AT RE4F02A belső alkatrészek elrendezési diagramja
Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm:
- V: 44 ÷ 5
- V: 6,3 ÷ 8,3
- C és N: Lásd az alfejezetet "Szerelés"
- D: 20 ÷ 26
- E: 5 ÷ 7
- F: 6.3 ÷ 6.8
- G: 74 ÷ 88
- H, J és K: 16 ÷ 21
- I: 31 ÷ 37
- L: 7 ÷ 9/3.7 ÷ 5.0
- M és O: 5 ÷ 7
1 - Tömítés a csapágy előfeszítésének beállításához; 2 - Csapágy; 3 - A fő fogaskerék hajtott fogaskereke; 4 - Differenciáldoboz; 5 - A szabályozó tengely meghajtó fogaskereke; 6 - Csapágy; 7 - Reteszelőcsap; 8 - Műholdak tengelyei; 9 - Műhold; 10 - Nyomóalátét; 11 - Differenciál oldalsó hajtómű; 12 - Alátét; 13 - Hátrameneti tengelykapcsoló egység; 14 - Csapágyketrec; 15 - Tűcsapágy; 16 - Rotor tartógyűrű; 17 - Differenciál-kenő ellátó cső; 18 - Visszatérő rugó; 19 - Rugótartó; 20 - Gyűrű; 21 - Hálós olajszűrő; 22 - Tömítés; 23 - Vezérlőhenger; 24 - Szabályozó burkolat; 25 - Tömítés; 26 - A szabályozó tengelye; 27 - Tömítő alátét; 28 - Sebességmérő hajtás; 29 - Sebességmérő meghajtó háza; 30 - Csap; 31 - Forgásváltó; 32 - tömszelence; 33 - Olajtömítés; 34 - A forgásváltó háza (transzmissziós kupola); 35 - O-gyűrű; 36 - Elsődleges tengely; 37 - Gyűrű; 38 - Rotor; 39 - Súrlódó gyűrű; 40 - Csuklós csap; 41 - Állórész gyűrű; 42 - Olajszivattyú fedele; 43 - Fékszalag; 44 - Alátét; 45 - Tűcsapágyak; 46 - Overdrive tengelykapcsoló összeszerelése; 47 - Tűcsapágyak; 48 - Overdrive tengelykapcsoló-agy; 49 - Tűcsapágy
AT RE4F02A belső alkatrészek elrendezési diagramja (folytatás)
Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm:
- V: 44 ÷ 5
- V: 6,3 ÷ 8,3
- C és N: Lásd az alfejezetet "Szerelés"
- D: 20 ÷ 26
- E: 5 ÷ 7
- F: 6.3 ÷ 6.8
- G: 74 ÷ 88
- H, J és K: 16 ÷ 21
- I: 31 ÷ 37
- L: 7 ÷ 9/3.7 ÷ 5.0
- M és O: 5 ÷ 7
1 - átfutó tengelykapcsoló; 2 - Tológyűrű; 3 - Tűcsapágy; 4 - Tűcsapágy; 5 - Hátsó rögzítő; 6 - Tűcsapágyak; 7 - Tűcsapágy; 8 - Az alacsony sebességfokozatú tengelykapcsoló összeszerelése; 9 - Alacsony és hátrameneti fokozatok fékrendszere; 10 - Tológyűrű; 11 - Elülső rögzítő; 12 - Hátsó belső hajtómű; 13 - Tömítő tömítés; 14 - Szelepszerelvény fedele; 15 - Érzékelő-kapcsoló indítási engedélyhez; 16 - Tányér; 17 - Szabályozó szelepek összeszerelése; 18 - A hajtott tengely csapágyának beállító alátétje; 19 - Tömítő tömítés; 20 - Oldalsó burkolat; 21 - O-gyűrű; 22 - Sebességérzékelő; 23 - Tűcsapágyak; 24 - Kézi sebességváltó kar; 25 - Olajtömítés; 26 - Rugó; 27 - Csapágy; 28 - Meghajtott tengely; 29 - Csapágy; 30 - Terminál; 31 - Záróanya; 32 - Horgonycsap; 33 - Tömítő tömítések; 34 - Csapágy; 35 - Carter AT; 36 - Fogaskerekes reduktor; 37 - Visszatérő rugó; 38 - Szervodugattyú; 39 - Szervo; 40 - Tológyűrű; 41 - Lengéscsillapító; 42 - Parkolózár; 43 - Retesz tömítés; 44 - Parkolódugók; 45 - Csapágyrögzítő; 46 - Beállító alátétek a köztes fogaskerekes tengelycsapágyakhoz; 47 - Csapágy; 48 - Köztes fokozat
