Dolna śruba sworznia musi opierać się o wycięcie w wale kierownicy.
Szczelina w dolnym sworzniu musi być wyrównana z krawędzią łącznika. Włóż zawias, aż powierzchnia A dotknie powierzchni B.
OSTRZEŻENIE: Po zamontowaniu sprawdź, czy kierownica obraca się płynnie. Liczba obrotów od położenia neutralnego do oporu w ogranicznikach prawym i lewym powinna być taka sama. Upewnij się, że kierownica jest w położeniu neutralnym podczas jazdy po linii prostej.