Rad automatskog mjenjača u hitnom načinu rada
Dok se vozilo kreće, ako dođe do kvara na dolje navedenim senzorima i solenoidima, automatski mjenjač se može uključiti u slučaju nužde.
Senzor brzine vozila 1 (senzor brzine sekundarne osovine automatskog mjenjača)
U slučaju kvara ovog senzora, njegov signal se zamjenjuje signalom senzora 2 brzine vozila za sklop instrumenata.
Senzor akceleratora
U slučaju neispravnosti ovog senzora, upravljačka jedinica koristi signale s prekidača za mirovanje i s prekidača za potpuno pritiskanje papučice gasa i pomoću njih postavlja stupanj pritiska na papučicu gasa i tlak u cjevovodu, vidi tablicu.
Prekidač raspona
Ako upravljačka jedinica automatskog mjenjača primi dva ili više signala od prekidača raspona, upravljačka jedinica odabire jedan od položaja D, N, R, 2 i 1, ovisno o prioritetu određenom unutar jedinice. Međutim, pri povratku u normalan rad, prebacivanje u 4. stupanj prijenosa je blokirano. Osim toga, ovisno o stanju u krugu ventila za prebacivanje raspona, trenutno stanje vožnje vozila određuje se kao što je prikazano u tablici.
Solenoidi mjenjača A i B
Ako upravljačka jedinica mjenjača primi nenormalan signal od solenoida, mijenjanje stupnjeva prijenosa događa se na sljedeći način:
O: Solenoid UKLJUČEN.
X: Solenoid ISKLJUČEN
-: Abnormalni signal
Solenoid za kontrolu tlaka u cjevovodu
Ako se primi nenormalan signal od solenoida do upravljačke jedinice automatskog mjenjača, solenoid se isključuje i postavlja se signal maksimalnog tlaka u vodu.
Solenoid za blokadu kvačila pretvarača okretnog momenta
Ako se primi nenormalan signal od solenoida do upravljačke jedinice automatskog mjenjača, solenoid se isključuje i blokada pretvarača zakretnog momenta se oslobađa.
Solenoid kvačila kočnice motora
Ako se primi nenormalan signal od solenoida do upravljačke jedinice automatskog mjenjača, solenoid se isključuje. Tijekom usporavanja dolazi do kočenja motorom.