A kézi sebességváltó belső alkatrészeinek elrendezése
1 - A bemenő tengely elülső csapágya; 2 - Elsődleges tengely; 3 - Hajtásfokozat 3. sebességfokozat; 4 - A szinkronizáló csúszó hüvelyének agya; 5 - Tológyűrű; 6 - Csúszó tengelykapcsoló; 7 - 4. sebességfokozat blokkoló gyűrű; 8 - Hajtásfokozat 4. sebességfokozat; 9 - A hátrameneti fokozat szinkronizálójának blokkológyűrűje; 10 - A hátrameneti fokozat szinkronizáló kúpja; 11 - Az 5. fokozat szinkronizálójának csúszó tengelykapcsolójának agya; 12 - A bemenő tengely hátsó csapágya; 13 - A bemenő tengely hátsó csapágyának beállító gyűrűi; 14 - Rugós kulcs; 15 - A szinkronizáló csúszó tengelykapcsolója; 16 - 5. fokozat szinkronizáló blokkoló gyűrű; 17 - hajtómű 5. fokozat; 18 - Rögzítőgyűrű; 19 - A bemenő tengely nyomófélgyűrűi; 20 - Rugós kulcs; 21 - A hátrameneti fokozat szinkronizálójának blokkológyűrűje; 22 - 1. fokozat szinkronizáló blokkoló gyűrű; 23 - 2. fokozat szinkronizáló blokkoló gyűrű; 24 - A szekunder tengely hátsó csapágyának beállító gyűrűi; 25 - A szekunder tengely hátsó csapágya; 26 - Nyomóalátét; 27 - Tológyűrű; 28 - Az 5. fokozat hajtott fokozata; 29 - Hajtott sebességfokozat 4. fokozat; 30 - Hajtott sebességfokozat 3. fokozat; 31 - Hajtott sebességfokozat 2. sebességfokozat; 32 - Tológyűrű; 33 - Rugós kulcs; 34 - A hátsó sebességváltó hajtott fogaskereke; 35 - 1-2 fokozatú szinkronizáló agy; 36 - Hajtott sebességfokozat 1. fokozat; 37 - Másodlagos tengely; 38 - A szekunder tengely elülső csapágya; 39 - Differenciálcsapágyak; 40 - Sebességmérő hajtómű; 41 - Differenciáldoboz; 42 - A főhajtómű hajtott fogaskereke; 43 - Középső hátrameneti fokozat; 44 - A hátramenet közbenső sebességfokozatának tengelye; 45 - Csapágy állítógyűrűi; 46 - Differenciálcsapágyak; 47 - Csap; 48 - A műholdak tengelyének tolótárcsa; 49 - Differenciálműhold; 50 - A differenciálmű oldalfogaskerekének nyomótárcsa; 51 - Differenciál oldalsó fogaskerekek; 52 - Műholdak tengelyei; 53 - Csavar (74÷88 Nm); 54 - Csavar (16÷21 Nm)
Sebességváltó komponensek
1 - A 3. és 4. fokozat váltóvillájának reteszelő dugója; 2 - Villa váltás 3-4 sebességfokozat; 3 - Rögzítőgyűrű; 4 - 5. fokozat kapcsolóvilla; 5 - Rögzítőgyűrű; 6 - Rögzítőgyűrű; 7 - 5. fokozatú villarúd; 8 - Blokkoló labda; 9 - Visszatérő rugó; 10 - Vezérlődugó 5. és hátramenet (16 ø 22 Nm); 11 - Rögzítő rugó; 12 - Konzol az 5. és hátrameneti fokozatokhoz; 13 - Rugószintű hátrameneti fokozat; 14 - O-gyűrű; 15 - Csap; 16 - A hátrameneti kar tengelye; 17 - O-gyűrű; 18 - Csap; 19 - Fokozatválasztó rúd; 20 - Labda; 21 - Visszamenet engedélyező eszköz; 22 - Kölcsönös blokkoló dugattyú; 23 - Golyós reteszelés; 25 - Labda; 26 - Visszatérő rugó; 27 - Rögzítőgyűrű; 28 - 3-4 váltóvilla rúd; 29 - Labda; 30 - Kölcsönös blokkoló dugattyú; 31 - Csap; 32 - Konzol; 33 - Visszatérő rugó; 34 - csappantyú; 