Badanie
Sprawdź łożyska przy ciepłym silniku.
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe.
3. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania zgodnie ze znakiem na kole pasowym wału korbowego.
Popychacze zaworów pierwszego cylindra muszą być wolne (zawory zamknięte), a popychacze czwartego cylindra są wciśnięte (zawory otwarte). Jeśli nie, obróć wałem korbowym o jeden obrót i ponownie wyrównaj znak na kole pasowym ze wskaźnikiem.
4. W tej pozycji i na wale korbowym sprawdź luzy zaworów pokazane na rysunku.
Aby to sprawdzić, włóż tępy przedmiot między popychacz zaworu a tylną część krzywki wałka rozrządu. Zanotuj wszelkie luki, które nie mieszczą się w granicach tolerancji. Będziesz ich potrzebować przy wyborze podkładek.
Luzy na ciepłym silniku:
- Zawory wlotowe - 0,21-0,49 mm
- Zawory wydechowe - 0,30-0,58 mm
5. Obróć wałem korbowym o jeden obrót (360s) i ponownie wyrównaj znak na kole pasowym ze wskaźnikiem.
6. Sprawdzić luzy zaworów pokazane na rysunku.
7. Jeśli wszystkie prześwity są prawidłowe, załóż ponownie pokrywę głowicy cylindrów i świece zapłonowe.
Modyfikacja
Regulacja luzu odbywa się na zimnym silniku.
1. Obróć wał korbowy tak, aby krzywka regulowanego zaworu była skierowana w górę.
2. Chwyć wałek rozrządu za pomocą specjalnego narzędzia (A). Zanim to zrobisz, obróć popychacz tak, aby wycięcie było skierowane w stronę środka głowicy cylindrów. Ułatwi to wyjęcie pralki.
OSTRZEŻENIE: Uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu narzędziem (A).
3. Obróć uchwyt (A), jak pokazano na rysunku, aby nacisnąć popychacz w dół.
4. Zainstaluj uchwyt (W) między popychaczem a wałkiem rozrządu, aby zablokować popychacz w pozycji wciśniętej.
OSTRZEŻENIE: Załącznik (W) należy zamontować jak najbliżej pokrywy łożyska. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni krzywki narzędziem (W).
5. Usuń mocowanie (A).
6. Usuń podkładkę za pomocą małego śrubokręta i uchwytu magnetycznego.
7. Określ wymaganą grubość nowej podkładki korzystając ze wzoru:
N = R + [M - 0,37 mm] dla zaworów wlotowych lub
N = R + [M - 0,40 mm] dla zaworów wydechowych,
gdzie R to grubość starej podkładki, N to grubość nowej podkładki, M to zmierzony luz zaworowy.
Za pomocą mikrometru określ grubość usuniętej podkładki.
Części zamienne są dostępne w 50 rozmiarach od 2,00 mm do 2,98 mm w krokach co 0,02 mm.
Wybierz nową podkładkę o grubości najbliższej obliczonej wartości.
8. Załóż nową podkładkę za pomocą odpowiedniego narzędzia. Powierzchnia z wytłoczonymi numerami powinna być skierowana w dół.
9. Zainstaluj uchwyt (A), jak opisano w punktach 2 i 3.
10. Usuń mocowanie (W).
11. Usuń mocowanie (A).
12. Sprawdź luz.
Po wyregulowaniu luzów na zimnym silniku należy sprawdzić ich wartość na ciepłym silniku iw razie potrzeby powtórzyć regulację.