Uporczywe zabrudzenia można usunąć z dywanów domowymi lub specjalnymi szamponami samochodowymi, które dla wygody dostępne są w formie aerozolu – postępuj zgodnie z zaleceniami producenta. Na koniec odkurzyć leczony obszar i "wzburzyć" nakładać sztywną szczotką.
Ostrzeżenie! Nie pozostawiać grzejników elektrycznych w kabinie pasażerskiej do suszenia wyczyszczonej tapicerki!
Skórzana tapicerka wymaga szczególnej pielęgnacji. Plamy należy usuwać bardzo łagodnym roztworem ciepłej wody z mydłem. Roztwór nakłada się miękką ściereczką, a następnie wyciera powierzchnię do sucha. Nigdy nie używaj alkoholu, benzyny ani innych rozpuszczalników do czyszczenia skórzanej tapicerki.
Unikaj długotrwałego wystawiania skórzanej tapicerki na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. Staraj się parkować w cieniu, używaj osłon przeciwsłonecznych itp.
1. Jeżeli nie ma dostępu do tylnej strony karoserii w celu wybicia wgniecenia, należy je wyciągnąć młotkiem ślizgowym. W najgłębszym miejscu wgniecenia lub wzdłuż jego granicy wywierć lub wykuj małe otwory w odległości co najmniej 2,5 cm od siebie..
2....następnie wkręcić trzonek młotka w otwór i uruchomić go. Uderz młotkiem w krawędź wgniecenia, aby metal powrócił do pierwotnego kształtu. Po zakończeniu tego zabiegu powierzchnia wgniecenia powinna zbliżyć się do pierwotnego konturu i wystawać ok. 0,3 cm ponad powierzchnię otaczającego metalu.
3. Za pomocą grubego papieru ściernego usunąć farbę do gołego metalu. Możesz to zrobić ręcznie, ale narzędzie pokazane na zdjęciu pomoże ci przyspieszyć ten proces. Drobniejszym papierem ściernym o gradacji ok. 320 zetrzyj farbę w promieniu co najmniej 2,5 cm wokół wgniecenia.
4. Po usunięciu farby lepiej jest sprawdzić dotykiem niż wzrokiem czy powierzchnia metalu jest wystarczająco równa. W razie potrzeby wybij wybrzuszenia i/lub wyciągnij wnęki. Oczyść powierzchnię przeznaczoną do renowacji za pomocą odplamiacza do wosku lub silikonu.
5. Postępując zgodnie z instrukcją na opakowaniu, zmieszaj opakowanie plastikowej szpachli z utwardzaczem. Proporcja mieszania ma kluczowe znaczenie, a jeśli ją złamiesz, kit stwardnieje zbyt wolno lub zbyt szybko (i nie będziesz miał czasu, aby go zastosować i nadać pożądany kształt).
6. Pracując szybko, aby zapobiec stwardnieniu szpachli, użyj plastikowego aplikatora, aby wywrzeć nacisk na powierzchnię metalu, upewniając się, że całkowicie przylega do metalu. Szpachlówkę należy potraktować tak, aby przybrała kształt zbliżony do pierwotnego kształtu miejsca i lekko unosiła się ponad otaczającą powierzchnię.
7. Szpachlówkę stwardnieć do takiego stanu, aby dało się ją przepchnąć tylko paznokciem. Za pomocą pilnika lub narzędzia widocznego na zdjęciu zmatowić szpachlę.
8. Za pomocą gruboziarnistego papieru ściernego, zamontowanego na desce lub pręcie, przetwórz szpachlę, aby stała się gładka i równa. Stopniowo przechodź do coraz cieńszych gatunków papieru, zawsze używając deski lub bloku, i zakończ z numerem 360 lub 400.
9. W wyniku obróbki ręka nie powinna wyczuwać granic przejścia od szpachli do gołego metalu i od gołego metalu do starej farby. Jeśli ten cel zostanie osiągnięty, odkurzyć i przykryć sąsiednie panele i wykończenia.
10. Nałóż kilka warstw podkładu na czyszczoną powierzchnię. Nie przesadzaj z podkładem, aby nie spłynął, a po nałożeniu każdej warstwy pozostaw poprzednią do wyschnięcia. Zwykle używa się tutaj profesjonalnego pistoletu natryskowego, ale sklepy z częściami samochodowymi mają podkład w niedrogiej puszce z aerozolem.
11. Podkład pomoże ujawnić defekty lub rysy. Wypełnij je pastą polerską. Postępując zgodnie z instrukcjami na opakowaniu, przetwórz go cienkim (Nr 360 lub 400) papierem ściernym do uzyskania gładkości. Polerowanie powtórzyć, nakładając pastę polerską i szlifując, aż zagruntowana powierzchnia będzie idealnie gładka.
12. Szlifowanie wykończyć bardzo cienkim papierem (Nr 400 lub 600), aby usunąć nadmiar podkładu. Umyć leczony obszar wodą i pozostawić do wyschnięcia. Użyj lepkiej szmatki, aby całkowicie usunąć kurz, a następnie nałóż warstwę farby zewnętrznej. Nie próbuj wycierać ani woskować obszaru, dopóki farba nie wyschnie całkowicie (co najmniej dwa tygodnie).