Wycofanie
OSTRZEŻENIE: Przed wymontowaniem zwrotnicy i piasty odłącz czujnik ABS i przesuń go na bok. W przeciwnym razie przewody czujnika mogą zostać uszkodzone, co spowoduje, że przestanie on działać.
1. Poluzuj nakrętkę wału napędowego.
2. Zdejmij zacisk wraz z klockami prowadzącymi i tarczą hamulcową.
Przewodu hamulcowego nie można odłączyć od zacisku. W takim przypadku zawiesić zacisk na przewodzie, aby wąż nie był naprężony.
Nie naciskaj pedału hamulca po zdjęciu zacisku, w przeciwnym razie tłok wysunie się z cylindra.
3. Śrubę kulistą końcówki drążka kierowniczego wycisnąć z wahacza za pomocą ściągacza.
Aby uniknąć uszkodzenia sworznia kulistego, pozostaw nakrętkę na jej gwincie.
4. Lekko wybić młotkiem wał napędowy z piasty. Jeśli wał się nie rozdziela, użyj ściągacza. Owiń pokrywy ochronne szmatką, aby ich nie uszkodzić podczas wyjmowania wału.
5. Wykręć śruby mocujące kolumny teleskopowej i odłącz kolumnę od zwrotnicy.
6. Odkręcić nakrętkę dolnego zawiasu kulistego i za pomocą ściągacza HT72520000 wycisnąć z pięści obrotowej kołek sferyczny.
7. Odłącz zwrotnicę od dolnego warkotu.
Instalacja
1. Ustaw obrotową pięść z nawą po kolei, wróć do usunięcia. Użyj nowych nakrętek mocujących kolumnę teleskopową do zwrotnicy.
Mocno trzymaj śruby podczas dokręcania nakrętek mocujących drążek teleskopowy.
- Moment dokręcania - 114-133 Nm
2. Dokręcić nakrętkę wału napędowego po nałożeniu oleju na gwintowaną część wału i obie strony podkładki oporowej.
- Moment dokręcania - 196-275 Nm
Sprawdź luz osiowy łożyska koła. Nie powinien przekraczać 0,05 mm.