Korzystanie z urządzenia przeciwblokującego
Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca. Nie należy próbować unikać blokowania się poprzez naciskanie i zwalnianie pedału hamulca, ponieważ spowoduje to tylko zwiększenie drogi hamowania.
Automatyczny program testowy ABS
Układ przeciwblokujący składa się z czujników elektronicznych, pomp elektrycznych i elektromechanicznych (typ solenoidu) zawory sterowane komputerowo. Komputer posiada program do sprawdzania całego układu, który automatycznie uruchamia się przy każdym uruchomieniu silnika i działa w czasie, gdy samochód porusza się z małą prędkością do przodu lub do tyłu. Podczas działania programu testowego słychać charakterystyczne stukanie i wyczucie "pokonać" pedał hamulca, co jest zjawiskiem normalnym i nie oznacza usterki. Jeśli w trakcie testu komputer wykryje jakąkolwiek usterkę w działaniu, wyłącza układ przeciwblokujący i zapala lampkę kontrolną na tablicy rozdzielczej "ANTI-LOCK" W takim przypadku hamulce samochodu nadal działają normalnie, ale bez układu przeciwblokującego.
W przypadku żarówki "ABS" zarówno podczas procedury przeglądu, jak i podczas jazdy, jak najszybciej zleć Dealerowi Nissana naprawę układu przeciwblokującego.
Działanie układu ABS
Układ ABS nie działa przy prędkościach poniżej 5-10 km/h. (Ten zakres prędkości granicznej może się różnić w zależności od warunków drogowych). W momencie, gdy system ABS stwierdzi, że stan jednego lub kilku kół jest bliski zablokowania, uruchamia się specjalne serwo (pod maską silnika) zaczyna szybko narastać i zwalniać ciśnienie w hydraulicznym siłowniku hamulca (jak szybka pompa hamulcowa). Gdy serwomechanizm pracuje, możesz wyczuć uderzenia pedału hamulca i słyszeć wibracje serwa pod maską. Jest to normalne i wskazuje na prawidłowe działanie układu ABS. Działanie układu ABS wskazuje na niebezpieczne warunki drogowe i konieczność wzmożonej uwagi.
Ostrożnie!
Układ przeciwblokujący znacznie ułatwia jazdę podczas hamowania na śliskiej nawierzchni i jest w stanie zapobiec blokowaniu kół w trudnych i szybko zmieniających się warunkach. Trzeba jednak pamiętać, że na śliskiej drodze droga hamowania jest zawsze dłuższa, niezależnie od działania układu ABS, a ryzyko wypadku drogowego jest zawsze większe. Niedopuszczalne jest, powołując się na działanie układu ABS, wykazywanie się zaniedbaniem i nieuwagą podczas prowadzenia samochodu. Pamiętaj, że kierowca jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo pasażerów i pieszych.
Należy pamiętać, że skuteczność hamowania zależy również od rodzaju i stanu opon.
Podczas wymiany opon wszystkie 4 koła muszą być wyposażone w opony tego samego zalecanego typu.
Przed zamontowaniem koła zapasowego należy dodatkowo sprawdzić, czy jego rozmiar i typ odpowiadają podanym w karcie danych opony. Informacje na temat lokalizacji listy kontrolnej opon, patrz rozdział "Specyfikacja".