35 - Kiválasztó láb; 36 - Visszacsapó csapágy; 37 - Persely; 38 - Kiválasztó rugó; 39 - Labda; 40 - Bütücsap; 41 - Visszatérő rugó; 42 - Bütyök; 43 - Csap; 44 - Csap; 45 - Kiválasztó; 46 - Reteszelőkar; 47 - Reteszelő rúd; 48 - Csap; 49 - Villa bilincs; 50 - Csap; 51 - Konzol; 52 - 1-2 váltóvilla rúd; 53 - Labda; 54 - Visszatérő rugó; 55 - 1-2 fokozatú váltóvilla reteszelő dugója; 56 - Váltóvilla 1-2 sebességfokozatú; 57 - Csap; 58 - Csavar (16÷21 Nm); 59 - Csavar (16÷21 Nm)
Általános információ
Az Útmutató összeállítói nem javasolják az autótulajdonosoknak, hogy maguk végezzék el a kézi sebességváltók nagyjavítását. A szét- és összeszerelés során a sebességváltót el kell távolítani, majd sok apró alkatrészre kell cserélni. Nagyon sok pontos mérést kell végezni, és az alátétek, gyűrűk és távtartók kiválasztásával egyértelműen sok rést kell beállítani. A fentiekre tekintettel bölcsebb lenne a kézi sebességváltó felújítását az autószerviz szakembereire bízni. Vegye figyelembe, hogy sok esetben lehetőség van felújított egység cseréjére is, ami gyakran olcsóbb, mint egy komplex javítás.
A fentiek ellenére a kézi sebességváltó független javítása egy amatőr szerelő által egyáltalán nem lehetetlen vállalkozás. Nélkülözhetetlen feltétel csak a szükséges speciális eszközök rendelkezésre állása és a pontosság az összes eljárás végrehajtásához.
A kézi sebességváltók újjáépítéséhez szükséges eszközök közé tartozik a belső és külső biztosítógyűrűk eltávolítására szolgáló tűfogó, egy csapágyhúzó, egy csúszókalapács, egy sor sodródás és középső lyukasztó, egy DTI mérőműszer és esetleg egy hidraulikus prés. Ezen kívül természetesen szükség lesz egy strapabíró, satukkal felszerelt munkaasztalra, vagy egy speciális szerelőállványra.
A kézi sebességváltó szétszerelése során próbáljon megjegyezni, vagy inkább írja le az egyes eltávolított alkatrészek beszerelési sorrendjét.
Mielőtt folytatná a sebességváltó szétszerelését, bölcs dolog lenne megpróbálni elemezni a meghibásodások tüneteit, hogy megközelítőleg meghatározzuk azok okait. Sok meghibásodás egyedileg összefügg a jól meghatározott alkatrészek meghibásodásával.
A következő alfejezet a kézi sebességváltó szétszerelésének és belső alkatrészeinek szervizelésének sematikus leírását tartalmazza.
Szétszerelés, belső alkatrészek karbantartása és kézi sebességváltó összeszerelése
Összetevők kibontása
1. A kézi sebességváltó és a sebességváltó belső alkatrészeinek elrendezése az ábrákon látható.
2. Távolítsa el a 4. sebességfokozatot a furaton keresztül, majd távolítsa el a hátrameneti alapjárati sebességfokozat tengelyét és magát a fogaskereket.
3. Távolítsa el a rögzítőcsapot a tengelykapcsoló testről.
4. Távolítsa el a kar visszatérő rugóját és a hátramenet rögzítő rugóját a hátrameneti sebességfokozat-kapcsoló mechanizmusáról.
