Opće informacije
Na predmetnim vozilima moguće je ugraditi jedan od dva tipa sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije: s mehaničkim i elektroničkim upravljanjem. Nisu svi razmatrani modeli opremljeni klimatizacijskim sustavom.
Zrak se usisava kroz rešetku obloge vjetrobranskog stakla i ulazi u putnički prostor, prolazeći kroz filter i, ako je grijač uključen, kroz njegov hladnjak. Očistite rešetku obloge vjetrobrana od lišća i drugih krhotina i povremeno zamijenite filtar za zrak u kabini kako biste maksimalno iskoristili svoj sustav ventilacije.
Bez obzira na vrstu upravljačke jedinice za ove sustave, deflektori (dva bočna i dva središnja) dovod zraka u kabinu nalaze se na istim mjestima (pogledajte ilustraciju Komande i unutarnja oprema). U rešetke deflektora montirane su ručke pomoću kojih se podešava smjer dovoda zraka, a ispod rešetki se nalaze rotirajući regulatori intenziteta dovoda zraka.
Kontrola bočnog deflektora
Kontrola središnjeg deflektora
Grijač i K/V rade samo na motoru koji radi.
Upravljačka jedinica s mehaničkim podešavanjem parametara (tip A)
1 - Prekidač za načine distribucije zraka; 2 - Prekidač načina rada cirkulacije; 3 - Regulator temperature; 4 - A/C prekidač; 5 - Regulator brzine ventilatora
Upravljačka jedinica s elektroničkim podešavanjem parametara (tip B)
1 - regulator brzine ventilatora; 2 - Prekidač raspodjele zraka (dugme «MODE»); 3 - Prekidač načina rada dovodne ventilacije; 4 - Prekidač načina rada cirkulacije; 5 - Prekidač za automatski rad klima uređaja; 6 - Regulator temperature; 7 - Prekidač sustava; 8 - A/C prekidač; 9 - Zaslon; 10 - Prekidač za odleđivanje vjetrobrana
Podešavanje intenziteta dovoda zraka
Intenzitet dovoda zraka podešava se promjenom brzine ventilatora pomoću odgovarajućeg regulatora. Ako je regulator 5 na slici Upravljačka jedinica s mehaničkim podešavanjem parametara (tip A) na upravljačkoj jedinici tip A postavljen je na položaj «0», ventilator je isključen. Na upravljačkoj jedinici tipa B, za uključivanje ventilatora i podešavanje njegove brzine, pritisnite strelice na odgovarajućem regulatoru.
Načini distribucije zraka
Pomoću odgovarajućeg prekidača mogu se odabrati sljedeći načini distribucije zraka:
- Zrak ulazi u kabinu kroz središnji i bočne deflektore (suočiti se);
- Zrak ulazi u kabinu kroz središnje i bočne otvore, kao i kroz donje otvore (na lice i na stopala);
- Zrak ulazi u kabinu uglavnom kroz donje ventilacijske otvore (do stopala);
- Zrak ulazi u putnički prostor kroz mlaznice za puhanje vjetrobrana i donje ventilacijske otvore (na vjetrobransko staklo i do stopala);
- Zrak ulazi uglavnom kroz mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla. Ovaj način rada na bloku tipa B uključuje se i isključuje posebnim gumbom (Br. 10 na slici Upravljačka jedinica s elektroničkim podešavanjem parametara (tip B)).
Na kontrolnoj kutiji tip B za promjenu načina distribucije zraka, uzastopno pritisnite tipku «MODE». Zaslon jedinice prikazuje ikonu trenutnog načina distribucije zraka, kao i indikator «MANUAL».
Načini cirkulacije zraka i prisilne ventilacije
Prilikom uključivanja načina rada cirkulacije zraka (u bloku tip A da biste to učinili, pomaknite polugu prekidača u krajnji desni položaj) Zrak unutar vozila cirkulira u zatvorenom krugu. Zrak izvan automobila ne dovodi se u putnički prostor. Tijekom vožnje po prašnjavim cestama ili u gustom prometu treba koristiti način cirkulacije kako bi se spriječio ulazak prašine, mirisa i ispušnih plinova u putnički prostor. Osim toga, način rada cirkulacije omogućuje značajno ubrzanje smanjenja temperature u kabini kada koristite klima uređaj.
