Dijelovi karburatora na vozilima bez pretvarača
1. Emulzijska cijev sekundarne komore; 2. Elektromagnetski ventil za korekciju brzine u praznom hodu; 3. Termoelektrični aktuator zračne zaklopke; 4. Tijelo zračne zaklopke; 5. Brtva plovne komore; 6. Poluga pumpe za gas; 7. Nosač; 8. Nosač; 9. Difuzor sekundarne komore; 10. Mlaz ekonomajzera; 11. Mlaz za korekciju praznog hoda; 12. Glavni zračni mlaz primarne komore; 13. Mali difuzor primarne komore; 14. Ventil ekonomajzera; 15. Glavni mlaz goriva primarne komore; 16. Tijelo; 17. Prozor za gledanje komore plovka; 18. Glavni mlaz goriva sekundarne komore; 19. Prazni mlaz primarne komore; 20. Igličasti ventil; 21. Ploviti; 22. Osovina; 23. Klip pumpe akceleratora; 24. Emulzijska cijev primarne komore; 25. Povratni ventil akceleratorske pumpe; 26. Ventil pumpe akceleratora; 27. Elektromagnetski ventil za prekid dovoda goriva; 28. Otvor sekundarne komore; 29. Zavojnica pumpe akceleratora; 30. Brtva; 31. Vijak za podešavanje; 32. Prigušna zaklopka; 33. Trup; 34. Vijak za podešavanje; 35. Prigušivač zraka potiska; 36. Poluga gasa; 37. Pumpa akceleratora potiska; 38. Vijak za kvalitetu smjese; 39. Ograničenje rukava
Vozila bez pretvarača
Rasplinjači Nikki 21L - dvokomorni, s padajućom strujom i automatskim prigušivačem zraka. Prigušni ventil sekundarne komore otvara se pod djelovanjem pneumatskog aktuatora.
Tijelo rasplinjača sastoji se od tri dijela, srednji dio je odvojen od dijela prigušnice toplinsko izolacijskim odstojnikom.
Za podešavanje brzine u praznom hodu predviđen je vijak s konusnim krajem. Prekid dovoda goriva osigurava elektromagnetski ventil.
Za dodatno obogaćivanje smjese pri punom opterećenju motora predviđen je mlaz ekonostata.
Sustav pripreme smjese u normalnom radu motora uključuje glavni mlaz goriva, emulzijsku cijev, mlaz zraka i mali difuzor.
Za dodatno ubrizgavanje goriva tijekom naglog ubrzanja predviđena je pumpa akceleratora, koju pokreće šipka povezana s polugom gasa. Regulaciju doze goriva akceleratorske pumpe, ovisno o toplinskom režimu motora, osigurava elektromagnetski ventil upravljan termičkom sklopkom.
Vijak za podešavanje brzine u praznom hodu zatvoren je restriktivnom čahurom.
Automatsko povećanje brzine u praznom hodu s dodatnim opterećenjem motora (npr. kad upalite prednja svjetla ili klima uređaj) osigurava premosni elektromagnetski ventil.
Zračna zaklopka opremljena je termoelektričnim aktuatorom, koji je spiralna bimetalna opruga koja se zagrijava strujom.
Automobili s pretvaračem
Rasplinjači ovih vozila opremljeni su solenoidnim ventilom niskog odziva za održavanje stehiometrijskog sastava zapaljive smjese, kojom upravlja procesorska jedinica (ova jedinica također kontrolira vrijeme paljenja).
Procesorska jedinica prima signale od senzora.
Glavni upravljački signali su signali senzora tlaka protoka zraka i kuta radilice (senzor kuta ugrađen u razvodnik paljenja).
Dodatni senzori, na temelju signala iz kojih se regulira sastav smjese, su:
- senzor temperature rashladne tekućine;
- prekidač gasa;
- senzor neutralnog položaja mjenjača;
- senzor otpuštanja kvačila;
- senzor brzine vozila;
- senzor ispuha.
Upravljačka jedinica uspoređuje dolazne informacije i generira signale koji kontroliraju vrijeme paljenja, ventil za stabilizaciju mješavine goriva, broj okretaja u praznom hodu itd., osiguravajući optimalne uvjete za pokretanje i rad motora u različitim toplinskim uvjetima.
Kako bi se smanjila toksičnost ispušnih plinova i održala trakcija na hladnom motoru, između razvodnika i rasplinjača ugrađen je električni grijač. Nakon što se motor zagrije, upravljačka jedinica zatvara zaporni ventil, čime se povećava učinkovitost i smanjuje toksičnost emisija u atmosferu.
Neki automobili opremljeni su sustavima recirkulacije i dodatnim dovodom zraka.