Silniki benzynowe
1. Rozgrzej silnik.
2. Wyłącz zapłon.
3. Zredukować ciśnienie w układzie zasilania (patrz rozdział «System zarządzania silnikiem»).
4. Sprawdź wszystkie świece zapłonowe.
5. Odłącz przewód środkowy od rozdzielacza zapłonu (przewód cewki zapłonowej).
6. Podłącz sprężarkę do cylindra nr 1.
7. Całkowicie otwórz przepustnicę, wciskając do końca pedał przyspieszenia.
8. Przewiń silnik za pomocą rozrusznika i ustal maksymalny odczyt miernika kompresji.
9. Powtórz pomiary dla każdego cylindra.
Aby zapewnić wymaganą prędkość obrotową silnika, akumulator musi być w pełni naładowany.
Dla silników GA wartości sprężania odpowiadają prędkości obrotowej wału korbowego 350 min-1, dla silników SR - 300 min-1.
10. Jeżeli kompresja w jednym lub kilku cylindrach jest niska, wlej trochę oleju silnikowego do cylindra przez otwór świecy zapłonowej i powtórz pomiar.
Jeśli kompresja wzrasta po dolaniu oleju, najprawdopodobniej pierścienie tłokowe są zużyte lub uszkodzone. Po sprawdzeniu tłoka wymień pierścienie.
Jeśli kompresja pozostaje na tym samym poziomie, możliwe, że zawór się zacina lub jego pasowanie jest zerwane. Sprawdź i napraw zawory i/lub ich gniazda. Wymień części ze znacznym uszkodzeniem lub zużyciem.
Jeśli kompresja jest niska w dwóch sąsiednich cylindrach, najprawdopodobniej uszkodzona jest uszczelka głowicy cylindrów lub zawory obu cylindrów.
Silniki Diesla
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.
2. Odłączyć przewody paliwowe od wtryskiwaczy i poluzować ich mocowanie do pompy wtryskowej. Poluzuj zaciski rur. Użyj dwóch kluczy, aby zapobiec obracaniu się uchwytów na pompie wtryskowej.
3. Wyjmij rurkę wylotową. Aby uniknąć pęknięcia rurki, przytrzymaj uchwyt dyszy drugim kluczem.
4. Usuń wszystkie dysze.
5. Odłączyć złącze od elektrozaworu odcinającego dopływ paliwa.
6. Przymocuj miernik ciśnienia do głowicy cylindrów.
7. Przewiń silnik rozrusznikiem i odczytaj wskaźnik kompresji. Wartość sprężania przy prędkości wału korbowego 200 min-1, kPa (kgf/cm2):
- Oceniono: 3138 (32)
- Minimum: 2452 (25)
- Różnica między cylindrami nie więcej: 490 (5)
8. Jeżeli kompresja jest niska, wlej do cylindra około 3 ml oleju silnikowego przez otwór dyszy i powtórz pomiar. Interpretacja wyników podobna do silników benzynowych (patrz poprzedni podrozdział).
9. Zamontować dysze, wymieniając uszczelki. Nowe uszczelki należy zamontować zgodnie z kierunkiem pokazanym na ilustracji.
Moment obrotowy wtryskiwaczy: 39-49 Nm.
10. Zamontować przewód wylotowy paliwa. Moment dokręcania nakrętki: 39-49 Nm.
11. Podłącz przewody zasilające. Moment dokręcania nakrętek łączących: 22-25 Nm.