Demontaż
1. Zdejmij przekładnię główną.
2. Zdejmij koło zębate napędu czujnika prędkości, odcinając je.
3. Wciśnij łożyska mechanizmu różnicowego. Nie zamieniaj prawego i lewego łożyska.
4. Wybić kołek mocujący i wyjąć oś satelitów.
5. Zdejmij satelity i boczne koła zębate. Badanie
Koła zębate, podkładki, wałek zębaty i skrzynia mechanizmu różnicowego. Sprawdź stan przylegających powierzchni skrzyni mechanizmu różnicowego, półosi i satelitów. Sprawdź stopień zużycia podkładek oporowych.
Namiar. Upewnij się, że łożyska obracają się swobodnie i bez nienormalnego hałasu, pęknięć, wżerów i widocznego zużycia.
Montaż
1. Zamontować koła zębate boczne z podkładkami oporowymi w obudowie mechanizmu różnicowego.
2. Zamontować satelity z podkładkami oporowymi.
3. Wstaw osie satelitów. W międzyczasie miej na to oko. aby nie uszkodzić podkładek oporowych.
4. Zmierz luz między bocznymi kołami zębatymi a obudową mechanizmu różnicowego za pomocą podkładek oporowych. W tym celu należy włożyć specjalny trzpień w boczne koło zębate i za pomocą czujnika zegarowego określić skok koła zębatego, przesuwając go w górę iw dół. Szczelina powinna wynosić 0,1-0,2 mm. Pomiary należy wykonać dla każdego koła zębatego bocznego.
Jeśli szczelina nie mieści się w określonych granicach, wyreguluj ją, wybierając podkładki oporowe o żądanej grubości. Dostępne grubości podkładek podano w rozdziale «Dane do regulacji i kontroli».
5. Wciśnij kołek ustalający oś satelitów. Sworzeń musi być równo z obudową mechanizmu różnicowego.
6. Zamontuj przekładnię główną. Przed dokręceniem śrub mocujących napędzane koło zębate należy nałożyć uszczelniacz na ich gwinty.
7. Zamontować koło zębate i pierścień zabezpieczający czujnika prędkości.
8. Wciśnij łożyska mechanizmu różnicowego.