Nissana Almerę - kompaktowy samochód rodzinny (Segment C zgodnie z klasyfikacją europejską), produkowany od 1995 do chwili obecnej przez japońskiego producenta samochodów Nissan. Zastąpiony «Pulsar», który jest produkowany od 1978 roku. W Ameryce Północnej nazywał się «Altima», na niektórych rynkach tzw «Latio» Lub «Bluebird Sylphy». Silnik umieszczono poprzecznie z przodu, napęd odbywa się na przednie koła. Nadwozie dostępne jest w wersji sedan i hatchback. Głównymi konkurentami są następujące pojazdy innych producentów − Chevrolet Cruze, Ford Fiesta, Honda Civic, Hyundai Solaris (Accent), Kia Rio, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Peugeot 301 (2012), Renault Logan, Skoda Octavia, Toyota Auris i Volkswagen Polo.
Poprzednik - Nissan Pulsar
Nissana Pulsara - małe auto (przed 1995 r. segment B według klasyfikacji europejskiej) i kompaktowy samochód rodzinny (po 1995 r), wyprodukowany przez japońskiego producenta samochodów Nissan. Przyszedł zastąpić drugą generację samochodu «Datsun Cherry» (F10). Nadwozie to hatchback i sedan. Silnik był umieszczony poprzecznie z przodu, napęd na przednie koła, a od 1987 roku pojawił się napęd na wszystkie koła.
Pierwsza generacja (N10, N11, 1978−1982)
Samochód został wprowadzony w maju 1978 roku. Zachował nazwisko «Cherry» w Europie i na innych rynkach eksportowych. W lutym 1979 na Holenderskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym «AutoRAI» została pokazana wersja «Datsun Cherry». Nadwozie było produkowane w postaci hatchbacka, sedana, coupe, kombi i vana. Długość nadwozia wynosiła 3890-3940 mm, szerokość 1620 mm i wysokość 1360 mm, masa 840 kg. Samochód dzielił platformę z «Nissan Sunny». Zakłady produkcyjne znajdowały się w Japonii i Nowej Zelandii.
Zastosowano seryjne silniki benzynowe «mi» 1,0 litra (988 cm3, E10, I4, 50 KM), 1,3 litra (1270 cm3, E13, I4, 67 KM) i 1,5 litra (1488 cm3, E15, I4, 75 KM). Ponadto linia silników została zaktualizowana do serii «A» następujące cechy - 1,0 litra (988 cm3, A10, I4, 62 KM), 1,2 litra (1171 cm3, A12, I4, 70 KM), 1,2 litra (1237 cm3, A12A, 14, 69 KM), 1,4 litra (1397 cm3, A14, I4, 85 KM) i 1,5 litra (1488 cm3, A15, I4, 80 KM).
Odznaki zaczęły pojawiać się na samochodach w 1982 roku «Nissan». Firma zaczęła porzucać nazwę «Datsun» dla swoich rynków międzynarodowych.
Drugie pokolenie (N12, 1982−1986)
Druga generacja z kodem «N12» został ogłoszony w kwietniu, a sprzedaż w Europie rozpoczęła się w październiku 1982 roku. Na całym świecie samochód był sprzedawany pod marką «Nissan» z tytułem «Pulsar». Nazwa pozostaje w Europie «Cherry», w Malezji i Afryce nazywano «Langley», a także inne nazwy w niektórych krajach. Nadwozie było produkowane jako 4-drzwiowy sedan, 2-drzwiowe coupe oraz 3- lub 5-drzwiowy hatchback. Długość nadwozia wynosiła 3980 mm, szerokość 1620 mm, wysokość 1390 mm, masa własna 820 kg. Samochód był montowany w Japonii, Australii i Nowej Zelandii.
Silniki były głównie czterocylindrowymi benzynami o następujących właściwościach - 1,0 litra (988 cm3, E10, I4, 50 KM), 1,3 litra (1270 cm3, E13, I4, 60 KM), 1,5 litra (1488 cm3, E15 i E15ET turbo, I4, 67 i 114 KM) i 1,6 litra (1597 cm3, E16, I4, 70 KM). Silnik wysokoprężny był jednym o pojemności 1,7 litra (1680 cm3, CD17, I4) 60 KM
Trzecia generacja (N13, 1986−1990)
Kontynuowano projektowanie trzeciej generacji «kwadrat» kształt swojego poprzednika, rezygnując z gładkiego, aerodynamicznego wyglądu, który był częścią mody samochodowej tamtych lat. Wersja nadwozia była produkowana jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback i 4-drzwiowy sedan. Długość samochodu wynosiła 4229 mm, szerokość 1679 mm i wysokość 1295 mm. Silnik znajdował się poprzecznie z przodu z napędem na przednie koła. W lutym 1987 roku pojawił się napęd na cztery koła z trzema sprzęgłami wiskotycznymi. Cena wersji z napędem na wszystkie koła była o 50% wyższa niż zwykła. W 1986 Pulsar otrzymał nagrodę im «Japoński samochód roku». Montaż odbywał się w Japonii, Australii i Nowej Zelandii.
