Ispitivanje
Istrošenost rubova rebara pogonskog remena
Poprečne pukotine (D) na naličju pojasa i odvajanje rebara (E)
Ljuštenje bočnih rebara (F), pukotine (H) i odvajanje bočnih rebara (G)
Odvajanje rebra (J), pukotine (K)
Napetost pogonskog remena (klinasti ili višerebrasti) automatski se podešava, ali treba ga povremeno provjeravati zajedno sa stanjem remena.
1. Prijeđite prstima duž cijele duljine remena, pipajući ima li pukotina ili pukotina. Također provjerite ima li na remenu ogrebotina i poliranih područja. Remen treba pregledati s obje strane, što znači da ga je potrebno uvrnuti. Usput provjerite ima li hrđe, pukotina i neravnina na remenicama. Na radnoj površini trake dopuštena je prisutnost plitkih okomitih pukotina. Ako te pukotine ne prelaze granice jednog rebra i nisu jako duboke, nema potrebe za zamjenom remena.
2. Provjerite je li remen ispravno postavljen na remenice.
3. Zamijenite pogonski remen ako je potrebno (vidi poglavlje Motor).
4. Zategnutost se provjerava posebnim alatom na mjestima naznačenim na slikama u Tehnički podaci.
Podešavanje napetosti
W/P - Pumpa za vodu; I/P - Međuvaljak; C/P - radilica; ALT - Generator; A/C - kompresor klima uređaja; 1.3 - Sigurnosna matica; 2.4 - Vijak za podešavanje
1. Napetost remena se podešava pomoću vijka za podešavanje zatezača.
2. Uklonite osigurač desnog luka kotača i dajte protumaticu srednje remenice.
3. Zategnite sigurnosnu maticu rukom i otpustite je za pola kruga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
4. Podesite napetost remena (cm. Tehnički podaci), okretanjem vijka za podešavanje zatezača.
5. Zategnite protumaticu na 24,5÷31,4 Nm.
6. Okrenite radilicu 2 kruga u smjeru kazaljke na satu i ponovno provjerite napetost remena.