Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu:
- Zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia siły uderzenia działającej na kierowcę i pasażera z przodu podczas zderzenia czołowego w wypadku drogowym.
Boczne poduszki powietrzne:
- Zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia siły uderzenia działającej na kierowcę i pasażera z przodu podczas zderzenia bocznego w wypadku drogowym.
- Poduszki powietrzne uzupełniają pasy bezpieczeństwa, a nie je zastępują. Stałe i prawidłowe zapinanie pasów bezpieczeństwa podczas jazdy jest bezwzględnie obowiązkowe. W takim przypadku kierowca i pasażer z przodu powinni znajdować się w pewnej odległości od kierownicy i deski rozdzielczej (środki bezpieczeństwa i zasady korzystania z pasów opisano w rozdziale ("Pasy bezpieczeństwa").
- Po przekręceniu kluczyka w położenie ON lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zaświeci się i zgaśnie po 7 sekundach, jeśli system działa normalnie.
Ostrożnie! (poduszka powietrzna pasażera z przodu)
Poduszka powietrzna normalnie nie napełni się podczas zderzenia bocznego, tylnego, dachowania lub umiarkowanego zderzenia czołowego. Dlatego też, aby zmniejszyć ryzyko i dotkliwość obrażeń we wszelkiego rodzaju wypadkach drogowych, a nie tylko przy zderzeniach czołowych z dużą siłą, należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne działają najskuteczniej, gdy plecy pasażera są wyprostowane i przylegają do oparcia siedzenia. Poduszki powietrzne rozwijają się z pewną siłą, więc istnieje ryzyko obrażeń w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, jeśli usiądziesz blisko modułu poduszki powietrznej lub pochylisz się do przodu w nienaturalnej pozycji.
Ostrożnie! (dla pojazdów wyposażonych w poduszkę powietrzną, bezpieczeństwo pasażera z przodu)
Nie przewozić dzieci na przednim siedzeniu, jak pokazano na ilustracjach.
Dzieci mogą doznać poważnych obrażeń w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, jeśli nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa ani fotelików dziecięcych.
Nie montować fotelików dziecięcych na przednim siedzeniu tyłem do modułu poduszki powietrznej.
Ostrożnie! (dla pojazdów wyposażonych w boczne poduszki powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne na ogół nie odpalają się przy zderzeniu czołowym, tylnym lub lekkim zderzeniu bocznym. Zawsze zapinaj pasy bezpieczeństwa, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie wypadku.
Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne działają najskuteczniej, gdy plecy pasażera są wyprostowane i przylegają do oparcia siedzenia. Poduszki powietrzne rozwijają się z wystarczającą siłą, dlatego nie należy umieszczać rąk, głowy ani innych części ciała w pobliżu modułu bocznej poduszki powietrznej lub oparcia przedniego siedzenia. Zabrania się siedzenia na przednim siedzeniu z rękami i innymi częściami ciała za oknem.
Nie siadaj na tylnym siedzeniu z rękami obejmującymi oparcie przedniego siedzenia. W przeciwnym razie w przypadku wyzwolenia bocznej poduszki powietrznej pasażer może odnieść obrażenia. Szczególną uwagę należy zwrócić na dzieci, które należy odpowiednio chronić.
Nie używaj pokrowców na przednie siedzenia. Mogą uniemożliwić wyzwolenie bocznych poduszek powietrznych.
Urządzenie poduszki powietrznej
Pojazd można wyposażyć w poduszki powietrzne w następujący sposób (Zobacz obrazki):
Typ A
Pojazd jest wyposażony w poduszki powietrzne dla kierowcy, pasażera z przodu oraz boczne poduszki powietrzne.
Typ B
Pojazd jest wyposażony w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu.
Typ C
Pojazd jest wyposażony w poduszkę powietrzną kierowcy.
Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu (typ B i C):
- Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się na środku kierownicy. Przednia poduszka powietrzna pasażera znajduje się w górnej części panelu nad schowkiem w desce rozdzielczej. Poduszki powietrzne napełnią się zarówno podczas poważnych zderzeń czołowych, jak i innych rodzajów zderzeń, jeśli siła uderzenia jest porównywalna z siłą silnego zderzenia czołowego. Poduszki powietrzne mogą się nie wyzwolić, jeśli siła uderzenia nie jest wystarczająco duża, aby wyzwolić poduszki powietrzne.
Boczne poduszki powietrzne (typ A):
- Boczne poduszki powietrzne znajdują się po zewnętrznej stronie przednich siedzeń. Poduszki powietrzne odpalą się przy silnym zderzeniu bocznym, ale mogą również odpalić się przy innych rodzajach zderzeń, które są porównywalne z siłą uderzenia wymaganą do wyzwolenia poduszki powietrznej.
- Podczas wyzwalania poduszki powietrznej (zarówno z przodu, jak iz boku) słychać trzask, po którym następuje wybuch dymu. Ten dym jest nieszkodliwy i nie wskazuje na pożar, ale nie należy go wdychać, ponieważ może powodować podrażnienie i skurcze gardła. Po wyzwoleniu poduszek powietrznych należy zapewnić dopływ świeżego powietrza.
- Poduszki powietrzne, działając w połączeniu z pasami bezpieczeństwa, znacznie łagodzą uderzenie w twarz i klatkę piersiową osób siedzących na przednich siedzeniach, chroniąc je przed poważnymi obrażeniami podczas zderzenia. Poduszki powietrzne nie chronią dolnej części ciała.
- Podczas jazdy należy zapinać pasy bezpieczeństwa, a kierowca i pasażer siedzący z przodu muszą znajdować się w pewnej odległości od odpowiednich modułów poduszek powietrznych, ponieważ istnieje ryzyko odniesienia obrażeń z powodu wystarczająco szybkiego napełnienia poduszek powietrznych. Poduszki powietrzne opróżniają się szybko po wyzwoleniu.
OSTROŻNIE!
- Natychmiast po napełnieniu niektóre kombinezony urządzenia poduszki powietrznej stają się bardzo gorące. Aby uniknąć oparzeń, nie dotykaj ich.
- Zabrania się dokonywania jakichkolwiek zmian w urządzeniu lub okablowaniu poduszki powietrznej. Może to spowodować przypadkowe wyzwolenie lub awarię poduszki powietrznej.
- Niedozwolone jest wykonywanie ozdobnych wykończeń miejsc przylegających do modułów poduszek powietrznych, na przykład poszycia tkaniną koła zerowego lub panelu przedniego. Może to spowodować poważne obrażenia w razie wypadku.
- Nie przyczepiaj ani nie umieszczaj żadnych przedmiotów na kierownicy i na desce rozdzielczej. Gdy poduszka powietrzna jest napełniona, takie przedmioty mogą spowodować obrażenia.
- Prace konserwacyjne w pobliżu modułu poduszki powietrznej iw jego wnętrzu, w tym montaż urządzeń elektrycznych, mogą być wykonywane wyłącznie przez dealera Nissana. Zabrania się modyfikowania lub rozłączania żółtego okablowania dodatkowego systemu bezpieczeństwa oraz używania oprzyrządowania podczas prac przy urządzeniu poduszki powietrznej, które nie zostało certyfikowane i przetestowane.