Felső lengőkaros rögzítés
1 - golyóscsapágy; 2 - anya, 112-126 Nm; 3 - rugóstag csavar, 112-126 Nm; 4 - lengéscsillapító; 5 - anya, 16-22 Nm; 6 - csésze; 7 - gumi persely; 8 - felső keresztirányú kar; 9 - csavar, 90-125 Nm; 10 - anya, 90-125 Nm; 11 - keresztirányú kar konzol; 12 - anya, 90-125 Nm; 13 - sapka; 14 - anya, 100-120 Nm; 15 - korong
A fenti ábra az alsó lengőkarból álló többlengőkaros kerékfelfüggesztés szokatlan elrendezését mutatja (lásd a részt Alsó lengőkarok), valamint egy átlós felső keresztirányú kar zsanérral. A felső lengőkar a test és a felső gömbcsukló között helyezkedik el. A rugóstag alsó része a gömbcsuklóban van rögzítve, az alsó oldalon pedig a kormánycsukló támasztócsapja. Ez a csukló egy csapágyat tartalmaz, amely kupakkal van ellátva, de általában nem igényel karbantartást. A csapágy cserélhető.
Befecskendezős motorral felszerelt járművön a bukókeret összekötő rúdja a csuklópánthoz van csatlakoztatva. A karburátoros motorral rendelkező autón a rúd a keresztirányú karhoz van csatlakoztatva.
A lengőkar egyszerűen eltávolítható, mivel nincs szükség a felfüggesztés rugóstagjának eltávolítására a járműről. Figyelembe kell venni, hogy minden gumiperselyen nyugvó alkatrészt meg kell húzni, amikor a jármű a kerekeken nyugszik.
1. Emelje fel a jármű elejét.
2. Helyezzen emelőt az alsó keresztirányú kar alá.
3. Lazítsa meg a lengéscsillapító alsó oldalán található anyát és csavart, és üsse ki a csavart.
4. Beépített befecskendező motor mellett távolítsa el a stabilizátor hajtórúd anyáját, távolítsa el az alatta lévő alkatrészeket, és távolítsa el a rudat.
5. Távolítsa el a csuklós forgósapkát, és távolítsa el a tartócsap anyáját a gömbcsukló alsó oldalán.
6. Csavarja le a felső keresztkart belülről és kívülről.
7. Állítsa a felvonót a legjobb helyzetbe, és távolítsa el a szükséges alkatrészeket. A felső keresztirányú kart megfigyelve észreveheti, hogy a bal oldali kormánykar meg van jelölve "L", jobb oldalon pedig a jelölés "R". A vezérlőkar perselyei nem cserélhetők. A kormánycsukló mindkét forgócsapágya cserélhető. Ehhez ütögesse ki mindkét csapágyat a csuklópánt ellenkező oldaláról. Az alsó csapágy olajtömítéssel van tömítve. A külső csapágygyűrűk a csuklópántban maradnak, amelyet az ellenkező oldalról kell kiütni. Ehhez a rudat a megfelelő tartó hornyába kell beszerelni. A felső csapágyat 2,5 mm-re kell benyomni a csapágy felső felületétől a forgócsapház felső széléig. Végül ismét kalapácsolja be a mirigyet, amíg egy szintre nem kerül.
8. A felső keresztirányú kar és a zsanér felszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik. Rögzítse az összes alkatrészt meghúzás nélkül, és amikor a kerekek a talajon vannak, húzza meg a csavarokat és az anyákat a képen látható módon illusztrációk erőfeszítés. A felső keresztkar felszerelésekor ügyeljen az L és R jelölésekre. Töltse fel a csuklócsapágyházat és a sapkát zsírral, húzza meg az anyát és helyezze fel a kupakot. Az alábbi ábrán nyilak láthatók a meghúzott csatlakozásokhoz (a bukókeret csatlakoztatása csak felszerelt befecskendezős motor esetén).
A nyilak a felső keresztkar és a kormánycsukló gömbcsuklójának rögzítési pontjait mutatják. Befecskendezős motorral szerelt modellen a bukókar csatlakozása is látható.