Dizanje sa standardnim i kotrljajućim dizalicama, zamjena kotača
Pažnja! Standardna dizalica namijenjena je samo za kratkotrajno podizanje automobila prilikom mijenjanja kotača; Prije izvođenja bilo kakvih radova ispod vozila, potrebno ga je postaviti na posebne podupirače! Kada koristite malu rezervnu gumu (T105/70D14) vožnja brzinom većom od 80 km / h nije dopuštena, tk. u tom slučaju kotač može biti uništen.
1. Parkirajte vozilo na ravnoj, ravnoj površini, ako je moguće asfaltiranoj.
2. Postavite ručnu kočnicu i postavite ručicu AT mjenjača u položaj «P» (na modelima s AT) ili uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unazad (na modelima s ručnim mjenjačem).
3. Po potrebi uključite svjetla upozorenja i postavite trokut upozorenja.
4. Podmetnite kotač dijagonalno nasuprot kotača koji treba zamijeniti.
Bilješka. Prilikom izvođenja postupka na nagibu, podmetnite cipele ispod oba kotača radne osovine na strani nizbrdice.
5. Pripremite dizalicu, ključ i rezervnu gumu (dizalica i rezervni kotač pohranjeni su ispod podne ploče u prtljažniku).
6. Uz odgovarajuću konfiguraciju, uklonite zaštitnu kapicu s diska, zatim jednom okrenite matice koje pričvršćuju pokvareni kotač.
7. Postavite glavu dizalice ispod odgovarajuće točke ispod grede praga (ilustracija prikazuje točke dizanja i postavljanja sigurnosnih oslonaca), – pripazite da dizalica stoji strogo okomito, a peta cijelom površinom naliježe na tlo, – u slučaju rastresite zemlje ispod pete postavite odgovarajuću podstavu (zimi je korisno imati u automobilu komad široke daske). Također provjerite da utor na glavi dizalice stane u odgovarajuće rebro na pragu automobila.
Pažnja! Bez obzira na prisutnost nagiba, dizalica mora uvijek zauzimati strogo okomiti položaj!
8. Koristeći ručku dizalice, podignite vozilo dok se oštećeni kotač potpuno ne odvoji od tla.
9. Potpuno otpustite matice kotača i zamijenite kotač.
10. Provjerite tlak napuhavanja ugrađenog kotača, po potrebi ispravite (cm. Tehnički podaci).
11. Vratite uklonjeni kotač i alat na mjesto.
12. Na kraju ravnomjerno dijagonalno zategnite matice kotača na približno 113 Nm.
13. Točke oslonca pri korištenju kotrljajuće dizalice prikazane su na slici.
Auto vješanje
Pažnja! Ni u kojem slučaju nije dopušteno naslanjati automobil na agregat, prednji i stražnji ovjes, jer. u tom slučaju te strukture mogu biti ozbiljno oštećene.
Za vješanje automobila koristi se platforma ili dizalo s četiri šape naslonjene na točke ugradnje sigurnosnih nosača (pogledajte gornju ilustraciju).
Pažnja! Ugradite podloške LM4519-0000 ili LM4086-0200 između potpornog dizala ili platforme i točke sidrenja.
Prijevoz vozilom hitne pomoći
Prijevoz na platformi šlepera
Najrazumnije je vozilo za hitne slučajeve prevesti na kamionu za vuču. Takav prijevoz može se izvršiti:
- Metodom potpunog utovara neispravnog vozila na platformu vučnog vozila;
- Metoda djelomičnog opterećenja (prednja osovina je na visećoj polici vučnog vozila, a stražnja osovina je ili na posebnim kolicima ili na tlu). Zatim morate otpustiti parkirnu kočnicu.
Priprema za tegljenje
1. Prednja odvojiva ušica za pričvršćivanje sajle za vuču je zavrnuta u rupu koja se nalazi ispod čepa na lijevoj strani odbojnika. Kako biste uklonili utikač, lagano odvojite njegov gornji rub od odbojnika pomoću odvijača. Prikladno je koristiti ključ za maticu kotača za zavrtanje ušice.
2. Stražnja ušica za vuču zavarena je ispod stražnjeg branika s desne strane.
3. Prije vuče vozilom hitne pomoći, uključite paljenje, mjenjač stavite u neutralni položaj i otpustite parkirnu kočnicu.
4. Najrazumnije je vuču na krutu kuku. Kada vučete na fleksibilnoj kuki, koristite samo posebno dizajniranu elastičnu sajlu za tu svrhu.
5. Prije vožnje vozači obaju vozila (vuče i vuče) itinerer se mora dogovoriti.
Vuča radi pokretanja motora
Bilješka. Prvo pokušajte pokrenuti motor pomoću pomoćne baterije. Pokretanje motora modela s AT vučom ili guranjem nije dopušteno, a kod modela s ručnim mjenjačem može doći do oštećenja katalizatora - udaljenost vuče za pokretanje motora ne smije biti veća od 50 m.
1. Uključite 2. ili 3. brzinu, pritisnite papučicu spojke i, držeći je, uključite kontakt.
2. Kada se oba vozila kreću, polako uključite kvačilo (otpustite pedalu).
3. Čim se motor pokrene, pritisnite papučicu spojke i izbacite iz brzine kako se ne biste sudarili s vučnim vozilom.
Vuča hitnih vozila
Bilješka. Vuča automobila bez ulja u mjenjaču je neprihvatljiva bez podizanja pogonskih kotača s tla.
Vozač vučnog vozila trebao bi se nastojati kretati što ravnomjernije, glatko otpuštajući spojku pri mijenjanju brzina, a posebno pri povlačenju.
Kada vozite vučeno vozilo, pazite da tijekom kretanja sajla cijelo vrijeme bude napeta, pokušajte izbjeći nagle trzaje i sudare s labavom sajlom.
Imajte na umu da kada je motor isključen, učinkovitost kočenja vozila je osjetno smanjena zbog činjenice da vakuumski pojačivač kočnice prestaje raditi. U tom slučaju, papučicu radne kočnice treba pritisnuti osjetno većom snagom nego inače; prilikom manevriranja morat ćete uložiti više napora na upravljač, jer. servo upravljač također neće raditi.
Kretanje treba provoditi najkraćim putem. Neispravan automobil s AT dopušteno je vući brzinom ne većom od 50 km / h i na udaljenosti ne većoj od 65 km. Poštujte prometna pravila, izbjegavajte nagla kočenja, ubrzavanja i pretjerano manevriranje. Imajte na umu da kada vozilo vučete rubom zemljane ceste, uvijek postoji opasnost od zanošenja na rub ceste.
Prije vuče neispravnog vozila s AT, provjerite razinu tekućine u mjenjaču (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje), - ako je razina ATF-a nedovoljna, trebate je ispraviti ili vući automobil samo s pogonskim kotačima od tla.