Bilješka. Nakon uklanjanja ručnog mjenjača, potrebna je zamjena koncentričnog pomoćnog cilindra (CSC). Prašina na kliznim dijelovima diska kvačila može oštetiti CSC brtvu, što može dovesti do curenja tekućine kvačila.
Komponente za ugradnju mjenjača
1. Izvadite bateriju (vidi poglavlje Električni sustavi motora).
2. Uklonite kabele za mjenjač i odabir stupnja prijenosa s ručnog mjenjača (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja pogona mjenjača).
3. Ispraznite tekućinu kvačila i uklonite cijev kvačila iz koncentričnog pomoćnog cilindra.
4. Uklonite držač ožičenja motora.
5. Uklonite CKP osjetnik (vidi odjeljak Princip rada sustava upravljanja motorom) i starter (vidi poglavlje Električni sustavi motora).
6. Uklonite crijevo za odzračivanje s mjenjača (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje crijeva za odzračivanje ručnog mjenjača).
7. Uklonite prednji dio ispušne cijevi (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
8. Uklonite pogonska vratila (vidi poglavlje Pogonska vratila, zglobovi upravljača i sklopovi glavčina).
9. Odspojite konektor ožičenja i uklonite držač senzora za neutralni i hod unazad (vidi odjeljak Uklanjanje, provjera i ugradnja senzora za neutralni i hod unazad).
10. Ugradite dizalice ispod ručnog mjenjača i motora.
11. Uklonite nosač za stražnji nosač motora i polugu klatna, a također odvrnite vijke koji pričvršćuju ručni mjenjač na nosač za lijevi nosač motora (iz RKPP-a) - vidi poglavlje Motor.
12. Odvrnite vijke pričvršćivanja ručnog mjenjača i uklonite ga.
13. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti CSC.
14. Prilikom ugradnje ručnog mjenjača, nemojte dopustiti da ulazno vratilo dođe u kontakt s poklopcem kvačila. Zategnite pričvrsne vijke mjenjača potrebnim momentom.
1 - 35,15 Nm (2 komada, 70 mm)
2 - 35,15 Nm (1 komad, 80 mm)
3 - 20,05 Nm (2 komada, 20 mm)
4 - 20,05 Nm (1 komad, 30 mm)
5 - 35,15 Nm (1 komad, 50 mm)
15. Nakon ugradnje, odzračite hidrauliku kvačila, ispravite razinu tekućine u mjenjaču i provjerite ima li curenja tekućine.