Pravila za korištenje kočionog sustava
Vakuumski pojačivač kočnice
Vakuumski pojačivač smanjuje silu na papučici kočnice korištenjem vakuuma u usisnom sustavu motora. Ako se motor zaustavi ili pogonski remen pukne, vozilo se još uvijek može zaustaviti pritiskom na papučicu kočnice. Međutim, potreban napor na pedalama će se povećati i put kočenja će se povećati.
Kretanje uzbrdo
Kada krećete na strmoj uzbrdici, ponekad je teško istovremeno pritisnuti papučicu spojke (za modele s ručnim mjenjačem) i papučicu kočnice. Koristite parkirnu kočnicu kako biste zadržali vozilo u mjestu. Izbjegavajte intenzivno proklizavanje spojke. Kada ste spremni za kretanje, polako otpustite polugu parkirne kočnice dok istovremeno pritišćete papučicu gasa i otpuštate papučicu spojke.
Vožnja nizbrdo
Kočenje motorom učinkovito održava sigurnu brzinu vozila pri vožnji nizbrdo. Na vozilu s ručnim mjenjačem prije spuštanja prebacite jednu brzinu niže. Ako je automobil opremljen automatskim mjenjačem, uključite raspon «2» ili «1».
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
ABS sustav, kontrolirajući kočenje svakog kotača, sprječava blokiranje kotača tijekom naglog kočenja automobila, kao i tijekom normalnog kočenja na skliskoj cesti.ABS prati brzinu svakog kotača i regulira pritisak kočione tekućine u radnim cilindrima kotača kako se kotači ne bi blokirali i ne bi proklizali. Sprječavanje blokiranja kotača prilikom kočenja na skliskim površinama pomaže u održavanju kontrole nad vozilom i omogućuje vozaču da kontrolira kretanje vozila pomoću kontrole upravljanja kako bi se smanjio radijus okretanja i bočno pomicanje vozila.
Alati za samodijagnostiku ABS-a
Sustav protiv blokiranja kotača uključuje elektroničke senzore, električne pumpe i elektromagnetske hidrauličke ventile kojima upravlja elektronička jedinica. Dijagnostiku kvara ABS-a provodi upravljačka jedinica svaki put kada se motor pokrene dok se vozilo kreće malom brzinom naprijed ili natrag. Tijekom ovog samotestiranja možete čuti karakterističan zvuk i/ili osjetiti blago pulsiranje na papučici kočnice. Ovi znakovi nisu dokaz bilo kakvog kvara sustava protiv blokiranja kotača. Ako elektronička upravljačka jedinica otkrije kvar, onemogućuje sustav protiv blokiranja i pali lampicu indikatora kvara ABS-a koja se nalazi na instrument ploči. Kočioni sustav ostaje potpuno operativan. Međutim, funkcija protiv blokiranja više se neće izvoditi.
Ako se lampica indikatora neispravnosti ABS-a upali tijekom samodijagnostike ili kasnije tijekom vožnje, neka ABS popravi trgovac što je prije moguće.
Kočenje vozila opremljenog ABS-om
Pritisnite papučicu kočnice i držite je pritisnutu. Pritišćite papučicu stalnom snagom, bez pokušaja naizmjeničnog popuštanja i povećanja pritiska stopala na papučicu. ABS sustav spriječit će blokiranje kotača. Vaš zadatak ostaje kontrolirati volan automobila kako biste izbjegli udare u prepreke.
Normalan rad ABS-a
Sustav protiv blokiranja kotača ne radi kada se brzina smanji na 5-10 km / h i do potpunog zaustavljanja automobila (Količina brzine pri kojoj je ABS onemogućen može varirati ovisno o uvjetima na cesti). Ako kontrolna jedinica ABS-a otkrije da su jedan ili više kotača vozila blizu blokiranja, daje upute modulatoru (koji se nalazi u motornom prostoru) za otpuštanje i kočenje odgovarajućih kotača. Obično, kada je ABS uključen, osjeti se lagana vibracija na papučici kočnice, što je popraćeno karakterističnom bukom iz modulatora koji se nalazi ispod poklopca haube. Ove vibracije i zvukovi vanjska su manifestacija funkcioniranja ABS-a i ukazuju na ispravnost protublokirajućeg sustava. Međutim, pulsiranje papučice ukazuje na postojanje opasnih uvjeta na cesti i potreban je dodatni oprez u vožnji.