Opće informacije
Ovo poglavlje opisuje najčešće i najvažnije postupke održavanja i popravka motora, s izuzetkom onih koji zahtijevaju posebne vještine i alate, kao što su postupci remonta motora, koje treba povjeriti stručnjaku u autoservisu.
Predmetni automobili opremljeni su 4-cilindričnim benzinskim motorima od 1,0, 1,2 ili 1,4 litre. Motori su DOHC (s dvije bregaste osovine u glavi i dva ventila po cilindru).
Ali klip ima 2 kompresiona prstena i jedan prsten za struganje ulja.
Radilica se nalazi u pet glavnih ležajeva.
Glava cilindra je pričvršćena vijcima za blok.
Dvije bregaste osovine nalaze se u glavi cilindra i pokreću ventile kroz klackalice postavljene na gurače s hidrauličkim kompenzatorima zazora ventila. Klackalice prenose gibanje na ventile kroz valjke s igličastim ležajevima. Bregaste osovine se lančano pokreću od koljenastog vratila.
Pumpa za ulje nalazi se u prednjem poklopcu bloka cilindra i pokreće se izravno s koljenastog vratila.
Dijelovi i dijagram sustava za podmazivanje motora
Pripremne operacije
Prije izvođenja bilo kakvih postupaka održavanja motora, očistite motorni prostor i vanjske površine agregata posebnim otapalom. Ovaj tretman će spriječiti ulazak prljavštine u motor.
Ako je potrebno, ovisno o prirodi predstojećeg posla, poklopac se može ukloniti kako bi se omogućio slobodan pristup komponentama koje treba servisirati (vidi poglavlje Tijelo). Kako biste spriječili slučajno oštećenje laka, pokrijte blatobrane automobila posebnim navlakama ili starim pokrivačima.
Prekomjerna potrošnja motornog ulja može se smatrati signalom za provjeru stanja klipnih prstenova, brtvi stabla ventila i/ili vodilica ventila. Naravno, prije svega, trebali biste biti sigurni da gubici ulja nisu povezani s razvojem njegovih vanjskih curenja. Provjerite kompresiju cilindra (vidi odjeljak Ispitivanje tlaka kompresije), kako bi se utvrdilo opće stanje motora.
Gubitak razvijene snage, stabilnosti okretaja, pretjerana buka ventilskog sklopa i povećana potrošnja goriva obično su prilično česti znakovi da je motoru potreban remont motora, osobito kada se svi ovi čimbenici pojave u isto vrijeme. Ako izvođenje čitavog niza podešavanja ne riješi problem, jedini izlaz je izvršiti opću mehaničku obnovu motora.
Remont agregata uključuje vraćanje svih njegovih radnih parametara na razinu karakterističnu za novi motor. Tijekom remonta obavezna je zamjena klipnih prstenova i restauracija retrovizora cilindra (tokarenje i/ili brušenje). Obično se zamjenjuju glavni i klipnjačni ležajevi radilice, ako je potrebno, može se izvršiti okretanje i vraćanje njegovih vratova. Obavezan je servis ventila, čije stanje u trenutku potrebe za remontom motora gotovo sigurno ostavlja mnogo za poželjeti. Paralelno s općim popravkom agregata, obično se provodi i popravak startera i generatora.
Kritične komponente rashladnog sustava kao što su crijeva, pogonski remeni i termostat moraju se zamijeniti novima tijekom remonta motora. Osim toga, trebali biste pažljivo provjeriti stanje radijatora (vidi poglavlja Postavke vozila i redovno održavanje i Sustavi hlađenja, grijanja, ventilacije i klimatizacije motora). Ako postoje znakovi curenja ili začepljenja, radijator treba zamijeniti. Ne zaboravite provjeriti i stanje pumpe za ulje.
Remont motora ne zahtijeva visoku stručnu obuku od izvođača, ali oduzima puno vremena. Trebali biste isplanirati prestanak korištenja automobila na najmanje dva tjedna, posebno ako vam je potrebna pomoć mehaničarske radionice za izvođenje restauracijskih radova.
Većinu posla moguće je obaviti s uobičajenim setom ručnih alata, no neke provjere za utvrđivanje prikladnosti pojedinih komponenti za daljnju uporabu zahtijevaju upotrebu precizne mjerne opreme. U dvojbenim situacijama potražite pomoć stručnjaka na servisu.
Ne zaboravite da je odlučujući čimbenik u pitanju svrsishodnosti remonta motora stanje njegovog bloka cilindra. Često je jeftinije i pouzdanije zamijeniti istrošeni motor prerađenim.
Zaključno, može se vidjeti da će svi napori da se izvrši obnova istrošenih komponenti biti uzaludni ako se nemarno obrati pažnja na zahtjev čistoće tijekom sastavljanja jedinice.