Gama silników benzynowych obejmuje czterocylindrowe modele rzędowe o następujących specyfikacjach:
- 1,0 litra (988cm3, E10, 50 KM);
- 1,3 litra (1270 cm3, E13, 60 KM);
- 1,4 litra (1392 cm3, GA14S/GA14DS, 79/75 KM);
- 1,5 litra (1487 cm3, E15, 74 KM);
- 1,5 litra (1497 cm3, GA15S, 85 KM);
- 1,6 litra (1597 cm3, E16, 70 KM);
- 1,6 litra (1597 cm3, GA16S, 84 KM);
- 1,6 litra (1598 cm3, 16LF (GM), 73 KM);
- 1,6 litra (1598 cm3, CA16DE DOHC, 122 KM);
- 1,8 litra (1796 cm3, 18LE (GM), 95 KM);
- 1,8 litra (1809 cm3, CA18DE DOHC, 131 KM).
Silnik wysokoprężny został zainstalowany w jednej modyfikacji o pojemności 1,7 litra (1680 cm3, CD17, I4, 54 KM). Skrzynia biegów była 3-biegową automatyczną lub 5-biegową manualną.
Czwarta generacja (N14, 1990−1995)
W 1990 roku w konstrukcji samochodu pojawiły się gładsze linie. To ostatnia generacja Pulsara w Europie, następna generacja będzie tam sprzedawana pod tą nazwą «Nissan Almera». W Wielkiej Brytanii samochód został wezwany «Sunny». SKD kontynuowano w Nowej Zelandii i samochód był tam sprzedawany pod tą nazwą «Sentra». Nadwozie było 3 lub 5-drzwiowym hatchbackiem i 4-drzwiowym sedanem. Długość samochodu wynosiła 4975 mm, szerokość 1690 mm, wysokość 1400 mm i masa własna 1220 kg. Było też 2-drzwiowe sportowe coupe wyhodowane w osobny model o tej nazwie «NX1600». Silnik umieszczony poprzecznie z przodu, napęd na wszystkie koła lub napęd na cztery koła. Warsztaty montażowe znajdowały się w Japonii, Australii, Grecji, Nowej Zelandii i na Tajwanie.
Linia silników benzynowych została znacznie zaktualizowana, wszystkie stalowe z dwoma górnymi wałkami rozrządu (DOHC), obejmował następujące modele - 1,3 litra (1295 cm3, GA13DS, I4, 79 KM), 1,4 litra (1392 cm3, GA14DS/GA14DE, I4, 75/86 KM), 1,5 litra (1497 cm3, GA15DS, I4, 94 KM), 1,6 litra (1597 cm3, GA16DS/GA16DNE, I4, 89/105 KM), 1,8 litra (1838 cm3, SR18DE, I4, 123 KM) i 2,0 litra (1998 cm3, SR20DE/SR20DET turbo, I4, 160/210 KM). Silnik wysokoprężny pozostaje na tym samym poziomie 1,7 litra (1680 cm3, CD17, I4, 54 KM). W różnych krajach moc silnika może się nieznacznie różnić w górę lub w dół.
Piąta generacja (N15, 1995−2000)
Piąta generacja Pulsara wyrosła z małych samochodów (segmentu B) i stał się samochodem kompaktowym (segment C). Jak wspomniano powyżej, w Europie był sprzedawany pod nazwą «Almera». Imię pozostawione w Nowej Zelandii «Sentra», na Tajwanie była nazwa «Arex Pulsar», w Korei Południowej «Daewoo Pointer». Style nadwozia pozostają takie same jak «N14», i wezwano dwudrzwiowe coupe «Lucino». Całkowita długość samochodu wynosiła 4120 mm, szerokość 1690 mm, wysokość 1385 mm, a masa własna 1040 kg. Silnik znajdował się poprzecznie z przodu, z napędem na wszystkie koła lub z napędem na przednie koła. Montaż odbywał się w Japonii i na Tajwanie.
