Opće stanje karoserije jedan je od čimbenika koji uvelike utječu na cijenu automobila. Održavanje tijela je vrlo jednostavno, ali ga treba provoditi redovito. Zanemarivanje održavanja, osobito nakon manjih oštećenja, može brzo dovesti do daljnjeg propadanja karoserije i povećati troškove naknadnih popravaka. Vrlo je važno pratiti stanje onih elemenata automobila koji nisu vidljivi, poput dna karoserije, unutarnje površine lukova kotača i donjeg dijela motornog prostora.
Glavni oblik njege karoserije automobila je pranje – po mogućnosti s puno vode iz crijeva. Ovo će ukloniti svu prljavštinu koja se možda zalijepila za automobil. Prljavština se mora isprati kako ne bi izgrebala boju. Prostore kotača i podvozje također je potrebno redovito čistiti vodom kako bi se uklonila nakupljena prljavština koja sadrži vlagu i potiče koroziju. Čudno je da je najbolje vrijeme za čišćenje podvozja i otvora kotača po vlažnom vremenu kada je prljavština mokra i mekana. Za jako vlažnog vremena dno se samo od sebe očisti od većine naslaga i to je najbolje vrijeme za pregled.
Povremeno, osim ako je podvozje vozila voskano, preporuča se čišćenje podvozja kao i odjeljka motora parom kako bi se mogla provesti temeljita inspekcija kako bi se utvrdilo koji su manji radovi na obnovi ili popravku potrebni.
Parenje se može obaviti u mnogim autolimarskim radionicama i neophodno je kako bi se uklonile sve naslage ulja koje se ponekad prilično gusto nakupljaju na nekim mjestima na podvozju. Ako ne možete čistiti parom, četkom oribajte dno pomoću otapala, a nastalu prljavštinu možete jednostavno isprati vodom. Imajte na umu da se ove metode ne preporučuju za vozila sa zaštitnim voskom na podvozju jer se može ukloniti. Automobile s takvim premazom potrebno je pregledati svake godine, po mogućnosti prije zimskog razdoblja, dok je potrebno oprati dno i obnoviti zaštitni premaz. U idealnom slučaju, preporučuje se potpuno novi zaštitni premaz. Također se preporuča koristiti ovaj premaz od voska za popunjavanje panela vrata, pragova, sanduka za dodatnu zaštitu od stvaranja hrđe, ako takav premaz nije nanio proizvođač.
Nakon što su obojene površine oprane, prebrišite ih jelenskom kozom kako biste dobili besprijekornu površinu. Sloj čistog voska pružit će dodatnu zaštitu od kemikalija u zraku. Ako je boja mutna ili oksidirana, tretirajte je sredstvom za čišćenje i polirajte kako biste vratili sjaj. Ova operacija je prilično naporna, međutim, takvo zamračenje obično se događa zbog činjenice da je redovito pranje automobila zanemareno. Posebna pažnja mora biti pri radu na obojenoj metalnoj površini, jer je potrebno koristiti neabrazivna sredstva za čišćenje i poliranje kako se ne bi oštetila završna obrada. Uvijek provjerite jesu li otvori za ventilaciju, odvodi i cijevi čisti kako bi voda mogla slobodno otjecati. Kromirani premazi moraju se tretirati na isti način kao i lakirani. Uljni film koji se često stvara na vjetrobranskim staklima i prozorima može se ukloniti odgovarajućim sredstvom za čišćenje stakla. Nikada nemojte koristiti vosak ili poliranje za krom za tretiranje stakla.