Przekładnia kierownicza
Sprawdź obudowę przekładni kierowniczej i osłony ochronne. Obudowy nie mogą być pęknięte ani uszkodzone. Sprawdź, czy nie ma wycieków smaru.
Sprawdź przekładnię kierowniczą do kolumny kierownicy.
Pręty ściągające
Na przegubach kulowych końcówek drążków kierowniczych nie może być luzów.Wszyte osłony przegubów nie mogą posiadać pęknięć, uszkodzeń oraz śladów wycieku smaru. Sprawdź projekty dotyczące braku szkód.