1. Zamontować wałek i dźwignię zmiany biegów, wspornik blokujący i elementy ustalające. Czy je instalujesz? podobnie jak skrzynie biegów RS5F30A/31A.
2. Zamontuj mechanizm różnicowy w obudowie sprzęgła, a następnie zamontuj wałek wejściowy z przednią obsadą łożyska, wałek wyjściowy i koło zębate biegu wstecznego. Podczas montażu wałów należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego wału wejściowego i kanału olejowego. Zamontować element ustalający łożyska przedniego wału wejściowego.
3. Nasmaruj kołki blokujące, a następnie zamontuj je na wsporniku kontrolnym. Zamontuj wspornik kontrolny z widełkami 1. i 2. zmiany biegów. Podczas instalowania wspornika upewnij się, że pasuje prawidłowo (Patrz sekcja «Regulacja mechanizmu hamowania wału wejściowego»).
4. Zamontuj widełki zmiany biegów 3/4 i 5.
5. Włóż trzonek widelca. Przed zamontowaniem sprężyny trzpienia nasmaruj ją smarem uniwersalnym.
6. Zamontuj element dystansowy biegu wstecznego biegu jałowego.
7. Nałóż zalecany środek uszczelniający na powierzchnię montażową obudowy sprzęgła.
8. Zamontować obudowę skrzyni biegów do obudowy sprzęgła.
9. Załóż pierścień blokujący przedniego łożyska wału pomocniczego.
10. Sprawdź luz osiowy w łożysku wału pomocniczego. Powinien mieścić się w granicach 0-0,1 mm. Upewnij się, że łożysko pasuje prawidłowo. W razie potrzeby uderz gumowym młotkiem w koniec wału wyjściowego.
Jeśli szczelina nie mieści się w określonych granicach, wybierz pokrywę obudowy skrzyni biegów o innej grubości. Dostępne czapki są wymienione poniżej «Dane do regulacji i kontroli».
11. Zamontować pokrywę obudowy skrzyni biegów z o-ringiem. Nałóż zalecany środek uszczelniający na powierzchnię uszczelniającą skrzyni korbowej.