5. Távolítsa el a hátrameneti sebességfokozat tengelyének fülét.
6. Távolítsa el a hátrameneti sebességváltó kar szerelvényét.
7. Távolítsa el az 5. és a hátrameneti villa reteszelő dugóját, távolítsa el a rugót és a golyót.
8. Távolítsa el a biztosítógyűrűket és a rögzítőcsapokat az 5/hátrameneti és 3-4 váltóvillákról.
9. Távolítsa el az 5/hátramenetet és a 3-4 fokozatot.
10. Távolítsa el mindkét tengelyszerelvényt (elsődleges és másodlagos) Kézi váltó és villa 1-2 fokozattal a készletével.
11. Távolítsa el a végső meghajtó szerelvényt.
12. Távolítsa el a hátrameneti fokozat szerelvényét.
13. Speciális drift használata (KV32101000) távolítsa el a rögzítőcsapot és válassza le a választót.
14. Csavarjon ki egy leeresztő dugót, hogy hozzáférjen a kar rúddal rögzítő csapjához.
15. Távolítsa el a csapot (használja a KV32101000 lyukasztót) és távolítsa el a szár kart.
A bemenő tengely szerelvény eltávolítása
Szétszerelés
1. Mielőtt folytatná a bemenő tengely szétszerelését, értékelje a 3., 4. és 5. fokozat hajtó fogaskerekeinek tengelyirányú játékát.
2. Ha a fogaskerék holtjátéka a tartományon kívül van (lásd a specifikációkat), szerelje szét a szerelvényt és ellenőrizze a fogaskerekek, tengely és agyak illeszkedő felületeinek állapotát, majd értékelje a bemenő tengely tartógyűrűjének és nyomó félgyűrűinek hézagát.
3. Távolítsa el a bemenő tengely hátsó csapágyát.
4. Távolítsa el az 5. és a hátrameneti szinkron egységet és az 5. fokozatot.
5. Távolítsa el a tengelyrögzítő alátétet, a két nyomóalátétet és a 4. fokozatot.
6. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
7. Távolítsa el a 3-4. fokozat szinkronizálóját és a 3. fokozat fogaskerekét.
8. Távolítsa el a bemenő tengely elülső csapágyát.
Az összetevők állapotának ellenőrzése
1. Ellenőrizze a bemenő tengely szerelvényt repedésekre, deformációra és túlzott kopásra, értékelje a hajtó fogaskerekek állapotát.
2. Ellenőrizze, hogy a szinkronizáló alkatrészein nincsenek-e repedések, túlzott kopás jelei, repedések és egyéb mechanikai hibák. Mérje fel az agyak, a csúszó hüvelyek, a zárgyűrűk, a kulcsok és az egyéb összeszerelési alkatrészek állapotát.
3. Mérje meg a hézagot a szinkronizáló blokkoló gyűrűje és a fogaskerék között (4. és 5. sebességfokozathoz). A névleges érték 1,0÷1,35 mm tartományba esik, kopástűrése legfeljebb 0,7 mm.
1 - Mérőóra; 2 - Szinkronizáló kúp; 3 - Esztrich (lámpatest ST30031000); 4 - Blokkológyűrű; 5 - Szinkronizáló kúp; 6 - Esztrich (lámpatest ST30031000)
4. Becsülje meg a hátrameneti fokozat szinkronizálójának blokkológyűrűjének károsodásának mértékét. Helyezze a blokkológyűrűt egy megfelelő rögzítésre, és helyezze rá a szinkronizáló kúpot. Ügyeljen arra, hogy a kúp kiemelkedése a lámpatestben lévő mélyedés kerületébe essen. Miközben erősen nyomja a kúpot a zárógyűrűhöz, használjon dugattyús mérőórát az A távolság meghatározásához. Ha A kisebb, mint 1,2 mm, cserélje ki a zárógyűrűt.
