Dolewając lub wymieniając płyn chłodzący, należy używać wyłącznie płynu niezamarzającego na bazie glikolu etylenowego w odpowiednim stosunku rozcieńczenia. Kieruj się poniższymi przykładami:
Stosowanie innych proporcji roztworu może doprowadzić do awarii układu chłodzenia.
Chłodnica jest wyposażona w uszczelniony korek wysokiego ciśnienia. Można go wymienić tylko na osłonę Nissana lub jej odpowiednik.
OSTROŻNIE!
- Nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Gorący płyn wydostający się pod wysokim ciśnieniem może spowodować poważne oparzenia. Poczekaj, aż silnik i chłodnica ostygną. Środki ostrożności, których należy przestrzegać, opisano w sekcji "W przypadku przegrzania silnika".
- Płyn niezamarzający jest toksyczny i musi być przechowywany w oznakowanych pojemnikach poza zasięgiem dzieci.
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym po ostygnięciu silnika. Jeśli poziom płynu jest poniżej znaku "MIN", wówczas konieczne jest uzupełnienie go do poziomu znaku "MAKS". Jeśli zbiornik jest pusty, sprawdź poziom płynu chłodzącego w chłodnicy (również przy zimnym silniku). Jeśli w chłodnicy jest mało płynu, należy napełnić chłodnicę do szyjki wlewu, a następnie zbiornik do kreski "MAKS".
UWAGA! Jeśli wymagane jest częste uzupełnianie płynu chłodzącego, należy zlecić Dealerowi Nissana sprawdzenie układu chłodzenia.
Wymiana płynu chłodzącego
Ważniejsze naprawy układu chłodzenia muszą być przeprowadzane przez dealera Nissana zgodnie z instrukcjami zawartymi w odpowiednich instrukcjach "instrukcja konserwacji" Firma Nissana.
Niewłaściwa konserwacja układu chłodzenia może prowadzić do obniżenia wydajności i przegrzania silnika.
OSTROŻNIE!
• Aby uniknąć oparzeń, nie wymieniaj płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorący. • Nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest zimny. Gorący płyn wydostający się pod wysokim ciśnieniem może spowodować poważne oparzenia.
1. Zainstaluj instrukcję» su kontrola temperatury nagrzewnicy i klimatyzatora dla maksymalnego ogrzewania ("NIE").
2. Poluzuj i wyjmij korek spustowy chłodnicy i korek spustowy bloku cylindrów.
3. Otwórz korek chłodnicy, aby spuścić płyn.
4. Przepłukać układ chłodzenia czystą wodą, wlewając ją przez korek chłodnicy. Dokręć mocno korek spustowy chłodnicy i korek spustowy bloku cylindrów.
5. Powoli wlej odpowiednią mieszankę płynu niezamarzającego i wody do chłodnicy. Napełnij zbiornik wyrównawczy do kreski "MAKS". Wydajność układu chłodzenia jest podana w rozdziale "Specyfikacja".
7. Otwórz i zamknij korek powietrza, aby uwolnić powietrze. Napełnij chłodnicę płynem i zamknij ją korkiem.
8. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać, aż włączy się wentylator chłodnicy. Następnie przyspiesz silnik na biegu jałowym 2-3 razy i sprawdź, czy wskaźnik temperatury płynu chłodzącego nie przegrzewa się.
9. Zatrzymaj silnik. Po całkowitym ostygnięciu napełnić chłodnicę do poziomu szyjki wlewu i zbiornik do poziomu "MAKS".
10. Sprawdź szczelność korków spustowych.