Pažnja! Nemojte dugo uključivati način cirkulacije zraka, jer. u isto vrijeme zrak u putničkom prostoru postaje ustajao, a na staklima se pojavljuje kondenzacija.
Na modelima s blokom tip B način rada cirkulacije zraka automatski se isključuje kada se uključi način rada za odleđivanje vjetrobranskog stakla ili kada se pritisne prekidač svježeg zraka.
Način rada svježeg zraka (na upravljačkoj jedinici tip A poluga prekidača je u krajnjem lijevom položaju) je normalni način rada ventilacijskog sustava.
Omogućavanje načina rada cirkulacije ili dovodne ventilacije na jedinici tip B popraćeno uključivanjem K / L, ugrađenim u odgovarajući prekidač.
Funkcioniranje sustava ventilacije i grijanja
Grijač počinje raditi tek kada se motor zagrije. U načinu grijanja topli zrak ulazi u putnički prostor kroz donje ventilacijske otvore. Za normalan rad sustava grijanja uključite načine dovodne ventilacije i dovoda zraka «do stopala», a zatim postavite željenu temperaturu i brzinu ventilatora. Kako biste ubrzali zagrijavanje hladnog interijera, uključite način rada cirkulacije, ali ne zaboravite ga isključiti čim se zrak u kabini dovoljno zagrije. Ako je uz grijanje unutrašnjosti potrebno odmagljivanje prozora, promijenite način dovoda zraka na način .
Na nekim je modelima predviđen način grijanja unutrašnjosti na dvije razine, u kojem se vanjski zrak dovodi u unutrašnjost kroz bočne i središnje usmjerivače, a topli zrak dovodi se kroz donje ventilacijske otvore. Da biste omogućili ovaj način rada, uključite dovodnu ventilaciju, odaberite način dovoda zraka «na lice i na stopala», odaberite željenu brzinu ventilatora i postavite temperaturu na 25÷32 st. (u bloku tip A ova temperatura odgovara položaju regulatora između srednjeg i krajnjeg desnog položaja).
Za uklanjanje kondenzata i inja sa prozora uključite dovodnu ventilaciju, postavite način puhanja prozora, uključite ventilator na srednju brzinu i postavite regulator temperature između središnjeg i krajnjeg desnog položaja. Ugradite bočne deflektore na takav način da strujanje zraka iz njih bude usmjereno prema bočnim prozorima. Kako biste ubrzali uklanjanje inja sa stakala, uključite način rada cirkulacije.
Bilješka. Na modelima s jedinicom tipa B, za uklanjanje kondenzacije i leda sa prozora, dovoljno je uključiti način odmrzavanja u automatskom načinu rada.
A/C sustav
Sustav K/V dizajniran je za postizanje temperature zraka u kabini ispod vanjske temperature zraka. Sustav radi samo pri temperaturi okoline iznad -5 stupnjeva i uz upaljen motor, jer K/V kompresor dovodi se s koljenastog vratila motora. Kada je A/C sustav uključen (to dokazuje K/L ugrađen u sklopku) povećava se potrošnja goriva.
Kako biste maksimalno iskoristili A/C sustav, zatvorite prozore i krovni otvor kada ga koristite. Imajte na umu da se ohlađeni zrak odvlažuje, pa klima uređaj može poslužiti za uklanjanje kondenzacije sa prozora. Kako biste održali A/C sustav u ispravnom stanju, uključite ga barem jednom mjesečno na 10 minuta.
Uz značajno povećanje temperature rashladne tekućine, A/C se može automatski isključiti kako bi se smanjilo opterećenje motora.
Automatsko upravljanje (samo modeli s blokom tipa B)
Kada je uključen automatski način rada, parametri rada sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije automatski se biraju na način da se održava zadana temperatura.
Za stabilizaciju temperature u kabini koristi se senzor za sunce, nemojte ga zatvarati kako ne biste poremetili rad automatizacije. Ako je potrebno, možete ručno promijeniti način dovoda zraka, uključiti cirkulaciju ili način dovodne ventilacije, a također prilagoditi brzinu ventilatora. Kada se naprave promjene u automatskom načinu rada, indikator svijetli na zaslonu «MANUAL». Za isključivanje sustava pritisnite tipku 7 na slici Upravljačka jedinica s elektroničkim podešavanjem parametara (tip B).