Povlačenje
1. Skinite korito ulja, lanac (ili lanci) i zamašnjak.
2. Uklonite klipnjače.
Pažnja! Ako se ne popravljaju klipovi i klipnjače, tada nema potrebe za uklanjanjem glave cilindra i klipnjače i klipnjače. Klipove treba gurati samo prema komorama za izgaranje kako bi se pomaknuli dovoljno daleko od ležajeva radilice.
3. Provjerite zračnost radilice, a zatim izvršite sljedeće radnje.
Motor 2.0L
4. Otpustite vijke i uklonite lijevu stranu (strana zamašnjaka) držač stražnje uljne brtve bloka cilindra. Kad olabavite klinove vodilice, uklonite ih i spremite s držačem.
5. Otpustite vijke poklopca glavnog ležaja 1 okret u isto vrijeme. Nakon što odvrnete vijke, uklonite ih iz bloka cilindra.
6. Skinite lijevani kavez s kapica glavnih ležajeva, pazeći na njegovu orijentaciju.
7. Kapice glavnih ležajeva moraju biti označene brojevima od 1 do 5 počevši od kapice razvodnog lanca (mjesto numeriranja označeno je strelicama). Ako nema dostupnih brojeva, nanesite oznake bijele boje koje odgovaraju serijskom broju poklopca i odredite njegovu orijentaciju kako biste spriječili neispravnu ugradnju poklopca tijekom sastavljanja.
8. Uklonite poklopce i izvadite donje školjke glavnih ležajeva. Zalijepite svaku slušalicu za odgovarajući poklopac kako biste spriječili gubitak ili nepravilno umetanje slušalice.
9. Pažljivo uklonite radilicu, dok pomicanje gornjih školjki glavnih ležajeva nije dopušteno.
10. Skinite gornje glavne ležajeve s bloka cilindra. Zalijepite svaku slušalicu za odgovarajući poklopac kako biste spriječili gubitak ili nepravilno umetanje slušalice. Uklonite potisne podloške sa srednjeg ležaja radilice (N3) i pohranite zajedno sa srednjim glavnim poklopcem ležaja.
Provjera završnice
1. Aksijalni zazor provjerava se prije uklanjanja radilice iz motora i može se slobodno kretati u glavnim ležajevima (cm. pododjeljak 3.2.2.11).
2. Aksijalni zazor provjerava se pomoću indikatora s brojčanikom koji se naslanja na kraj koljenastog vratila. Pomaknite radilicu skroz u stranu i postavite skalu indikatora na nulu. Pomaknite radilicu u suprotnom smjeru i očitajte očitanje indikatora. Usporedite rezultat sa standardom. Ako zračnost premašuje normu, tada će biti potrebno zamijeniti potisne poluprstenove.
3. U nedostatku indikatora, aksijalni zazor može se provjeriti mjernim mjerom. Pomaknite radilicu skroz do strane zamašnjaka, a zatim izmjerite zračnost umetanjem mjerača u razmak između mreže radilice u blizini 4. koljenaste osovine i potisnog poluprstena pored 3. glavnog ležaja.
Provjera statusa
4. Operite koljenasto vratilo kerozinom ili otapalom i osušite komprimiranim zrakom (ako je dostupno). Četkom temeljito očistite kanale za ulje unutar koljenastog vratila.
5. Provjerite ima li na osovinama radilice znakova neravnomjernog trošenja, pukotina, brazda i udubljenja (fossae).
6. Neravnomjerno trošenje rukavca klipnjače praćeno je jasnim metalnim lupanjem na motoru koji radi (što se posebno čuje pri pritisku na papučicu gasa tijekom vožnje malom brzinom) i osjetan pad tlaka ulja.
7. Trošenje glavnih ležajeva prati jaka vibracija motora i tupo tutnjanje koje se pojačava povećanjem broja okretaja motora, kao i osjetan pad tlaka ulja.
8. Provjerite hrapavost rukavaca radilice prelaskom prsta preko njih bez prejakog pritiska. Svaka grubost (što se očituje istovremeno s očitim znakovima istrošenosti glavnih i klipnjačnih ležajeva) ukazuje na potrebu ponovnog brušenja rukavaca radilice (ako je moguće) ili njegovu zamjenu.
9. Provjerite odstupanje koljenastog vratila u sredini pomoću indikatora na brojčaniku postavljanjem koljenastog vratila u ležajeve prizme. Ako odstupanje prelazi normu, tada se radilica mora zamijeniti.
10. Ako su rukavci radilice izbrušeni, skinite ivice oko rupa za ulje (te su rupe obično malo upuštene, tako da se neravnine pojavljuju samo ako se brušenje izvodi nemarno). Neravnine se uklanjaju malom iglenom turpijom ili strugačem; kada završite, pažljivo očistite rupe.
11. Izmjerite promjer glavnog (fotografija lijevo) i klipnjača (fotografija desno) grlića i rezultate usporediti s normativnima iz presjeka (cm. pododjeljak 3.2.1.1). Odredite ovalnost vrata mjerenjem promjera na nekoliko točaka oko opsega vrata. Provjerite sužavanje mjerenjem promjera blizu suprotnih obraza vrata. Dobivene rezultate usporedite s normativnima.
12. Provjerite stanje grlića koljenastog vratila kondenziranih na klinovima. Ako na tim vratovima postoji duboki utor koji je nastao na mjestu radnih rubova uljne brtve, obratite se stručnjaku jer će biti potreban popravak ili zamjena radilice.
13. Proizvođač isporučuje glavne i klipnjačne ležajeve za popravak kao rezervne dijelove. Za ljuske glavnih ležajeva postoji samo jedna veličina za popravak (0,25 mm) i tri veličine za popravak ležajeva klipnjača (0,08, 0,12 i 0,25 mm). Za kupnju popravaka glavnih ležajeva i ležajeva klipnjača obratite se servisu automobila Nissan trgovca.
14. Ako su košuljice za popravak dostupne u prodaji, a istrošenost rukavaca radilice premašuje standard tako da su daljnji popravci nemogući, tada je preporučljivo kupiti obnovljenu radilicu i ugraditi ležajeve za popravak. Što dalje poduzeti, posavjetujte se s auto servisom ili stručnjakom.