Preliminarna provjera
1. Provjerite istrošenost i tlak u gumama.
2. Provjerite odstupanje kotača.
3. Provjerite zazor u ležajevima kotača.
4. Provjerite zračnost u donjim kuglastim zglobovima ovjesa.
5. Provjerite rad amortizera nosača.
6. Provjerite jesu li pričvrsne točke osovine i ovjesa čvrste i nedeformirane.
7. Provjerite da li na gazama i polugama nema pukotina, deformacija i drugih oštećenja.
8. Provjerite visinu neopterećenog vozila.
Provjera kutova nagiba, uzdužnog i poprečnog nagiba osi rotacije kotača
Kolaps, kutovi uzdužnog i poprečnog nagiba osi rotacije ne podliježu podešavanju.
Poravnanje prednjih kotača može se točno i brzo provjeriti pomoću Express Gaugea.
Za više informacija o tome kako izvesti brzi test pogledajte priručnik s uputama za brzi mjerač.
Prije provjere okrenite automobil s prednjim kotačima na mjeraču kako biste izmjerili kut zakretanja. Ispod stražnjih kotača postavite postolje iste visine kako bi vozilo bilo u vodoravnom položaju.
Provjera ekspresnim mjeračem
Pri korištenju ekspresnog mjerača ne može se mjeriti os kotura.
Postavite ekspresni mjerač okomito, sa strelicom na naljepnici prema gore, kao što je prikazano na slici.
- Nagib: -0°14'±45'
- Kut nagiba: 1°54'±45'
Napomena: Kut kotača od 2,865 izmjeren ekspresnim mjeračem smatra se normalnim.
Provjera pomoću mjerača za mjerenje nagiba, kutova uzdužnog i bočnog nagiba osi rotacije (SSC)
1. Skinite oblogu kotača ili poklopac glavčine i odvrnite matice kotača (3 kom.). Zavijte vijak vodilice (poseban alat) na vijak glavčine kao što je prikazano.
2. Zavrnite adapter (poseban alat) prije dodira ploče (poseban alat).
3. Uvrnite središnju ploču (poseban alat) u zapisnik (poseban alat).
4. Umetnite vodeći vijak (poseban alat) u zapisnik (poseban alat), umetnite oprugu i ravnomjerno zategnite maticu na vodeći vijak (poseban alat). Zategnite dok se opruga potpuno ne stisne.
5. Poravnajte konveksni dio središnje ploče s konkavnim dijelom SSK mjerača i izmjerite.
- Nagib: -0°14'+45'
- Kut nagiba: 1°54'±45'
- Kut zakretanja: 14°04'±45'
Ako su kutovi nagiba, kotača i prevrtanja nenormalni, provjerite komponente prednjeg ovjesa. Zamijenite oštećene ili istrošene dijelove.
Provjera poravnanja kotača
1. Postavite ekspresni mjerač na ravnu površinu pomoću nožica i dovedite mjehurić razine do oznake 0.
2. Pomaknite kalibar naprijed (u smjeru strelice na naljepnici) na ispitivanom kotaču.
3. Uklonite 1 maticu kotača na stražnjem kotaču najbližem središnjoj liniji i postavite adapter na klin glavčine.
4. Postavite klipnjaču na vozilo između kotača na istoj visini sprijeda i straga (udaljenosti A i B su jednake).
5. Uklonite ekspresni mjerač iz vozila, izmjerite na ravnoj površini i pretvorite dobivenu vrijednost pomoću sljedeće formule.
Sin ([primljena vrijednost] * [decimalno]) x promjer gume (mm) = konvergencija (mm)
*: Dobivena vrijednost je zbroj lijevog i desnog kotača.
Primjer izračuna:
Primljena vrijednost 0°30' (0,5°) promjera 600 mm
Sin 0,5x600=5,2mm
Konvergencija: 1-3 mm
6. Ako je vrh prema unutra izvan specifikacije, otpustite sigurnosne matice spone i podesite duljinu dok se ne postigne željeni kut prema unutra.
Bilješka:
Podesite vrh desnog i lijevog kotača okretanjem poluga upravljača za isti broj okretaja.
Zategnite sigurnosne matice spone pomoću ključa.
Provjera proklizavanja kotača
Pomoću postolja provjerite je li bočno proklizavanje kotača normalno.
Ovisno o istrošenosti dezena gaznoga sloja, bočno proklizavanje kotača može biti različito čak i pri istim kutovima poravnanja kotača.
Standardno bočno klizanje:
- Unutrašnjost: 5 mm
- Vanjski: 5 mm
Bilješka:
Prije provjere proklizavanja kotača, izvršite provjeru poravnanja kotača.
Provjerite je li nožni prst u ispravnom smjeru, ako je bočno klizanje normalno.