Ispravna međusobna orijentacija klipa i klipnjače
1. Broj grupe veličine klipa; 2. Orijentacijski znak (u obliku strijele); 3. Otvor za ulje u tijelu klipnjače; 4. Mjesto ucrtavanja broja cilindra kojem pripada klipnjača (možda s druge strane)
1. Prije kontrole potrebno je očistiti klipnjače i klipove i skinuti stare prstenove s klipa.
2. Pažljivo raširite prsten na vrh klipa. Da prsten prilikom vađenja ne bi upao u prazan utor, ispod prstena postavite dvije ili tri stare sonde.
3. Prilikom skidanja prstenova nemojte oštetiti klipne površine oštrim rubovima. Prstenovi su vrlo krti i mogu se slomiti ako se previše gurnu. Također, pazite da ne posječete prste na rubovima prstena. Prstenovi se uklanjaju samo kroz gornji dio klipa. Ako se ugrađuju stari prstenovi, skinute prstenove držite zajedno s klipom s kojeg su uklonjeni.
4. Sastružite ugljik s kruna klipa. Nakon uklanjanja gornjeg grubog sloja karbona, ručno očistite krunu klipa žičanom četkom (ili brusni papir na bazi tkanine).
5. Uklonite naslage ugljika iz utora klipa starim slomljenim klipnim prstenom. U tu svrhu prelomite stari prsten na pola (pritom pazite na oštre rubove). Uklonite samo čađu, ne možete ukloniti metal. Prilikom čišćenja nemojte grebati zidove utora.
6. Nakon uklanjanja naslaga ugljika, operite sklop klipa s klipnjačom u kerozinu ili otapalu, temeljito osušite. Uvjerite se da su utori za ispuštanje ulja u utorima klipnih prstenova čisti.
7. Izmjerite promjer klipa mikrometrom okomito na os klipnog klipa (na određenoj udaljenosti od ruba klipa) i usporedite rezultat s navedenom vrijednošću pododjeljak 3.2.1.1). Grupa veličine klipa je utisnuta na njegovom dnu. Ako istrošenost klipa premašuje najveću dopuštenu vrijednost, klip se mora zamijeniti.
8. Provjerite razmak između klipnog prstena i stijenke utora klipa. Da biste to učinili, umetnite prsten s vanjske strane u odgovarajući utor i izmjerite razmak između gornje površine prstena i stjenke utora s mjernom mjernom mjerom. Ako čak i s novim prstenom zazor prelazi normu, zamijenite klip.
9. Provjerite zazor na spoju klipnih prstenova, za što umetnite prsten u odgovarajući cilindar i gurnite ga kroz glavu klipa kako biste spriječili da se prsten iskrivi tijekom mjerenja. Gurnite prsten do takve dubine da je rub klipnog ruba poravnat s rascjepnom ravninom bloka cilindra, zatim uklonite klip. Izmjerite razmak mjernim mjerom. Ako razmak premašuje normu, zamijenite prstenove i ponovite postupak. Ako razmak premašuje normu i s novim prstenovima, tada cilindar treba izbušiti i brusiti.
10. Pažljivo provjerite ima li pukotina na ivici klipa, na izbočinama osovinice klipa i u područjima između utora klipnog prstena.
11. Provjerite prisutnost strugotina i neravnina na području trljanja površine suknje klipa, tragove paljenja duž rubova dna. Ako se uoče strugotine i ogrebotine, to ukazuje na često pregrijavanje motora, a jedan od razloga može biti nenormalno izgaranje mješavine goriva. U tom slučaju potrebna je temeljita provjera sustava za podmazivanje i hlađenje. Tragovi taljenja na bočnoj površini klipa ukazuju na proboj plinova iz komore za izgaranje. Gorenje glave klipa ili spaljena područja duž donjih rubova ukazuju na nenormalan rad motora zbog netočnog vremena paljenja (prerano paljenje), ili zbog detonacije. Ako se ti nedostaci pronađu, tada se mora pronaći i ukloniti njihov uzrok, inače je moguća manifestacija uzroka takvog trošenja u budućnosti. Razlozi nepravilnog rada motora mogu biti curenje zraka na usisnom razvodniku, netočno vrijeme paljenja, kvar sustava za ubrizgavanje goriva.
