju zbrinuti.
3. Ne koristite vlaknastu tkaninu ili papir za čišćenje jer može uzrokovati visok pritisak. Tkanine bez vlakana smiju se koristiti samo jednom.
4. Koristite svježe otapalo za svaki postupak čišćenja (korišteno otapalo je kontaminirano). Ulijte otapalo u čistu posudu.
5. Za svaki postupak čišćenja koristite samo čistu četku u dobrom stanju (čekinje ne smiju ispadati).
6. Prije otvaranja priključaka potrebno ih je izvana očistiti četkom i otapalom.
7. Koristite komprimirani zrak za čišćenje alata i radnog područja, kao i dijelova koji se čiste. Uvjerite se da nema ostataka strništa.
8. Operite ruke prije izvođenja, a po potrebi i tijekom izvođenja operacija.
9. Kada koristite kožne rukavice, također koristite rukavice od lateksa preko njih kako biste spriječili začepljenje.
10. Odmah nakon depresurizacije priključaka potrebno ih je začepiti čepovima. Utikači se ni pod kojim okolnostima ne smiju ponovno koristiti.
11. Zatvorite plastičnu vrećicu, čak i ako je planirate koristiti uskoro, jer okolni zrak može biti izvor začepljenja.
12. Svi dijelovi uklonjeni iz sustava za ubrizgavanje moraju se pažljivo upakirati u zapečaćenu plastičnu vrećicu odmah nakon što su začepljeni.
13. Upotreba četke, razrjeđivača, komprimiranog zraka, spužve ili tkanine strogo je zabranjena nakon što je sustav za gorivo bez tlaka jer bi se sustav za ubrizgavanje goriva mogao začepiti kao rezultat toga.
14. Novi zamjenski dio treba raspakirati neposredno prije ugradnje, a ne prerano.