Elementy hamulca tarczowego przedniego koła
1 - Wspornik kotwiący; 2 - Śruby sworznia prowadzącego (22÷31 Nm); 3 - Uchwyty na buty; 4 - Osłony ochronne na kołki prowadzące; 5 - Kołki prowadzące; 6 - Śruba drążona przyłącza dławika (17÷20 Nm); 7 - Przewód hamulcowy; 8 - Podkładki regulacyjne; 9 - zawór upustowy (7÷9 Nm); 10 - Klocki hamulcowe; 11 - Podkładka regulująca; 12 - Miedziane podkładki uszczelniające; 13 - Korpus cylindra roboczego (suwmiarka); 14 - Mankiet uszczelniający; 15 - Tłok; 16 - prochowiec
Elementy hamulca tarczowego tylnego koła
1 - Śruba sworznia prowadzącego (22÷31 Nm); 2 - nakrętka; 3 - Śruba mocująca; 4 - Kołki prowadzące; 5 - Osłona ochronna sworznia prowadzącego; 6 - Podkładka sprężysta; 7 - Sprężyna powrotna; 8 - Dźwignia wykonawcza napędu hamulca postojowego; 9 - Mieszek; 10 - Krzywka regulująca; 11 - Podkładka sprężysta; 12 - Wspornik kotwiący; 13 - Podkładka regulująca; 14 - Uchwyt podkładek; 15 - Blok wewnętrzny; 16 - Osłona ochronna sworznia prowadzącego; 17 - zawór upustowy (7÷9 Nm); 18 - Przewód hamulcowy; 19 - Śruba drążona złącza (17÷20 Nm); 20 - Blok zewnętrzny; 21 - Podkładka regulująca; 22 - Ustalacz; 23 - Powierzchnie styku klocków (nasmarować smarem silikonowym); 24 - Uchwyt na klocki; 25 - Sprężyna ograniczająca; 26 - Pierścień ustalający; 27 - Osłona sprężyny; 28 - Wiosna; 29 - Gniazdo; 30 - Pierścień ustalający; 31 - Nakładka; 32 - Popychacz; 33 - Pierścień; 34 - Pręt; 35 - Sprawdź (22÷31 Nm); 36 - Korpus zacisku; 37 - Zespół tłoka; 38 - Mankiet uszczelniający; 39 - Pierścień ustalający; 40 - Uszczelka; 41 - Podkładka falista; 42 - Uszczelka; 43 - Łożysko kulkowe; 44 - Nakrętka regulacyjna; 45 - Podkładka; 46 - Tłok; 47 - prochowiec
Ostrzeżenie! Pamiętaj, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest wyjątkowo szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Obydwa zaciski hamulcowe na tej samej osi muszą być wymieniane w tym samym czasie.
Wycofanie
1. Budowa hamulców tarczowych jest pokazana na ilustracjach.
2. Poluzuj nakrętki na odpowiednich kołach. Podnieś przód/tył pojazdu i umieść go na podstawkach. Zaklinuj koła na ziemi. Zdejmij koła.
3. Aby odłączyć linkę hamulca postojowego od siłownika hamulca tylnego koła, odkręć wspornik linki od zespołu zacisku. Zwolnij końcówkę linki z rozwidlonej dźwigni.
4. Wykręcić śrubę drążoną złącza i usunąć podkładki uszczelniające. Odłącz wąż od zacisku. Natychmiast uszczelnić otwarty koniec odłączonego przewodu, aby zminimalizować utratę płynu hydraulicznego.
5. Wykręć śruby mocujące i zdejmij wspornik z ramienia podstawowego.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić miedzianych podkładek uszczelniających (uszczelki) po obu stronach złącza nypla do podłączenia do zacisku przewodu hamulcowego. Zwykle zestaw naprawczy zawiera zestaw nowych uszczelek. Dokręcić śruby mocujące zacisku i śrubę drążoną złącza dwuzłączkowego z wymaganą siłą.
2. Odpowietrz obwód hamulca (Patrz sekcja Odpowietrzanie układu hamulcowego). Sprawdź złącza przewodu hamulcowego pod kątem wycieków.
3. Załóż koła, opuść pojazd na ziemię i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (patrz Specyfikacje do rozdziału Ustawienia i bieżąca konserwacja). Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu należy sprawdzić poprawność działania hamulców.