Ako se otkrije kvar AT-a, prije svega provjerite razinu ATF-a (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje). Ako je razina nedovoljna, provjerite stanje odgovarajućih uljnih brtvila. Pažljivo pregledajte hladnjak ulja i sva ATF crijeva, uvjerite se da nema znakova curenja. Vlasnik vozila može provjeriti / zamijeniti informacijske senzore AT upravljačkog sustava, kao i zamijeniti komponente pogona za odabir načina AT. Prije nego što nastavite sa zamjenom sumnjivog senzora, ispitajte memoriju upravljačke jedinice - svi značajni kvarovi bilježe se u memoriji modula u obliku DTC kodova, au posebno ozbiljnim slučajevima, AT se automatski prebacuje u hitni način rada. DTC-ovi se očitavaju pomoću posebne dijagnostičke opreme spojene na konektor ugrađenog sustava za samodijagnostiku (DLC) (vidi poglavlje Električni sustavi motora). U nedostatku pristupa potrebnim uređajima, bit će dovoljno pokušati barem kvalitativno odrediti prirodu kvara (električni/mehanički) kako bi se olakšala komunikacija sa stručnjacima autoservisa. Ne biste trebali prerano započeti s uklanjanjem AT, jer se njegova dijagnoza čini mogućom samo u utvrđenom položaju.