5. Mérje fel a csapágyak forgási szabadságát.
6. Ellenőrizze, hogy a csapágyegységeken nincsenek-e repedések, üregek és egyéb mechanikai sérülések.
Szerelés
1. Szerelje össze a 3-4 fokozatú szinkronizálót. Ellenőrizze, hogy az alkatrészek megfelelően illeszkednek-e.
2. Helyezze a 3. fogaskerekes hajtóművet és a megfelelő szinkronizáló zárógyűrűt a bemenő tengely szerelvényre.
3. Nyomja rá a 3-4 fokozatú szinkronizáló tengelykapcsoló agyát a szerelvényre. Győződjön meg arról, hogy az alkatrészek megfelelően vannak elhelyezve. Válassza ki és szerelje fel a megfelelő nyomóalátétet, hogy minimalizálja a horony hézagát (a rés mérete nem haladhatja meg a 0÷0,1 mm-t).
4. Szerelje be a 4. fokozatot.
5. Válassza ki a megfelelő nyomóalátéteket a résköz minimalizálása érdekében (0÷0,06 mm) és ültesse őket a nyomógyűrűre.
6. Állítsa be az 5. és a hátrameneti fokozat szinkronizálóját. Helyezze be a rugós kulcsokat a fordított szinkrongyűrűbe. Helyezze be a szerelvényt a szinkronizáló csúszó hüvelyébe, - ellenőrizze, hogy a rugós kulcsok megfelelően vannak-e behelyezve a hüvelybe.
1 - 5. fokozat
2 - A hátrameneti fokozat szinkronizálójának összeszerelése
7. Illessze be az 5. fokozat blokkológyűrűjét a megfelelő hajtóműbe. Szerelje fel a fordított szinkronkúpot a blokkológyűrűre. Helyezze az összeszerelt hátrameneti fokozat szinkronizálóját az 5. fokozatra. Illessze be a kúp füleit a fogaskerék kölcsönös nyílásaiba.
8. Helyezze a hátrameneti szinkronizáló gyűrű rögzítőgyűrűit az 5. sebességfokozat tetejére.
9. Nyomja az 5. és a hátrameneti szinkron egységet az 5. fokozattal a bemenő tengely szerelvényre.
10. Helyezze az első és a hátsó csapágyakat a bemenő tengely szerelvényre.
11. Becsülje meg a fogaskerekek tengelyirányú játékát!
A kimenő tengely szerelvény eltávolítása
Szétszerelés
1. Mielőtt folytatná a szerelvényelemek szétszerelését, mérje meg az 1. és 2. sebességfokozat hajtott fogaskerekeinek tengelyirányú játékát. Ha a mérési eredmények a tartományon kívül esnek (lásd a specifikációkat), távolítsa el az alkatrészeket és értékelje a tengely, a fogaskerekek és az agyak illeszkedő felületeinek állapotát (lásd az Összeszerelés alfejezetet).
2. Nyomja ki a hátsó kimenő tengely csapágyát.
3. Távolítsa el a nyomóalátétet és a gyűrűt.
4. Nyomja ki az 5. és 4. sebességfokozat hajtott fogaskerekeit.
5. Nyomja ki a 3. és 2. sebességfokozat hajtott fogaskerekeit.
6. Távolítsa el a nyomógyűrűt.
7. Távolítsa el az 1-2 fokozatú szinkronizáló egységet és az 1. fokozatú hajtott fogaskereket.
8. Nyomja ki a hátsó csapágyat
Az összetevők állapotának ellenőrzése
1. Ellenőrizze, hogy a tengelyen nincsenek-e repedések, deformációk és túlzott kopás jelei, értékelje a fogaskerekek állapotát.
