Procedury ogólne
Sprawdź elementy zawieszenia pod kątem nadmiernych luzów, zużycia i uszkodzeń.
Zakołysz tylnymi kołami w płaszczyźnie pionowej, aby odsłonić zwiększony luz.
Dokręć wszystkie mocowania zawieszenia wymaganym momentem obrotowym (patrz ryc. «Urządzenie tylnego zawieszenia»).
Amortyzatory
Sprawdź amortyzatory pod kątem wycieków oleju i uszkodzeń.
Łożyska piasty
Sprawdź luz osiowy w łożyskach.
- Luz osiowy - nie więcej niż 0,05 mm
Sprawdź swobodę i płynność obracania się łożysk.
Sprawdź moment dokręcania nakrętki piasty.
- Moment dokręcania nakrętki piasty - 186-255 Nm
Wymień zespół łożyska zwrotnicy tylnej, jeśli luz osiowy nie mieści się w określonych granicach lub łożysko obraca się nierównomiernie, z zatarciami i zewnętrznymi dźwiękami (Patrz sekcja «piasta koła»).
Zbieżność kół tylnych
Upadek i konwergencja. Kąty te są ustalane przez konstrukcję zawieszenia i nie można ich regulować podczas pracy. Kąty podano w przekroju «Dane do regulacji i kontroli». Jeśli któryś z kątów nie mieści się w dopuszczalnych granicach, należy sprawdzić elementy zawieszenia, wymieniając uszkodzone lub zużyte.
Przed pomiarem kątów ustawienia kół należy przeprowadzić wstępne kontrole opisane w odpowiedniej części rozdziału «Przednie zawieszenie».
Zbieżność kół tylnych mierzona jest w taki sam sposób, jak w przypadku kół przednich.