Az olaj elrendezése az AT forgattyúházban folyik
1 - Nyomatékváltó kimeneti nyomása; 2 - hátrameneti tengelykapcsoló nyomás; 3 - Overdrive tengelykapcsoló nyomás; 4 - Szervonyomás; 5 - Nyomatékváltó reteszelőnyomás; 6 - Olajszivattyú ellennyomás; 7 - Nyomás a csővezetékben; 8 - Alacsony tengelykapcsoló-kioldó nyomás; 9 - Nyomás a csővezetékben; 10 - Alacsony tengelykapcsolónyomás; 11 - Alacsony és hátrameneti fokozatok féknyomása; 12 - Olajszivattyú ellennyomás; 13 - A nyomatékváltó reteszelő nyomása; 14 - Nyomatékváltó kimeneti nyomása; 15 - hátrameneti tengelykapcsoló nyomás; 16 - Overdrive tengelykapcsoló nyomás; 17 - Nyomás a csővezetékben; 18 - Nyomás a csővezetékben
Az olaj elrendezése a forgásváltó házában folyik
1 - Nyomás a csővezetékben; 2 - Overdrive tengelykapcsoló nyomás; 3 - hátrameneti tengelykapcsoló nyomás; 4 - A nyomatékváltó bemeneti nyomása; 5 - A nyomatékváltó reteszelő nyomása; 6 - Nyomás a csővezetékben; 7 - Ellennyomás; 8 - Zárónyomás; 9 - hátrameneti tengelykapcsoló nyomás; 10 - Overdrive tengelykapcsoló nyomás; 11 - Nyomás a csővezetékben
Az olaj elrendezése az olajszivattyú fedelében folyik
1 - Overdrive tengelykapcsoló nyomás; 2 - hátrameneti tengelykapcsoló nyomás; 3 - A nyomatékváltó bemeneti nyomása; 4 - A nyomatékváltó reteszelő nyomása; 5 - hátrameneti tengelykapcsoló nyomás; 6 - Overdrive tengelykapcsoló nyomás; 7 - Az olajszivattyú nyomóoldala; 8 - A szivattyú szívóoldala; 9 - Nyomatékváltó kimeneti nyomása
Általános információ
A jelen Útmutató összeállítói nem javasolják az autótulajdonosoknak, hogy maguk végezzék el az AT nagyjavítását. A szét- és összeszerelés során a sebességváltónak sok kis alkatrészt el kell távolítania, majd újra be kell szerelnie. Nagyon sok pontos mérést kell végezni, és az alátétek, gyűrűk és távtartók kiválasztásával egyértelműen sok rést kell beállítani. A fentiekre tekintettel bölcsebb lenne az AT nagyjavítását az autószervizek szakembereire bízni. Vegye figyelembe, hogy sok esetben lehetőség van felújított egység cseréjére is, ami gyakran olcsóbb, mint egy komplex javítás.
A fentiek ellenére az AT független javítása egy amatőr szerelő által egyáltalán nem lehetetlen vállalkozás. Nélkülözhetetlen feltétel csak a szükséges speciális eszközök rendelkezésre állása és a pontosság az összes eljárás végrehajtásához.