2. Ellenőrizze, hogy a szinkronizáló alkatrészein nincsenek-e repedések, túlzott kopás jelei, repedések és egyéb mechanikai hibák. Mérje fel az agyak, a csúszó hüvelyek, a zárgyűrűk, a kulcsok és az egyéb összeszerelési alkatrészek állapotát.
3. Mérje meg a hézagot a szinkronizáló blokkoló gyűrűje és a fogaskerék között (4. és 5. sebességfokozathoz). A névleges érték 1,0÷1,35 mm tartományba esik, kopástűrése legfeljebb 0,7 mm.
4. Mérje fel a csapágyak forgási szabadságát. Ellenőrizze a csapágyszerelvényeken repedéseket, üregeket és egyéb mechanikai sérüléseket.
Szerelés
1. Szerelje össze az 1-2 fokozatú szinkronizálót. Ellenőrizze, hogy az alkatrészek megfelelően illeszkednek-e.
2. Szerelje fel az 1. hajtott sebességfokozatot és az 1. szinkrongyűrűt. Nyomja meg a szinkronizáló agyát 1-2 fokozatban. Győződjön meg arról, hogy az alkatrészek megfelelően vannak elhelyezve.
3. Szerelje be az 1-2 szinkronizáló csúszó hüvelyt és annak rögzítőgyűrűjét.
4. A szinkronizáló agy 1-2 fokozatú nyomógyűrűinek kiválasztásával minimalizálja a horonyrést (0÷0,1 mm).
5. Szerelje fel a 2. hajtott fogaskereket a tengelyszerelvényre.
6. Ültesse be a 3., majd a 4. és 5. fokozatot.
7. A nyomógyűrű kiválasztásával minimalizálja az 5. fokozat hajtott fogaskerekének hornyában lévő hézagot (0÷0,15 mm).
8. Nyomja be a nyomóalátétet és a kimenőtengely hátsó csapágyát.
9. Szerelje be az első csapágyat.
A végső meghajtószerelvény eltávolítása
Szétszerelés
1. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a fő áttétel vezetőgyűrűs fogaskerekét.
2. Távolítsa el a sebességmérő meghajtót.
3. Nyomja ki a differenciálmű oldalsó csapágyait – ne feledje, hogy a jobb és bal oldali csapágyak nem cserélhetők fel, és beszereléskor szigorúan az eredeti helyükre kell ültetni.
4. Oldja ki a rögzítőcsapot, és vegye fel a műholdak tengelyét.
5. Távolítsa el a műholdakat és az oldalsó fogaskerekeket a differenciálmű dobozból.
Az összetevők állapotának ellenőrzése
1. Ellenőrizze a differenciálmű doboz, az oldalsó fogaskerekek és a műholdak illeszkedő felületeinek állapotát.
2. Mérje fel az alátétek kopásának mértékét.
3. Ellenőrizze a csapágyak forgási szabadságát. Ellenőrizze a mechanikai sérülések és lyukak jeleit.
Szerelés
1. Szereljen be alátéteket a differenciálmű oldalsó fogaskerekeibe. Töltse fel az oldalsó fogaskerekeket és a fogaskerekes fogaskerekeket a normál helyükre a differenciálmű dobozban.
2. Helyezze be a műholdtengelyt.
3. Egy speciális szerszámmal és egy dugattyús mérőórával mérje meg az oldalsó fogaskerék holtjátékát a differenciálmű dobozában.
4. A mérési eredmény nem haladhatja meg a 0,1÷0,2 mm-t, ellenkező esetben új alátétek kiválasztásával érje el a kívánt eredményt.
5. Szerelje fel a csapot.
6. Szerelje be a végső hajtóművet.
7. Szerelje be a sebességmérő meghajtót.
8. Nyomja rá az oldalsó csapágyakat a differenciálműre.
A sebességváltó alkatrészeinek állapotának ellenőrzése
Ellenőrizze a sebességváltó alkatrészeinek csúszó felületeit karcolások, kopások és egyéb mechanikai sérülések szempontjából.