Pažnja:
U slučaju loma kotača kompresora, turbinskog kotača, vratila rotora, uklonite strane čestice koje su ostale na sljedećim stazama kako biste spriječili posljedice.
Ulazna strana: između turbopunjača i međuhladnjaka.
Izlazna strana: između turbopunjača i katalizatora.
Cijevi za dovod i povrat vode
Isperite dovodnu i povratnu cijev sredstvom za ispiranje hladnjaka, ispuhajte ih komprimiranim zrakom i provjerite ima li začepljenja.
Cijevi za dovod i povrat ulja
Isperite dovodnu i povratnu cijev ulja pomoću klima uređaja, ispuhajte ih komprimiranim zrakom i provjerite ima li začepljenja.
Turbo punjač
Isperite turbopunjač prije provjere.
Isperite dovodna i povratna crijeva ulja sredstvom za klimatizaciju motora.
Isperite otvore za dovod i povrat vode sredstvom za ispiranje hladnjaka.
Nakon ispiranja propuhajte komprimiranim zrakom.
Ispuhajte kotač kompresora, kotač turbine, kućište kompresora i kućište turbine zračnim pištoljem.
Osovina rotora
Okrenite osovinu rotora prstom i uvjerite se da se okreće lako, bez zaglavljivanja.
Provjerite zračnost osovine rotora pomicanjem naprijed-natrag i lijevo-desno.
- Standardni razmak za podmazivanje osovine rotora: 0,056-0,127 mm
Aksijalna zračnost osovine rotora
Postavite indikator na kraj osovine i izmjerite krajnji zazor.
- Standardni krajnji zazor: 0,013-0,097 mm
Turbinsko kolo
Provjerite ulje na kotaču.
Provjerite nema li čađe.
Provjerite cjelovitost kotača i odsutnost zavoja.
Provjerite kontakt s kućištem turbine.
Kotač kompresora
Provjerite ima li ulja u ulaznom dijelu.
Provjerite kontakt s kućištem kompresora.
Provjerite cjelovitost kotača i odsutnost zavoja.
VNT pogon
Spojite vakuumsku pumpu na pogon i provjerite radi li glatko u skladu s dolje navedenim tlakom.
Najprije stvorite vakuum do približno -67 kPa (-500 mmHg Umjetnost.), a zatim podići cca. do 0 kPa.
Standardna vrijednost (vakuum/hod):
- -53±4kPa (-400±30 mmHg Umjetnost.) /0,2 mm
- -36±7 kPa (-270±50 mmHg Umjetnost.) /5,0 mm
Otprilike -23 kPa (-170 mmHg Umjetnost.) potisak se prestaje kretati
Kvarovi turbopunjača
Prije rješavanja problema.
- (1) Provjerite je li razina motornog ulja između oznaka MIN i MAX na mjernoj šipki.
- (2) Provjerite je li motorno ulje ohlađeno u praznom hodu nakon vožnje.
Ako je barem jedan rezultat ispitivanja u skladu s donjom tablicom negativan, zamijenite sklop turbopunjača.
Ako potpuna provjera nije moguća, može se pretpostaviti da je sam turbopunjač dobar i ponovno provjeriti ostale dijelove.