Gama silników została zaktualizowana i pozostają tylko silniki benzynowe o następujących właściwościach - 1,5 litra (1497 cm3, GA15DE, i4, 105 KM), 1,6 litra (1597 cm3, GA16DE, 115 KM), 1,6 litra (1596 cm3, SR16VE, 175 KM), 1,8 litra (1838 cm3, SR18DE, I4, 123 KM) i 2,0 litra (1998 cm3, SR20DE, i4, 160 KM).
Almerę pierwszej generacji (N15, 1995−2000)
Pierwsza generacja pojawiła się w 1995 roku jako zamiennik «Nissan Pulsar N14». Almera jest niemal identyczna z Pulsarem piątej generacji (N15), który był sprzedawany pod tą nazwą tylko w Japonii. Nadwozie było 3 lub 5-drzwiowym hatchbackiem i 4-drzwiowym sedanem. Długość samochodu wynosiła 4120 mm, szerokość 1690 mm, wysokość 1395 mm, a masa własna 1035 kg. Wszystkie poziomy wyposażenia posiadały wspomaganie kierownicy, poduszkę powietrzną kierowcy i elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne. Produkcja prowadzona była wyłącznie w Japonii. W 1998 roku przeprowadzono niewielką zmianę stylizacji modelu, która wpłynęła na wygląd samochodu.
Gama silników benzynowych obejmuje trzy modele o pojemności 1,4 litra (1392 cm3, GA14DE, I4, 86 KM), 1,6 litra (1597 cm3, GA16DE, I4, 115 KM) i 2,0 litra (1998 cm3, SR20DE, I4, 160 KM). Zainstalowano silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 litra (1973 cm3, CD20, I4, 75 KM). Skrzynia biegów 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna.
Drugie pokolenie (N16, 2000−2006)
W styczniu 2000 roku wprowadzono drugą generację Almerii wraz z kodem «N16». Pojazd oparty jest na globalnej platformie «Nissan MS», który również się zgromadził «Primera», «Sunny», «Sentra», «Wingroad», «X-Trail» i «Serena». Sprzedawane w Australii i Nowej Zelandii pod nazwą «Pulsar» piąta generacja. Samochód stał się bardziej przestronny w środku, poprawił prowadzenie i dynamikę. Nadwozie występowało w wersji 3 i 5-drzwiowego hatchbacka, a także 4-drzwiowego sedana. Długość samochodu wynosiła 4184 mm, szerokość 1706 mm, wysokość 1448 mm, a masa własna 1285 kg. Produkcja prowadzona była w Wielkiej Brytanii i RPA.
Linia czterocylindrowych rzędowych silników benzynowych jest reprezentowana przez dwa modele o pojemności 1,5 litra (1497 cm3, QG15DE, 109 KM) i 1,8 litra (1769 cm, QG18DE, 115 KM). Silniki wysokoprężne to także dwa modele o pojemności 1,5 litra (1461 cm3, K9K Renault, i4, 82 KM) i 2,2 litra (2184 cm3, YD22DDTi, I4, common rail, 110 KM). Skrzynia biegów 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna.
W 2003 roku model przeszedł zmianę stylizacji. Samochód otrzymał zaktualizowany wygląd i wnętrze, ponownie dostrojone zawieszenie, nowe silniki i 6-biegową manualną skrzynię biegów.
W 2002 roku firma «Renault Samsung Motors» rozpoczął produkcję samochodów w Korei Południowej «Renault Samsung SM3», oparte na «Almera N16». Od 2006 roku jest sprzedawany w Rosji i na Ukrainie jako «Almera Classic», w Ameryce Środkowej jako «Almera B10» oraz w Azji Środkowej «Sunny B10».
Trzecia generacja (N17, 2011-obecnie czas)
W październiku 2011 roku Nissan uruchomił produkcję ekonomicznego samochodu, który nazwali «Almera». Jest to zasadniczo zaktualizowana wersja sedana «Nissan Latio», który jest montowany w oparciu o globalną platformę «Nissan V». Nadwozie było prezentowane jako 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowy hatchback. Długość samochodu wynosiła 4425 mm, szerokość 1695 mm, wysokość 1500 mm, a masa własna 1020 kg. Produkcja odbywa się w Japonii. Silnik był tylko benzyną o pojemności 1,6 litra (1598 cm3, I4, 102 KM). Skrzynia biegów 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna.