Wycofanie
1. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania zgodnie ze znakami na kole pasowym wału korbowego (Patrz sekcja «Silniki CD z zębatką rozrządu»).
2. Zdemontować przewód pneumatyczny z rezonatorem i osłoną paska zębatego.
3. Poluzuj przeciwnakrętkę koła pasowego i obróć koło pasowe zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwolnić napięcie. Następnie tymczasowo dokręć nakrętkę.
4. Zdejmij pasek zębaty.
Instalacja
1. Upewnij się, że tłok 1. cylindra znajduje się w GMP suwu sprężania. Jeśli koło pasowe pompy wtryskowej zostało zdjęte, należy je zamontować zgodnie z rysunkiem.
2. Załóż pasek zębaty.
Białe linie na pasku muszą pasować do znaków wybitych na kołach pasowych wałków rozrządu i pompie wtryskowej. Strzałka na pasku zębatym musi być skierowana w stronę osłony paska.
3. Wyreguluj napięcie paska w następujący sposób:
- a) Poluzuj przeciwnakrętkę rolki napinającej. Wymagane napięcie zostanie ustawione automatycznie.
- b) Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Nie obracaj wału korbowego za koła pasowe wałka rozrządu.
- Z) Dokręć przeciwnakrętkę, przytrzymując rolkę prowadzącą śrubokrętem.
Napięcie paska - 147±49 Nm (15±5 kgf)