Az AT újjáépítéséhez szükséges eszközök közé tartozik a belső és külső biztosítógyűrűk eltávolítására szolgáló tűfogó, egy csapágyhúzó, egy csúszókalapács, egy sor húzó- és középső lyukasztó, egy DTI mérőműszer és esetleg egy hidraulikus prés. Ezen kívül természetesen szükség lesz egy strapabíró, satukkal felszerelt munkaasztalra, vagy egy speciális szerelőállványra.
Az AT szétszerelési műveletei során próbálja meg emlékezni, vagy inkább leírni az egyes eltávolítandó alkatrészek beszerelési sorrendjét.
Mielőtt folytatná a sebességváltó szétszerelését, érdemes megpróbálni elemezni a meghibásodások tüneteit, hogy megközelítőleg meghatározzuk azok okait. Sok meghibásodás egyedileg összefügg a jól meghatározott alkatrészek meghibásodásával. Lásd még az AT hibaelhárítás című részt az útmutató elején.
A következő alfejezet az AT szétszerelésének és belső alkatrészeinek szervizelésének sematikus leírását tartalmazza.
Az AT belső alkatrészeinek bontása, karbantartása
1. Az illusztrációk az AT belső alkatrészeinek elrendezését és a hidraulikus rendszer működését mutatják be.
2. Engedje le az ATF-et (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
3. Távolítsa el a forgásjeladót.
4. Távolítsa el a vezérlőhengert.
5. Távolítsa el a szelepegység fedelét.
6. Válassza le az elektromos vezetékeket a vezérlőszelepről, és távolítsa el a szelepegységet
7. Válassza le a csatlakozó kábelköteget.
Jegyzet. A heveder elég mélyen van elhelyezve ahhoz, hogy húzáskor beakadjon – ne alkalmazzon túlzott erőt. Húzáskor hajlítsa befelé az érszorítót, és nyomja kifelé. Ne húzza a szerelvényt a vezetéknél fogva.
8. Távolítsa el az akkumulátort.
9. Távolítsa el az oldalsó fedelet.
10. Távolítsa el a kimeneti fogaskereket.
11. Egy lehúzó segítségével távolítsa el a köztes fogaskereket.
12. Távolítsa el a parkolóreteszt, a visszatérő rugót és a tömített csapot.
13. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó alkatrészeit.
14. Távolítsa el a szabályozó tengelyt.
15. Szerelje fel az АТ szerelvényt egy rúdra, és távolítsa el a forgásváltó burkolatát.
16. Távolítsa el a fő transzfer egységet.
17. Az O-gyűrű eltávolítása után távolítsa el a bemenő tengelyt a konverter házából.
18. Távolítsa el a hálós olajszűrőt.
19. Távolítsa el a differenciálmű zsírellátó csövét.
20. Lazítsa meg a szalagfék csap anyáját, majd csavarja le a csapot a dugattyúról.
21. Távolítsa el a fékszalagot, távolítsa el a túlhajtó tengelykapcsolót és a hátrameneti tengelykapcsoló egységet.
22. A dobfékbetétek károsodásának elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy ne feszítse túl a rugalmas szalagot. A fékszalag eltávolításakor fogja meg a tartónál. A szalag eltávolítása után engedje le a tartót az eredeti helyzetébe.
23. Távolítsa el a szabadonfutót, az első rögzítőelemet, a hátsó rögzítőelemet és az alulhajtó tengelykapcsolót.
24. Távolítsa el az alacsony és hátrameneti tengelykapcsolót, válassza le az alacsony és hátrameneti fékrögzítő nyomógyűrűjét.
25. Sűrített levegő bevezetésével távolítsa el a vontató és a hátrameneti sebességfokozat fékdugattyúját.
26. Távolítsa el az elválasztó szerelvényt.
27. Távolítsa el a szervomotor nyomógyűrűjét.
28. Távolítsa el a szalagfék szervomotorját és a visszatérő rugót.
29. Lazítsa meg az ellenanyákat a kézi tengelyen, és távolítsa el a kézi hajtólemezt.
30. Távolítsa el a csapot és távolítsa el a kézi vezérlőtengelyt.