1. Nakon dovršetka sastavljanja motora još jednom provjerite razine ulja i rashladne tekućine. Provjerite ispravan spoj ožičenja i crijeva, uklonite sve strane predmete iz odjeljka motora.
2. Odspojite žice svjećica, isključite svjećice i isključite paljenje uklanjanjem visokonaponske žice s poklopca razdjelnika i sigurnim spajanjem na blok cilindra premosnikom sa stezaljkama. 3. Okrenite radilicu sa starterom dok se lampica upozorenja za pritisak ulja u nuždi ne ugasi. Uvrnite svjećice i zamijenite žice visokonaponske svjećice i žicu razdjelnika (cm. pododjeljak 2.2.3).
4. Pokrenite motor. Motor bi se trebao pokrenuti nakon kratkog vremena potrebnog za punjenje cijevi za gorivo benzinom. 5. Dok se motor zagrijava, pažljivo pratite curenje ulja, benzina ili rashladne tekućine. Neuobičajeni mirisi i dim mogu se stvarati iz dijelova izloženih visokim temperaturama zbog izgaranja zaostalog ulja.
6. Ako je sve u redu, pričekajte dok se gornja cijev hladnjaka ne zagrije, zatim zaustavite motor i provjerite razinu ulja i rashladne tekućine.
7. Provjerite postavku paljenja i podešavanje praznog hoda (ako je osigurana provjera), zatim zaustavite motor.
8. Nakon nekoliko minuta provjerite razinu ulja i rashladne tekućine (cm. pododjeljak 2.2.8), vratite ako je potrebno.
9. Ako su vijci glave cilindra zategnuti u skladu s ovim opisom, tada kada se motor prvi put pokrene nakon velikog remonta, nije potrebno zatezati vijke glave.
10. Ako su ugrađeni novi klipovi, prstenovi, glavni i klipnjačni ležajevi, tada se motor mora uhodati tijekom prvih 800 km vožnje. Tijekom razdoblja uhodavanja nemojte voziti sa širom otvorenim gasom ili preniskom brzinom u bilo kojem stupnju prijenosa. Preporučljivo je promijeniti ulje i filter nakon uhodavanja.