Opća dijagnostika
1. Ako dođe do kvara u sustavu ubrizgavanja goriva/paljenja, prvo provjerite jesu li svi priključci sustava čvrsto spojeni i nisu zahrđali.
2. Zatim provjerite je li loše održavanje motora uzrok problema; tj. provjerite da element filtera za zrak nije začepljen, da su svjećice u dobrom stanju i da imaju ispravan razmak, da su zazori ventila motora ispravno podešeni i da je tlak kompresije u cilindrima na potrebnoj vrijednosti.
3. Također provjerite je li vrijeme paljenja ispravno podešeno i rade li sustavi za kontrolu emisije ispravno. Vidjeti pododjeljak 7.7.1 Ipododjeljak 6.4 za detaljnije informacije.
4. Ako ove provjere ne uspiju locirati izvor problema, može se izvršiti brzi test krugova za ubrizgavanje goriva/paljenja postavljanjem upravljačkog modula motora u način rada za samodijagnostiku "2".
5. U načinu rada "2" elektronička kontrolna jedinica će prikazati šifru greške pohranjenu u svojoj memoriji uključivanjem svjetla upozorenja na ploči s instrumentima ili crvenog LED-a na desnoj strani kontrolne jedinice.
6. Zapisi o kvarovima koje je otkrila elektronička upravljačka jedinica pohranjuju se u njezinu memoriju dok se starter ne uključi 50 puta.
7. Ako se greška ponovno ne otkrije u tom vremenskom razdoblju, zapis o njoj bit će izbrisan iz memorije.
8. Zapisi o greškama mogu se izbrisati iz memorije elektroničke upravljačke jedinice prebacivanjem u način samodijagnostike "2", a zatim se vraćate na "1" ili isključivanjem akumulatora na više od 24 sata.
Postavljanje načina samodijagnostike
1. Skinite poklopac kutije s osiguračima kako biste pristupili dijagnostičkom konektoru koji je pričvršćen na dno kutije s osiguračima.
2. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON", ali nemojte paliti motor. ECM je sada u načinu samodijagnostike "1".
3. Koristeći komad žice, spojite terminal "IGN" dijagnostički konektor i terminal "CHK".
4. Držite priključke spojene dulje od 2 sekunde, zatim odspojite žicu. ECM je sada u načinu samodijagnostike "2".
5. U načinu rada "2" elektronička upravljačka jedinica prikazat će šifru greške zabilježenu u svojoj memoriji.
Pažnja! Ako su kodovi 11 i 21 prikazani u isto vrijeme, provjerite krug osjetnika kuta radilice prije provjere ostatka sustava paljenja.
6. Na modelima s katalizatorom, ako je elektronička upravljačka jedinica postavljena na "2", kada se motor pokrene, elektronička upravljačka jedinica automatski ulazi u način rada za testiranje osjetnika ispušnih plinova. U ovom načinu rada, svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima i crvena LED lampica pokazuju status ispušnih plinova. Kada su lampica upozorenja i LED upaljeni, to znači da su ispušni plinovi niski u CO, a kada su ugašeni, to znači da su ispušni plinovi zasićeni CO.
7. Za provjeru senzora, stavite elektroničku upravljačku jedinicu u način samodijagnostike "2", pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
8. Nakon što se motor zagrije, povećajte brzinu motora na oko 2000 o/min i držite tu brzinu oko 2 minute, promatrajući svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima ili LED na elektroničkoj upravljačkoj jedinici.
9. Ako osjetnik ispušnih plinova radi ispravno, svjetlo/LED upozorenja treba treperiti najmanje 5 puta svakih 10 sekundi.
10. Nakon dovršetka svih provjera, izađite iz načina samodijagnostike "2".
11. Ako niste pokrenuli motor, iz načina samodijagnostike "2" može se izaći ponovnim spajanjem stezaljki "IGN" i "SNK" dijagnostički konektor dulje od 2 sekunde.
12. Ako motor radi, izađite iz načina samodijagnostike "2", okretanjem ključa u bravi za paljenje u položaj "OFF" i odspojite negativni kabel akumulatora.
13. Ako je potrebno izvršiti detaljniju provjeru sustava ubrizgavanja / paljenja goriva, obratite se stručnjacima. Radionica mora imati elektronički dijagnostički alat koji se spaja na dijagnostičku utičnicu i omogućuje potpunu provjeru svih elemenata sustava.
Podešavanje
Na modelima bez katalizatora, brzina praznog hoda i mješavina goriva mogu se podesiti (Razina CO u ispušnim plinovima). Na modelima s katalizatorom može se podesiti samo broj okretaja u praznom hodu.
Kodovi grešaka
Kodirati | Neispravan krug |
11 | Krug senzora kuta radilice |
12 | Krug osjetnika protoka zraka |
13 | Krug osjetnika temperature rashladnog sredstva |
21 | Krug signala paljenja |
34 | Krug senzora detonacije goriva |
43 | Krug potenciometra leptira za gas |
55 | Svi krugovi rade ispravno |