12. Korozija klipa u obliku malih jamica (koštica) označava prodor u komoru za izgaranje (kao i u karteru) rashladna tekućina. I ovdje je potrebno pronaći uzrok i otkloniti ga, inače će se na popravljenom motoru pojaviti korozija.
13. Pažljivo pregledajte ima li na klipnjačama oštećenja kao što su pukotine u glavama blizu osovinica klipa i gdje su ugrađeni ležajevi klipnjače. Provjerite postoji li deformacija tijela klipnjače (uvijati ili savijati). Oštećenje klipnjača je malo vjerojatno i događa se samo u slučaju zastoja motora ili jakog pregrijavanja. Temeljita provjera klipnjača može se obaviti samo u autoservisu trgovca ili u specijaliziranoj radionici gdje postoji potrebna oprema.
14. Ako je potrebno, klip se može skinuti s klipnjače i spojiti s klipnjačom na sljedeći način: pomoću odvijača s ravnom oštricom uklonite osigurače klipnjače i izgurajte klipnjaču, ako je potrebno, naslonite klip i izbijte prst čekićem udara po perforatoru. Istodobno nemojte oštetiti rupe na klipu i klipnjaču za osovinicu klipa.
15. Vađenje osovinice klipa znatno je olakšano ako se klip prethodno zagrije na temperaturu od 60-70°C. Umočite klip u vruću vodu, uklonite i istisnite osovinicu klipa, pazeći da se ne ozlijedite.
16. Označite klip, klipnjaču i osovinicu kako biste kasnije mogli sastaviti sve dijelove. Sigurnosni prstenovi se moraju zamijeniti bez greške.
17. Provjerite ima li znakova istrošenosti ili oštećenja na osovinici klipa i provrtu klipnjače. Ako je dostupan odgovarajući mjerni alat, zazor klipa i klipnjače može se odrediti izravnim mjerenjem promjera osovinice i provrta.
18. Ako su čahura klipnjače i klipnjača jako istrošeni ili ako je zazor klipnjače u glavi klipnjače prevelik, klipnjaču i čahuru treba zamijeniti. Zamjena čahura glave klipnjače mora se obaviti u radionici, jer će biti potrebna preša za njihovo uklanjanje i razvrtanje novih prešanih čahura.
19. Ako je zazor između klipa i osovinice mnogo veći od normalnog, klip i osovinicu treba zamijeniti u kompletu. Imajte na umu da zazor između klipa i zatika nije toliko značajan kao zazor u glavi klipnjače, budući da je zatik pričvršćen osiguračima.
20. Same klipnjače ne zahtijevaju zamjenu, osim u slučajevima zaglavljivanja motora ili drugih ozbiljnih kvarova. Provjerite stanje klipnjača pregledom, ako se otkrije deformacija klipnjača odnesite ih u autoservis na pregled i popravak kod iskusnog stručnjaka.
21. Provjerite stanje svih dijelova, ako je potrebno, kupite nove kontaktiranjem servisa automobila trgovca.
22. Usmjerite klip i klipnjaču tako da oznaka na dijelu klipa koji bi trebao biti okrenut prema prednjem dijelu motora (u obliku strelice ili crtice) pravilno postavljen u odnosu na otvor za podmazivanje u tijelu klipnjače (vidi sl. Ispravna međusobna orijentacija klipa i klipnjače). Uz pravilnu međusobnu orijentaciju, oznaka na klipu trebala bi biti okrenuta prema lancu razvodnog mehanizma, a rupa za podmazivanje na tijelu klipnjače trebala bi biti okrenuta prema stražnjoj strani bloka cilindra.
23. Lagano namažite klipni klip svježim motornim uljem, umetnite klipni klip u rupe na klipu iu glavi klipnjače.
Pažnja! Kako bi se olakšala ugradnja osovinice klipa, preporučuje se zagrijavanje klipa.
24. Ako je potrebno, stavite prst na mjesto laganim udarcima čekića na perforator, prethodno fiksirajući klip.
25. Provjerite slobodu rotacije osovinice u izbočinama klipa, zatim postavite osigurače. Uvjerite se da osigurači stanu u utore pored rupa klipnih osovinica.