Neispravan injektor također se može otkriti otpuštanjem spojnih matica redom dok motor radi u brzom praznom hodu. Ako se broj okretaja ne promijeni kada se spojna matica olabavi, odgovarajuća mlaznica je neispravna. Injektor se može provjeriti manometrom (izvedeno u radionici). Potreban tlak ubrizgavanja: 120–140 bara.
Prvi znakovi lošeg injektora su:
- prekidi u radu cilindara;
- kucanje u jednom ili više cilindara;
- pregrijavanje motora;
- pad snage motora;
- previše crni ispušni plin;
- velika potrošnja goriva.
Povlačenje
1. Pažljivo očistite vanjsku stranu visokotlačnih vodova za gorivo i povratnih vodova za gorivo hladnim čistačem ili dizel gorivom.
2. Uklonite visokotlačne vodove za gorivo u kompletu, da biste to učinili, olabavite spojne matice na pumpi i mlaznicama prstenastim ključem s prorezima. Istodobno držite nosač običnim ključem. Nemojte mijenjati oblik zavoja cjevovoda.
Pažnja! Nakon uklanjanja cijevi za gorivo, začepite rupe odgovarajućim čepovima kako biste spriječili ulazak prljavštine i stranih tijela.
3. Odvojite povratno crijevo za gorivo.
4. Otpustite matice povratnog voda.
Pažnja! Dok to radite, držite cjevovod za šesterokutni ključ, inače bi se mogao saviti ili slomiti.
5. Uklonite povratni vod.
6. Odvijte mlaznice nasadnim ključem i rasporedite ih po redoslijedu ugradnje. Ako je potrebno, označite mlaznice ljepljivom trakom kako bi se mogle ponovno postaviti na svoje izvorne položaje.
7. Pokrijte otvore mlaznica kako biste spriječili ulazak stranih tijela.
8. Uklonite brtve injektora. Brtve se moraju zamijeniti.
Pažnja! Nikada nemojte čistiti mlaznice ili igle mlaznica žicom ili turpijom. Ne brkajte pojedinačne dijelove injektora jedan s drugim.
Montaža
1. Očistite rupe mlaznica u glavi cilindra i svakako postavite četiri nove brtve otporne na toplinu. Udubljenje mora biti okrenuto prema gore. Strelica pokazuje prema glavi cilindra.
2. Ugradite mlaznice i zategnite ih na 70 Nm.
Pažnja! Pretjerano zatezanje mlaznica može uzrokovati deformaciju mlaznica, što zauzvrat može dovesti do bockanja igle ili drugih problema.
3. Ugradite povratni vod s četiri nove brtve i zategnite matice na 45 Nm.
Pažnja! Istodobno, ključem spriječite okretanje cjevovoda.
4. Ugradite visokotlačne vodove za gorivo, zategnite spojne matice na 25 Nm. U isto vrijeme pazite da se pričvršćivač ne okrene.
5. Lagano otpustite spojne matice na visokotlačnim cjevovodima za gorivo na svim mlaznicama.
6. Okrenite motor sa starterom dok gorivo ne počne izlaziti iz visokotlačnih vodova.
7. Zategnite spojne matice na navedeni moment.
8. Ako je potrebno, napunite sustav goriva ručnom pumpom.